にしやんのBMW2002といろいろな車たち

BMW2002tii ドアパテ研ぎ２

Mon, 15 Jun 2026 13:15:20 +0900

何日か動力噴霧器の修理でロスしたがそれも完了したので

マルニのドアのパテ研ぎ再開

取っ手あたりに盛ったパテ研ぎ

鋼板の継ぎ目あたりに持ったパテ研ぎ

だいたいいいかな～～というところ。

このあたりでもう　プラサフ吹いていこうかな～

全面同じ色にしないと　面の微妙な加減がわからないよ

BMW2002tii 左ドアのパテ仕事１

Thu, 11 Jun 2026 14:14:15 +0900

晴れた日は　ドアのパテ仕事だよ～～～　

前回つけたパテの研ぎから。

使うパテは　ロックペイントのビルドアップシリーズの中間パテ。

厚み１０ミリまで盛れるし　硬化後のヤセはないし　これはいいね。

付けた後、電気ヒーターで表面温度６０度で５分あぶって　すぐに削れる。

パテの硬化待ちの間に　動力噴霧器のテストを。

初号機は燃料ホースの交換だけでＯＫだった。調子良い。

先日　中古で買った二号機は

キャブのオーバーホールを実施。フロートレベル調整をしてオーバーフローしなくなり、エンジンは良くなった。

ポンプのオイルシール交換が必要だが　取りあえず動いた。

この１回のテストだけで、オイルは一発で水と混ざって真っ白に乳化しちまったけど・・・

ではレストアに戻って　パテ研ぎ作業。

最初は４０番という目の粗いサンドぺーパでガシガシ行く。

良く削れるね＾＾疲れるけど。

８割がたおわり

もう一回細目パテを盛って、仕上げが必要かな。

ドアどまんなかのへこみも　なんとかフェザーに（なめらかに）削れた。

素手でざーっとと撫でてみて　へこみ/ふくらみの違和感は感じない。

（塗装したら　一発で見えてわかるんだけどね・・・）

次回、下の鋼板継ぎ目あたり、トリムで隠れるところだが、

パテを盛って　もう少しフェザーに仕上げたい。

動噴のメンテ

Tue, 09 Jun 2026 12:44:02 +0900

町内会の樹木防除の日も近いんで

今日は動力噴霧器のメンテです。

中古農機屋で安く買ったセット動噴。

購入時エンジンはかかったが、他になんかあるはずだ。

エンジンのキャブ、燃料系統、点火系統チェックから

キャブレターはオーバーフローしてる・・・。

ばらしてオーバーホール必要。

ニードルバルブあたり交換か？

駆動ベルトの張り点検と、プラグの点検。

ポンプのオイルを交換しようと排出したら・・・

ううっ！

ポンプのオイルが乳化して白くなってる！

ポンプのクランクケース側に水が入ってオイルと混ざって乳化したわけだな。。。

エンジンオイルの乳化だと色合いはも少し黄色味を帯びるが

オイルが黒くなっていかないポンプのオイルではこんな風に真っ白けになるんか・・・

これはオイルシールの交換が必要か・・・とりあえずオイルシールは買っておこう。

ＯHしてる日もないから　とりあえず新品のオイルを入れて、当日３時間だけ稼働させるか・・・

そのあとﾊﾞﾗｼてゆっくりと交換かな。

３時間の稼働でどんだけオイルが乳化するか　見てみたい気もする。

映画「プロジェクトヘイルメアリー」

Mon, 08 Jun 2026 15:54:51 +0900

この春、ついに最高の映画に出会えた。
ここ１０年で最も観てよかった映画です。
３回も映画館に足を運んで見に行った映画なんて、人生で初めてだわ。
１、２回目は字幕版、３回目は日本語吹き替え版。

「プロジェクトヘイルメアリー」
https://projecthm.movie/
３時間近くもある映画だが、しっかり集中して見られた。

ネットで話題だったので　ほうそれならと　嫁をさそって見に行ったが、二人とも大はまり。
結局　２回目、３回目と映画館を変えて観に行くことになろうとは。(笑)

