にしやんのBMW2002といろいろな車たち

丁度、私の０２も同様に７０㌔前後でデフ周りから異音がして、プロペラシャフト、ハブベアリングを交換しましたが音は消えず、デフのベアリングを全て交換しました。残念ながら音は消えず現在ミッション付近を疑って検討中ですが、ピニオンギヤのベアリングのみであれば元の位置をしっかり押さえておけば良いかと思いますが、私の場合全部のベアリングを交換したものですからバランスが崩れてシムを何度もサイズ調整したり、バックラッシュ調整、ピニオンギヤのプリロード等、悪戦苦闘で散々でした。結局半年近く経ってしまいました。

JG54さん　コメントありがとうございます。
え～～そんな大変だったんですか～～
デフをいじるのはサイドsealをかえたぐらいで　ピニオンギアなどはまださわったことないんですよね～～不安だなあ～　サイドの問題ないベアリング交換、やめとくかな～
バランス崩したくないしな～

このマルニの場合は　特定のスピードでのうなり音ではなく　
もう、走り出しから音がするのです。
ピニオンギアのベアリングだけなら　助かるんですが。。。とはいえ歯アタリは必ず見なければあかんですよね。

そうなんですよ～結構大変でした（私には）
サイドの両ベアリング交換はなんとか抜けたんですが、ピニオンシャフトのベアリングが固くて１２トンプレスでも抜けずグラインダーで切ったり、サイドのシム（Part 33133604221）はウォルシュでも欠品で0.1～0.5ミリシム板から作らなければならなかったです。クラウンシャフトのギアとピニオンギヤの当たり面を調整（0.7～1.2ミリ）するバックラッシュ調整はなんとか出ましたが、ピニオンの前後の位置を決めるシムリング（Part 33121201610）厚調整がそもそもピニオンギヤもクラウンギヤも新品でないので理想的な当たり面が出ず、感で「これかな～？」って取り付けました。当たり面を出すため何回も何回もピニオンギアのベアリングアウターレースを外してシムを交換するのでデフの組みなおしを合計１０回以上はやったですかね（涙）そのためのベアリングアウターレースを外す当て金型も自作しました。デフのシャフト（ピニオン）のプリロード（1.2～1.7Nmを出すための小トルクレンチも必要で、ヤフオクで購入したりで結構長期の整備となりました。あて金型や小トルクレンチ等、しばらくは使わないので仰っていただければお送りしますのでもしデフオーバーホールされる時は整備完了まで使っていただければと思いますm(__)m

JG54さん、ありがとうございます！
そんな大変だったんですか～～～！
ベアリングを切って外しのは得意技です(笑)
でも読んでいると これはやばいな～という気持ちになりました。
～心してかからないと～。
あて金型や(笑)トルクレンチ、お言葉に甘えて、ぜひお願いします！
貸してください！
inakakun@yahoo.co.jpまでメールいただければ　送り先を返信させていただきますのでよろしくお願いします！！