BMW2002A リアマフラー交換 ― 2023年06月01日 14時13分49秒
リアマフラーを もとからついて居たものに交換します。
純正マフラーと センター２本出しのスポーツマフラー(補修済み）
マフラーハンガーピースとゴムを新品交換
後ろ側 はめこんだ
前側 はめ込みました
ワロスで買いこんだ 予備のマフラーハンガーゴム。
２年たったら 確実に切れますね こいつは。
車検ごとに交換がいいでしょう。
クランプ
センターマフラーのマガリの位置がブレーキパイプに近い。
熱対策でアルミテープで遮熱。
デフマウントに 最も近いところ
エンジン始動時や停止時に(エンジンが振れるとき）
リアからｶﾗｶﾗ・・と金属音がしたら ここに接触してることが多い。
マフラーゴムがへたって伸びてきだしたら マフラーが振れてここにあたってしまうこともある。
ドライブシャフトにもっとも近いところ。
まぁここが接触することはまずないけども。
いずれにしても、センターマフラーの角度なども調整して
いい位置にリアマフラーを取り付ける必要がある。
２本出しテールパイプも 水平に調整してから クランプのナットを締めこむ。
２本出しなのに ２つのマルが あまり目立って見えませんね。
後述する マフラーカッターをはめよう。
突出し量は８ｃｍってところか ちょうどいいね
残念なことにクロームメッキがご覧のように・・・。
これはコンパウンドで磨いてもダメだった。
外径がちょうど４５ミリなので
ワロスで売ってるマフラーカッターが45ｍｍタイプなので
これを買って ２本はめればいいだろう。今、セール中だし。
後ろの見栄えは かなりよくなると思います。
レストアで デフのゴテゴテ油汚れをきれいに掃除したので
とたんに端っこからさびてきた・・・。
ワイヤブラシで錆をこすってから、シャシーブラックを吹きました
シルバーに見えるクランプもシャシブラックをさっと吹き、
リアマフラー交換、完了です。
高回転時の快音が楽しみ～
ところで最近デジカメのピントがおかしくなってきて (よく落っことすからなぁ）
いい画像が取れなくなってきたから デジカメを替えよう・・・。
BMW2002A マフラー音 ― 2023年06月02日 12時00分29秒
BMW2002A ボンネット磨きと仕上げ１ ― 2023年06月03日 13時08分26秒
ボンネット コンパウンドで磨きます
現在はややゆず肌
ブツ取り
コンパウンドで磨くとペーパー目も消える
コンパウンドは
３Mの ダイナマイトカット DC-１L
機材は
日立のシングルアクションポリッシャSP-18 （型は古いがプロも使う名機）
こういった塗装や研磨の材料は すべて
ぺいんとわーくすさんから買ってます。
ブロックごとに磨いていきます
磨き方は Youtube でも 学べます。（まなっち先生）
はい、みんな大好き マルニのかどっこ(四隅）
ここがツヤってると 終わり良ければ総て良し じゃあないけど
みんな喜びますね。僕はこの仕上がりでご飯３杯はいけますね(笑)
全体的には 完全に鏡面仕上げにはならないですけども。
こんなところは 手で磨き
ここでも ご飯３杯いけますね
磨きはキリがないからね・・・
こんなもんでしょう
ボディ全体に対して ボンネットばっかり
ぴっかぴかで目立ってもねぇ・・・
時間の関係で 磨きは今回ここまでとします。
必要なら あとでも もっと細目コンパウンドで磨けますからね
裏がえして いろいろ付属部品を取り付けます。
（裏はコンパウンドで磨きませんよ(笑)）
細かいパーツも塗装し
ねじワッシャ類は交換できるものはなるべく交換
ボンネットの上下のチリを調整するパーツです
ワロスで買ったスポンジパッドを貼りつけ
これがエンジンルーム内での結露を防ぎます。
ワロスで買ったゴムパッキンはめ込み。
エンジンルームと 外気取り入れ口を しっかりと分離する役目。
これまでついて居たものは もう限界でした
なかなかきつめですが しっかりはめ込みます
完了
※後で気づきましたが、このゴム、逆につけちゃっています。
新調するBMWエンブレムの はめ込み用樹脂パーツ
先にしっかり入れておきます
また表に返して
こんどは 銀モールを取り付けます。
この銀モール取り付けが また コツがあるんだな
つづく
BMW2002A ボンネット仕上げ２ 銀モール取付 ― 2023年06月04日 14時05分34秒
ブルーのラインが 銀モールのBMW2002
全部セットがワロスで新品手に入ります。７１０ユーロ。１０万ぐらい。
フロントの銀モールは ３分割。
まずは掃除から。
中に入り込んだ埃や汚れを洗います。
コンパウンドで磨き 曇り取り
凹みなどは ちょっと板金して...
