丸テール 点火系をセミトラ化 ― 2023年09月22日 14時04分09秒
地道に続く 丸テールの電装系確認作業・・・
「ドロボー配線」を外したり 配線保護したり 配線ラインを整理したりで
なんやかやで 時間かかります
そんなことをしながら、
点火系グレードアップのため
新品セミトラユニットを配線します。
いつも紹介している、
ヤフオク！で買った 個人製作の逸品セミトラユニット。
商品説明に書かれていることは 嘘ではありません。
何度も紹介してるけど コレ、ほんとにいいから。
マニュアルに従い、ユニットから出ている４本配線をつないでいきます
イグニッション・オンで赤いLEDが点灯し、
あとはポイントの開閉状態に伴いLEDが高速で点滅します。
高速点滅なので、いつも点灯しているように見えますが
デスビやコイルへの配線はバルクヘッドに穴をあけて
保護グロメットをつけた穴からエンジンルームへ通す。
マニュアルに従い 配線完了です。
配線はコルゲートチューブでまとめる
デスビ内にダストカバーがついて居なかったので
イーベイで求めた新品カバーをつけました。
ローター径にもぴったりです
デスビキャップを外し ローターを抜き
カバーをはめて
ローターを装着
まだエンジンをかけていませんが
以前よりははるかに安定して力強いスパークが得られ
エンジンの始動性やアイドリングも安定化し 良くなることづくめでしょう。＾＾
ポイントの損耗も気にする必要がほぼなくなるのもいいですね。＾＾
2002tii ハイパワーオルタネーター到着 ― 2023年09月22日 20時48分32秒
アメリカ カリフォルニアから届きました。
２００２tii用の ハイパワーオルタネータ。
８５Aの発電をします。(ノーマルは４５A）
これだけの発電量があれば
電動クーラー化も楽勝だろう。
配線はB＋とD＋の二つだけ。
あと、本体ボディとエンジンブロックを４ｓｑラインで結線してアースとること。
ということで配線は３つになる。
発電を１４V程度に制御してくれる ボルテージレギュレータもついて居ます。
tii用は ここの長さが長くて ７０ミリもある
右肩の 長いところね
キャブの２００２用では ここの部分が短いです
全体に損傷もなく 大丈夫でした。
イーベイで 購入いたしました。 トータル６５０００円。
いろいろ電装品も取り付けに余裕があるし
レストア後も長く乗るのであろうし
オルタは最初から さくっと新品に、かつハイパワー化しちゃいましょ。
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