スマートKエンジンOH16 LLC注入と始動 ― 2015年10月12日 13時58分52秒
今日の作業、結果から申しまして、エンジンかかりました!成功です。
ちゃんと試乗もして、ミッション、ブレーキ、エンジン、
走る曲がる止まる、ちゃんと正常です!
ちょうどエンジンこれからかけるぞ~、っていうところで
タイミングよくT師匠が駆けつけてくれまして、デジカメで動画もとってくださいました。
エンジンかからなくなって3ヶ月、ようやくスマートK「黒ニャン号」復活です。
ちゃんと試乗もして、ミッション、ブレーキ、エンジン、
走る曲がる止まる、ちゃんと正常です!
ちょうどエンジンこれからかけるぞ~、っていうところで
タイミングよくT師匠が駆けつけてくれまして、デジカメで動画もとってくださいました。
エンジンかからなくなって3ヶ月、ようやくスマートK「黒ニャン号」復活です。
(駆けつけてくれたT師匠のトゥインゴとにしやん、黒ニャン号)
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本日の作業。
冷却水(LLC)注入、バッテリ接続、エンジン始動の予定。
LLc注入は今回、新兵器のツールでエア抜きを楽にできるようにした。
6500円で買ったツール。コンプレッサーのエアを使って真空引きをし、LLCを一気に注入するというもの。
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本日の作業。
冷却水(LLC)注入、バッテリ接続、エンジン始動の予定。
LLc注入は今回、新兵器のツールでエア抜きを楽にできるようにした。
6500円で買ったツール。コンプレッサーのエアを使って真空引きをし、LLCを一気に注入するというもの。
クーラントチャージャー 真空引きで簡単LLC注入
マニュアルです。
まずは車のリアのジャッキをはずし、前側だけジャッキアップした状態にする。(サブタンクを高い位置にする)
つぎにサブタンクにゴムパッキンをはめたたメーター付きツールを装着。
コンプのエアを接続し、徐々に真空引きしていく。
エアの流れにより、配管内のエアを友引していくというしくみらしい。
コンプのエアを接続し、徐々に真空引きしていく。
エアの流れにより、配管内のエアを友引していくというしくみらしい。
ここで左のツールをはずします。
LLCバケツにホースをつないで、バルブを開けると、すごい勢いでLLCがエンジン内に吸い込まれていく!それとともに、エアゲージも下がってゆく。
ほとんど吸い込み終えたら、ゲージめもりも0となっている。
あとは、規定レベルまで継ぎ足し。
あとは、エンジンをかけて、ブクブクと泡が出きるのを待つのみ。
ここで、T師匠が登場。本日始動の予定ということで来てくださいました。
バッテリーをつないで、さぁ始動!キーをひねる!
あれ・・・セルが回らない・・・・あ、メーターにかぎマークが・・・
ここで、T師匠が登場。本日始動の予定ということで来てくださいました。
バッテリーをつないで、さぁ始動!キーをひねる!
あれ・・・セルが回らない・・・・あ、メーターにかぎマークが・・・

あ、イモビライザーかかってる・・・。キーをさしたまま長い間放置したらこうなる。
だからセルがまわらないんですね。
で、イモビの解除をする。
だからセルがまわらないんですね。
で、イモビの解除をする。
解除したので、コレでエンジンかかるはず!
指先にエネルギーを集中して、ひねる!
キュキュキュ・・・(スターターの音)デゥオオオオーン!
やったぜ!あっけなく一発でエンジンかかった!
T師匠とともに喜んだのもつかの間、エンジンルームからプッッシャーーとガソリンが吹きまくってる!
燃料レールのホースのところ!
あわててエンジンを止め、火がつかなかったことに感謝しながら
原因探ると、ホースの一部がひび割れていた!(もしかしたらホースクランプがうまくしまっていなかったかもしれない)
ともかく、ホースをヒビワレ部分をカットし、クランプも変えて装着。
ガソリンを拭き、エアで飛ばす。
再始動チャレンジ!
ブォオオーン!(よっしゃー)
しばらくアイドリングで、モレなどないかの各部確認。
こんどはガソリン噴出してない。(ほっ...)
でも!LLCが少しもれてる!