映画の後に原作（アンディ・ウィアー作）を読んでみたが、考証もしっかりしていてこれまた読みごたえがありましたね。

プロジェクトヘイルメアリーは　２０２６年６月現在　残念ながらもうほとんどの映画館では上映していないだろうけど、これからはブルーレイの発売があればすぐ買う！

BMW2002tii ドアの裏側溶接

Sun, 07 Jun 2026 13:52:18 +0900

カットしたドアの裏側、溶接します。

まずは　点付けで仮に組立。

三角窓も　ちゃんと所定の位置に入ることを確認

ウィンドウの後ろ側のレール位置確認

ガラス窓のスライドローラー部分。

ドアを仮付けしてチリなどを確認。

多少フチを板金ハンマーで叩いて最終チリあわせ

ドア下のラインもこれでOkやろ

またドアを外して本溶接していきます。

溶接痕削り仕上げの後、溶接した箇所の表と裏に　防錆塗料を塗りました。

これでよじれることのない、しっかりとしたドア構造物になった。

次回からは表側のパテ仕事です。

BMW2002tii ドア下端折り曲げ、防振材貼り

Sat, 06 Jun 2026 11:43:22 +0900

左ドアの下端部　折り曲げます

少しづつ　曲げていく

う～ん　完全な直線には　ならなかった。

まぁ　いいか。

多少削って修正しよう。

ボディに仮付けで　確認

Ｏｋでしょう

内部だけ　ウレタン塗装

もうさびることは無いだろう、

指触乾燥になったら　ドア面の振動をなくすため　防振材「レジェットレックス」を貼る。

カーオーディオのデッドニングにも使われているので防音材の効果もある。

ブチルゴム系粘着性シートに拘束性のあるアルミシートを合わせた、３ミリ厚のものだ。

レジェットレックスは50ｃｍ×50ｃｍぐらいで　１枚２５００円だ。

こういう全ﾊﾞﾗｼの機会でもない限り、ここには貼れないであろう。

オリジナルの制振材は　たったのこれだけの面積であったから

今回、ドアの開け閉めの音や閉まり具合も向上するかな？

マルニのドアからは　けっこう音が入ってくるので

走りが楽しみだ。

BMW2002tii ドアのチリ合わせ

Thu, 04 Jun 2026 14:00:24 +0900

ここでいったんドアを仮付けし　フェンダーや後ろ側ボディとのつながりを確認します。

リア側からフロント側を見ると

フェンダーとドアに大きな段差がみえる。

５ミリも差が出ている。

まぁ、フェンダーは　まだ仮付けみたいなもんだったしな～。

ドアを外側に押し出す調整はできないので

フェンダーの方で　この差がなくなるように調整します。

いったんフェンダーを固定しているタッピングビスを緩め

柱付けで油圧ジャッキを使い　フェンダーがへこまない加減で押していく

ツライチになりました

この位置で　フェンダーをタッピングビスで再固定。

数ミリ分　フェンダーが内側に入ったのがわかる。

下側も　やや押して調整。

ほぼツライチになりました。これでＯｋ

ドア後ろ側の面つながりはOK.

