にしやんのBMW2002といろいろな車たち

本当にバンドで良いんですねぇ。
感覚的には漏れると思うんですけど、来年の夏にまた経過を教えてください。
まぁ、バンドもカシメも同じようなものとも言えるか！？

自分だったらシーラ塗ってから組んでしまうかも。
で、よ～く固まってから冷媒投入。

純正クーラーのガス漏れも、漏れ箇所に2液エポキシ接着剤を盛った状態から真空引きして接着剤を浸透させて、その後硬化を待つ。
そして冷媒を補充すれば漏れはピタリと止まる！！なんて構想もあったのですが。
Ｒ134計画に突進してしまいました。
1箱貰った出光のエステル系エアコンＯＩＬを、どうせ使わないからと配ってしまったのは失敗だったかな？

今回は電装屋のオッチャンの言う事をスナオに聞きました。
高圧側はさすがに２本バンドをかけるようにとのことでしたが、低圧側はほんと、１本でええ、ちゅうことで、ぼくもちょっと大丈夫かな？？と思いました。人柱しますです。いまさらだれもR-12フロンガスは使わないか・・・。
ただ、ホースバンドはしっかりしたモンを選びましたよ。
USAのTRIDON製です。ABAは手に入んなかった。
ぼくも、壊れたら、新冷媒化ですが、代替フロンとか、いまはいろいろ有りますからね。ソンソキャそんときって感じです。(^.^)

夜中に起きちゃいました・・・
マルニも吊り下げなんですね、ウチのも同様なんですが装着されてたのは社外品で是非純正が欲しかったんですがちょいと前に無事ゲット♪
　所で配管ですが純正でさえゴムが使われており見栄えの悪い事夥しく、接続はフレアなんで銅パイプを加工して「カクカク配管」にしようかな？と？
　え？バンドで絞めるんですか？？んん？ダイジョブかなぁ？？
それとフロンは無理に134aにしなくても「クール１２？？」なんちゃらとか言う新フロンがそのままR12の代わりに使えるそうです。

おひさしぶりでえ〜す！
吊り下げ式クーラーはミニ用がいまでも一式で売られたりしてますね。でもちょっとコンデンサー容量が少ないかな？
配管はナマシ銅管でいいと思いますよ。フレアリングツールとチューブベンダーがあればできますしね。うちのはコンデンサーからレシーバードライヤーへの接続がアルミ管の9.52mmでした。手曲げでぐにぐにと実車に合わせました。
バンドはねぇ、まぁとにかくやってみますわ・・・。なんといっても、コンプレッサーのホース接続口金がホースを差し込む仕様なんですから・・・。
いろんな代用フロンが出ていますが、いまいち情報が乏しくてねぇ．．．