バンジョーボルトのところ。ここは銅ワッシャーがあるが、再使用した箇所だ・・・ あた~
まし締めして 止まる。
原因探ると、ホースの一部がひび割れていた!(もしかしたらホースクランプがうまくしまっていなかったかもしれない)
ともかく、ホースをヒビワレ部分をカットし、クランプも変えて装着。
ガソリンを拭き、エアで飛ばす。
再始動チャレンジ!
ブォオオーン!(よっしゃー)
しばらくアイドリングで、モレなどないかの各部確認。
こんどはガソリン噴出してない。(ほっ...)
でも!LLCが少しもれてる!
バンジョーボルトのところ。ここは銅ワッシャーがあるが、再使用した箇所だ・・・ あた~
まし締めして 止まる。
パッキンの再使用はあかんですね・・・同じサイズのもの用意する手間を省いたので・・・
ともかく、エンジンは冷却ファンが回るまで100度あたりまでアイドリングさせ、
サーモも開いてエア抜きは完了としました。
あとは、前後フェンダーなどもろもろをちゃっちゃと装着。
ともかく、エンジンは冷却ファンが回るまで100度あたりまでアイドリングさせ、
サーモも開いてエア抜きは完了としました。
あとは、前後フェンダーなどもろもろをちゃっちゃと装着。
リヤゲート取り付け中。
いよいよガレージから出る!
その後、T師匠と試乗に出ます。。3ヶ月ぶりの乗り心地。
オイルの量も規定どおり。
今後、オイルの減り具合には注意です。
ついでにT師匠のルノートゥインゴも試乗させてもらいました。(同じシーケンシャルミッション)
柔らかでソフトな乗り心地。
一方、うちのスマートは硬い乗り心地。ちがいますね~~
今後、オイルの減り具合には注意です。
ついでにT師匠のルノートゥインゴも試乗させてもらいました。(同じシーケンシャルミッション)
柔らかでソフトな乗り心地。
一方、うちのスマートは硬い乗り心地。ちがいますね~~
さて、3ヶ月たって 納屋ガレージからようやく外に出たスマートK。
あすからこれで通勤できます。おっと、ピストンリングも換えたので、しばらくは3000回転あたりまででナラシ運転です。ターボ効かせないようにオートマチックモードでゆっくり運転だな。
次の週末はいちおう各部点検してみよ。
スマートのエンジンOHねたはこれにて終了です。
あすからこれで通勤できます。おっと、ピストンリングも換えたので、しばらくは3000回転あたりまででナラシ運転です。ターボ効かせないようにオートマチックモードでゆっくり運転だな。
次の週末はいちおう各部点検してみよ。
スマートのエンジンOHねたはこれにて終了です。
コメント
_ T師匠 ― 2015年10月12日 17時33分04秒
_ JG54 ― 2015年10月12日 18時39分21秒
3ヶ月ぶりの復活大変だったですね!久しぶりの始動での燃料漏れ等ありながらもスムーズな仕上がりのようでおめでとうございます。これから本格的な雪の季節となりますが、その前の仕上がり良かったです。
_ にしやん ― 2015年10月12日 19時54分16秒
T師匠、今日はありがとうございました。
おかげでちゃっちゃっと作業を終えて 無事復帰となりました。
点検、大事ですね。
まさかガソリンが噴き出すとは・・・アシの短いクランプはよくないです。うん。
消火器、必要ですね。
画像もいただきますて早速使ってます。ありがとうございます。
おかげでちゃっちゃっと作業を終えて 無事復帰となりました。
点検、大事ですね。
まさかガソリンが噴き出すとは・・・アシの短いクランプはよくないです。うん。
消火器、必要ですね。
画像もいただきますて早速使ってます。ありがとうございます。
_ にしやん ― 2015年10月12日 19時56分09秒
JG54さん ありがとうございます。
しばらくスマートねたが続きましたが ゆっくりやって3ヶ月でした。
ほんと、雪の季節前に完成してよかったです。
マルニは今年は雪道はやめときます。
しばらくスマートねたが続きましたが ゆっくりやって3ヶ月でした。
ほんと、雪の季節前に完成してよかったです。
マルニは今年は雪道はやめときます。
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スマートのエンジン、無事に始動してよかったですね。
ガソリンが噴出した時は、びっくりしましたよ。
動画はアップしておきましたので、ご利用ください。
動画のアドレスは先ほどメールで送信しておきました。