ここはむしろ　ドアストライカー調整によるところが大きいけど。

溶接でつぎ足した新しい鋼板のカーブ曲がり具合も　まぁこれで良し。

後ろ側のチリ、OK

ドアの下部に　改めて大きな水抜き穴開け

風通しのためにも　通常より　多めに開けてます。

そしてドア最下部の合わせ目に防水シール打ち

窓から入って落ちてきた水は

防水シールの上を走って　水抜き穴から出ていくわけだ。

硬化したら　上から　ハケヌリでウレタン塗装する予定。

もう　こんな風に　さびてほしくないからね。

そろそろ　切り取った裏面を溶接で付けてしまいたい。

このあたりもそうだけど　

このあとドア全体的にパテ盛りして平面づくり仕事があるからな～～

そのあと、ウレタン塗装。

そして、外したガラスやレール機構、三角窓などのパーツくみ上げてボディに取り付け。

窓際の水切りシール組みと　防水スクリーン貼り、内装パネル取り付け・・・。そして窓枠シーリングゴムの取り付け接着とドアキャッチ調整・・・

あ～もう　どんだけ手間かかるんや、ドアは！

BMW2002tii ボンネットロック機構取付

Tue, 02 Jun 2026 13:10:10 +0900

ボンネットのシーリングゴムを取付け　新品だよ

雨天走行時など　グリルからエンジンルームに水が入ってくるのをふせいでくれる

ロック機構のためのゴムパーツの取り付け

ロック機構のメンテ

ばねにはグリスを塗布

長いロックバーを取り付けます。

タッピングビスで固定

両サイドの黒いパーツでも固定

ボンネット開閉レバー

補修塗装後の乾燥

レバーは運転席の足元に取り付け、ワイヤーを通しておく

アンロック状態の位置。

ワイヤーの先を　ロックバーの円盤部に回してにねじで固定する。

ちょうどよい張り具合に調整。

これでOK

ボンネットを倒し、ロック位置にレバーを押し込む

ワイヤーの張具合や固定具パーツを何度か調整を繰り返して

いい感じになりました。

これでボンネットが正規の位置に閉まりましたので

ドアを仮付けして　チリ合わせしていきましょう。

そのあと、ワイパー関連取付だね

BMW2002tii トランクフード取り付け

Mon, 01 Jun 2026 20:30:26 +0900

トランクフード、取り付けました。

開閉機構の取り付け

６ｍｍ鉄棒２本のねじれ力を利用してトランクを持ち上げている。

内部の通称「エイリアン」（室内空気の排気ダクト）も組み込み。

ヒンジ取付部分に防水シールを打ちます。

ここから水が中に入ってくるので、

排気口の周辺もシールします。

ここからも水が入ることないように

ドアキャッチの位置調整をして

開け閉めの確認をして完了。

BMW2002tii ボンネット取付

Sun, 31 May 2026 14:30:09 +0900

ボンネットのヒンジを取付。

オーナーさんと二人で　ボンネットを取り付ました。

例によって　ビフォーアフター画像です

ボンネット裏に貼ってあったスポンジの糊をとるのが面倒でしたね～

振り返ってみれば

ボンネットはほとんど板金やパテ盛りをする必要が無かったのでラクでした。

開閉ヒンジの取り付け

チリ合わせしました

細かいパーツやモールは　あとでおいおい取り付けていきます。

ちょっと試しに　フロントのグリルをつけてみました。

「マルニらしい顔つき」　になりましたね＾＾

黒いグリルの格子越しに　向こう側の白いボディが見える。

右側サイドから光が入ってきているので　余計めだちます。

実際　陽のもとに出してみれば　影とコントラストで黒く見えて

そんなに気にならないものです。

グリルの向こう側を黒色に塗るオーナーさんもいますが

オーナーさんはこのままでお願いしますということでした。

BMW2002tii フロントの塗装

Thu, 28 May 2026 13:48:07 +0900

昨日塗ったプラサフを研ぐ

このプラサフは厚塗りすればパテみたいにも使えるのだ。

マスキングする

上塗り開始

塗り終わりました

これでフェンダーのつなぎ目は　わからなくなった＾＾

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ下側はシーカフレックスを打つ。

空気中の水分で徐々に硬化する。

後日　硬化後に上塗りするつもり

