にしやんのBMW2002とＸ５

BMW2002のスタビライザーバー前後、そしてコイルスプリングの塗装をしました。これらは走行中にしなったり伸び縮みする部品。当然それにあった柔軟性のある塗装が必要です。
通常のウレタン塗料は堅く硬化するため、後で剥がれてくるかと思い、「高柔軟性硬化剤」というプラスチック、スポイラー用の硬化剤を使いました。
通常のポリウレタン塗料主剤100に対して25の高柔軟性硬化剤を加え、さらにシンナーを５０％ほど加えた物を塗ります。

スプリングやスタビはほとんど一日かけてサンドブラスト。防塵用にカッパ着たので汗と砂まみれ・・・。そのあとの水浴びの気持ちいいことと言ったらなかったですね〜。
夕方にスプレーガンで塗装。余っていたタマゴ色（日産J11 ビーンズ）に。
変わった色ですが、普通見えない所ですからぜんぜん気にしない。

コイルスプリングですが、もともとついていたものはローダウンされたものでしたので、これを嫌ってヤフオクで見つけた物を４本5000円で落札。ただし、フロントとリアの区別がつかないというものだったのです。一見わからないのですが、よく見るとコイル長は一緒だが巻き数が微妙に違う。7.0回巻きしてるものと7.5回巻きしてるもの。これの区別でしかわかりません。実際にフロントストラットに装着してみればわかるだろうか？

サブフレームのサンドブラストを終えたら埃をエアブローし、すぐに塗装します。POR-15ブラックを塗っています。
容器、筆とも使い捨てにしています。
容器はジュースの空きパック。筆は毛の部分のみを脱着できるように、大型のハケを安売りで買い、それを分解して小さくカッタで切り刻んで筆の軸に差し込んでビニルテープで巻いたりして使えるようにしてあるというせこい技。

POR-15はこの夏の季節では塗ってから２時間もすれば十分触れるくらい乾燥しています。１リットル缶で買った物をドリンク剤の瓶に小分けして冷暗所に保存しています。容器の中に空気を多く残さない事が長持ちするコツ、空気が多いと次回使うとき、瓶の中で表面が固まっちゃってます。