丸テール ヒューズボックス回り配線納め ― 2023年11月25日 14時17分15秒
エンジンルーム左側の配線を納めます
系統ごとに配線をまとめ。配線図を見ながら。
今回、どのヒューズにつなぐかタグをつけたので わかりやすいです。
たくさんの配線のカラミをとって、一本一本丁寧に無理のない配線並びにしています。
手間暇かかってます。
ヒューズボックスの穴に 接続する４系統の配線群を通します。
ヒューズ１～６番の下流を接続 おもにライト系です
ヒューズ１～６番の上流 ライト類に電源を供給します。
これらの配線を車体側にたどっていくと、ライトスイッチやレバーに到達します。
ヒューズ８～１２番の下流
ブロワモータやワイパー関係、カーステ、ハザード、シガーソケットなど 主だった電装品につながります。
ヒューズ７～１２番の上流
上記の主だった電装品に電源を供給します。これらの配線群を車体側にたどっていくと、イグニッションスイッチ(キーを刺すところ）にたどりつきます。
配線に無理がかからないようにしながら 納めていきます
取付完了。
通し穴部分にも 擦れないようにコルゲートチューブ巻き
１～７，１０～１１番は８アンペアの白ヒューズ
９番はブロアモーターに行くので16アンペアの赤ヒューズ
１２番はワイパー、ウオッシャポンプ、それにハザード、たくさんのアクセサリ電源があるので１６アンペアの赤ヒューズ。
８番はアキです。（裏の７番と共通の、常時１２Ｖのライン。裏の端子が折れてしまったのでアキとしました）
ヒューズボックスの左側にある緑線がつながっているのが電磁ポンプ用の10Ａヒューズ。
カバーに予備ヒューズを備えて、カバーします。
ヒューズ番号の電装品は、以下のようになります。
１番 ８A 左スモールライト（フロント、リアのテールライト）
２番 ８A 右スモールライト（フロント、リアのテールライト）
３番 ８A 左ロービーム（LED）
４番 ８A 右ロービーム（LED)
５番 ８A 左ウインカー（フロント、リア）
６番 ８A 右ウインカー（フロント、リア）
７番 ８A 常時１２V....ルームライト、ハザード、チョークのライト
８番 アキ（裏の端子が折れたので 使用できない）
９番 １６A IG+....ブロアモーター
１０番 ８A IG+....電動クーラー関係（120A起動リレーの８６番端子）
１１番 ８A IG+....メーター（サイドブレーキ警告灯）
１２番 １６A ACC....ワイパーモーター、ウオッシャーポンプ、ハザード、リアのブレーキ灯、リアのリバースライト、ホーン、シガーソケット（シガー機能をなくし、ＡＣＣアクサセリ電源化してある）、カーステ上の12Ｖソケット、カーステ、ＥＴＣ，バッテリモニタ、３連メーター
ヒューズボックス内には無くて、別に設置されてるヒューズ
・電磁ポンプ １０A（場所：ヒューズボックスの横）
・クーラー用室内機のヒューズ １０A （場所：室内機の横（助手席ドア側）に張り付け、板ヒューズ）
・クーラー用電装コンプレッサーの電源ヒューズ１２０A （場所：バッテリとラジエターの間）
・ホーン電源のヒューズ１０A (場所：バッテリの上）
配線群にコルゲートチューブまき
剥き出しのところは後日 被覆テープを巻きます
スターターへの配線２本
オルタネータへの配線２本(赤の太、青）、水温センダへの配線(緑）
バッテリ周りへの配線群とリレー
バッテリを設置
バッテリ周り完了。
クーラーを使わないで走らせるには
ボッシュの PSIN-6Cは これでちょうどいいバッテリだが。。。
現在の容量では電動クーラーを使ったときに容量不足になるかもしれないと思い、
アマゾンのブラックフライデーセールで安くなっていた大容量のバッテリを買った。
ＶＡＲＴＡのシルバーダイナミック。130D26L
国産車用とあるが、マルニに入ることを確認済みだ。
１２月上旬に届く。それまでには電動クーラーのテストもできているだろう。
エンジンルームの配線は 細かいことは残っているが、ほぼこれで終わり。
次回は室内、センターコンソールの取り付け関係へと進んで 室内を仕上げる。
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