自分のマルニも同様に仕上げてあり　ヘッドライト下の接合部分は

このように若干の接合ラインが残るように仕上がる。

逆スラント形状のため　いつも陰になっており　遠目では　ほとんど目立たない。

フェンダーをとめてあるタッピングネジも筆で塗装

ボンネットの左右のチリを出すパーツの取り付け。ねじの一つ一つまで塗装。

ボンネットとトランクフード　これで取付できるだろう

BMW2002tii フロント回りいろいろ

Wed, 27 May 2026 13:43:08 +0900

昨日パテ盛りした部分を空研ぎ研磨。

１２０番ペ―パーで空研ぎの後、緑色の仕上げ用パテをまた付けて２時間後研磨。

これでいいだろう。

指先で面を確認。

そして濃いめのプラサフをざっとハケ塗り。

硬化したらプラサフを研ぐので　厚めのハケ塗りで良いのです。

溝部分も閉じました

フロント下部のリップに錆があったので

ワイヤカップブラシで削って　サビキラー処理２回

ついでに板金成形を加えておいた

乾燥後にプラサフをはけ塗り。

明日は今日プラサフ塗った部分の上塗り塗装だね。

そこまで終えとかないと　ボンネットのせられないよ。

ボンネット載ったら　次はバンパー取付か。

それと、上のネジがとれていたキドニーグリルを補修する。

これの補修をするのなんてレストア終盤だろうなと２年前に思っていたが　ついに来たか。感慨深いな～

Ｍ６ボルトを仕込む（本来はＭ５だが）

上手いことやって、ねじ根元をぐらつかないようにＪＢウエルドで固める。

明日になれば硬化して　使用強度になるだろう

ついでにグリルを掃除しておきましたが

再利用なんで　よく見るといっぱい傷や腐食アリ・・・。

気に入らなければ　納車後にワロスで新品を７万円で買って交換してください。

後期型２００２キドニーグリル、今日までワロスでセール中なんでこの価格。

あすから５万ちょいに戻り、それにドイツからの送料１５０００円が乗る。

次にウインカーの手入れ。

古い防水ガスケットを取り除くところから。

シングル25S電球を取り付けて点灯テストしてみよう。

あれ・・・点灯しないぞ。

配線をつなぐ部分を飛ばして

電球に近い　曲がり銅板にクリップして印加してみたら点灯した。

ということはプラス端子側、どこかで断線してるんだな。

腐食によるものか？

対策として　電球のプラス端子に当たる曲がり銅板に

ダイレクトに配線をはんだ付けした。

点灯しました。

表から見たところ。

マルニは正面から見たときに　ウインカ点灯面積が小さくなるので

ウインカーの方向指示器の点滅が対向車から見えにくくなるのがイカンよねぇ。

特に晴天の晴れた日中は　なお見えにくくなるので　この点　要注意なんだ。

電球を高輝度LED球に換えても　面積まではでかくできないのであまり効果なし。。。

結局、光る面積がでかく見えるほうが　良く見えるのよ。

ブラシでアンバー色のレンズを掃除。

接点はペ-パーで磨いて、接点復活剤を塗布しといた。

あとは　エプトシーラーを素材に、防水ガスケットを作る。

まぁこれは　夜な夜な　室内できれいにできる作業。

ウインカーユニットのガスケットはメチャ高いし

いまいち素材耐久性と防水性能に信頼性が無いので自作するのだ。

似たようなものならｴﾌﾟﾄｼｰﾗｰを素材にすれば

より性能のいいものが作れるだろう。

BMW2002tii 左側フェンダー取付

Tue, 26 May 2026 14:24:42 +0900

左側のフェンダー取り付けます。

フェンダー内にチッピングコートを吹きました。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの上あたりで　溶接で繋ぐ

げずり仕上げ。

このあとパテ盛り。

溝のはまり込み部分も　閉じました

フェンダ―内部のねじ取付状況

取付完了。

両側フェンダーを取り付けて

ようやっと、マルニらしいフロントフェイスのできあがりだ

あとは

左右のつなぎ目のパテ仕上げをして塗装を終えれば

ボンネット乗せられるね。

BMW2002tii 右側フェンダ―取付

Mon, 25 May 2026 14:43:17 +0900

フェンダーの取り付けをします。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを外し　矢印の溝をきれいに掃除します。

防錆ワックススプレーを溝の中に　吹いておきます。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの上の部分、塗装を剥ぎます。

フェンダーを当てて　具合を見ます。

先ほどの溝に　はめ込むようにします。

ネジ穴の若干の修正します。

再びフェンダーを仮付けして

ヘッドライト上のつなぎ目の部分の整形に入ります。

板金ハンマーで叩き修正します。

だいたいツライチになったらＯＫ。

あとでハンダ埋めするから　だいたいでOK。

フェンダを外し、先に内側にチッピングコートを吹いておきます。

取付た後では　細かい入り組んだ部分に　スプレーで吹けないのです。

タイヤが跳ね上げた砂や泥から　フェンダー内部塗装が削れないように保護してくれる

ゴムみたいな耐チッピングのコーティング塗装です。

厚ければ厚いほどいいよ。このコーティングが薄いと、車を走らせたときにフロントからパチパチと砂がボディに当たる音（打撃音）が聞こえるよ。

フェンダーの内側に塗りつけるネッチョリ/ベットリした専用コート剤もあるぐらいだ。

フェンダーがはまり込む溝に、スキマ埋めのエプトシーラー5ｍｍを貼りつけておきます。

チッピングコートがおおよそ乾いたら　フェンダーを取り付け。

先日きれいにしたM6タッピングねじ等で取り付ける。

タイヤハウス内側からもねじ込み、上からチッピングコートを吹く。

ネジ先が　ドア側に出てくるから

防錆の為　あとでボディ同色のアイボリーホワイトで　はけで塗装する。

フェンダー下部のチェック

矢印の部分を折り曲げること

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ脇のフェンダーはめ込み溝、

板金ハンマで内側から叩いて溝を閉じ、ぴっちりと隙間ないようにする。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの上部のつなぎ目。

鋼板をあてて補強の溶接する

正面側も溶接してつなげる。

溶接痕を削ったら、板金用ハンダを盛り、隙間を埋めていく。

ハンダを削り　おおよその面をつくる

ちなみに　フェンダーを外した時の画像を見ると

けっこうな量のハンダで隙間を埋めてあったよ。（バーナーで溶かし取った）

面が出来たら地金の上に板金パテを盛り付けておく。

明日から　面づくりの研磨作業の始まりだ・・・。

マルニのフェンダーは

この接合部分作りがめんどくさいのよ。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの下の部分の接合ラインから溝にかけては

ハンダ盛りをすることなく

シーカフレックスという白色防水シリコンを打って隙間を埋め

後に上からボディ同色でウレタン塗装することになる。

さぁどうだ

まずは　右側のフェンダー、取付完了で～す。

フロントバンパーやサイドトリム取付の穴あけ作業など　残っているけど

そればまだ後の話だ。

BMW2002tii フェンダー取付準備

Fri, 22 May 2026 14:03:30 +0900

今日はフェンダーを取り付けるための　地味な準備作業。

M6タッピングでとめることになる

片側で１２個ほど必要。

錆取り汚れ取り

ワイヤカップブラシで一つ一つ。

きれいになりました。が、このままではすぐ錆びる。

すぐにPORメタルレディにドボン。

いれるなり　細かい泡がたって化学反応しています。

３０分でパーカライジング処理終わります（亜鉛リン酸塩でコーティングされる）

やや薄い黒い色に変化し　さびにくくなり

塗料との密着が良くなる。

他のこれから取り付けるためのパーツも点検、掃除。

ボルトなど交換できるものは交換する。

これははＢＭＷ２００２のドアハンドル。

手回し式のウィンドウ開閉機構

窓ガラスのスライドピースなど　錆取り、グリスアップ。

左ドアの内側パネルの錆取り、防錆塗装。

ばらした時に　カットしたので　あとで溶接する。

今日は地味な下準備仕事でした。