時間かければ もっと綺麗にできそうですが・・・
フロント、サイド、リアまでぐるっと１周分の ファスナーセット。
ワロスで購入。
さて取付の順番。
いっぱい取付ファスナーが有りますが
①、②、③の順でつけていきます。
プラファスナーですが、多少カッターで削いで 細くしたほうが はまりがいいです。
というのは、
ボンネットを塗装したせいで、穴に塗料の厚みがついてぴったりはまりにくくなってしまった。
かといってファスナーの穴をドリルなどで拡大して削ってまた金属を剥き出しにして錆びさせたくない。とにかくこのようにぴったりはまればよいのです。
金づちでコンコン叩いて入れました
カッターで削りを入れない状態では、これ以上入っていきませんでした。
はめ込むと今度は ファスナーの中の穴が狭くなるので
次なる固定ピンを打ち込むのにキツくなる。
そこで3.5ｍｍのドリルをプラファスナーに通しておきます。
固定ピンを打ちこみます
７～８回金づちでたたいて 奥まで入れました。もう、かなりかたくて抜けません。
（抜くには内側からピンポンチで固定ピンを打ち抜きます）
こういうふうになれば がっちり固定されてます
このプラファスナーを全部セットします。
フロントのモールには６個必要です。
サイドは片側４個
長ファスナー、短ファスナーは金属製。
これはつなぎ部分に使う 長ファスナー
ここと ここに入ります。
短ファスナーは、後端にも入ります。
合計で長ファスナー２個、短ファスナー４個必要
①
長ファスナーを入れてマスキングテープで仮固定し(まだナットでしめない）、
フロントの銀モールに通す。
そして 「モールつなぎカバー」をスライド・インしておく
ここがフロントとサイドのモールのつなぎ目なのです。
エンブレムに一番近いところのプラファスナー２個を
モールを押し込んで ぱちんとはめる。長ファスナーに近いところは まだ はめないでおく。
②
サイドのプラファスナー４個と 左右両端の短ファスナー。
後端の短ファスナーをモールに通し
コーナー部分の長ファスナーにいれる。
サイドのモールの後端の位置決めをしたら
裏側から短ファスナーのナットを締めこむ。5.5ｍｍのソケット。
このあと 錆びないように スーパーラストガードなどを吹いておけばいいでしょう。
(このねじはさびやすいです）
(このねじはさびやすいです）
錆びちまったファスナー
端っこの方から フロントに向かって４個あるプラファスナーを順にパチンとはめていく。
コーナー部分に近い２こは まだはめない。
③
サイドと正面のモールの部分、モールつなぎカバーをスライドしてやる。
いい位置にスライドして フロントモールとサイドモールを つないでやります
つなぎカバーは今も新品が１５００円ぐらいでワロスから出ます。ボンネットに２個、トランクに２個必要。全部同じ形状。
つないだらあとは、コーナー周辺のまだ止めていなかったプラファスナーを何個か、
パチン！とはめる。
全部隙間なくはめたら、最後に
すべての長/短ファスナーのナットを締めこんでおわりです。
これでモールは全部 隙間なく ボンネットに取り付けされました。
余談ですが、何年か走っていれば、このモールの中に埃ごみが黒くなって溜まりだします。
そとれ水が一緒になって、金属製の長/短ファスナーや ボンネットの端を少しづつ錆びさせていきます・・・。洗車をしなかったり 雨の日に乗らなければ問題ありませんが。
そとれ水が一緒になって、金属製の長/短ファスナーや ボンネットの端を少しづつ錆びさせていきます・・・。洗車をしなかったり 雨の日に乗らなければ問題ありませんが。
錆びるのが嫌で、にしやんは特にボンネットの端の１ｃｍは 塗装を厚めに筆で塗っています。(筆むらがあっても、どうせモールで隠れてしまうので。）
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最後の仕上げに ワロスで買ったBMWエンブレムをはめ込みます
エンブレム押し込みました。
硬いけども 押し込んであるだけ。
盗難が心配な人は 裏側から ５ｍｍ軸用 止め輪などをはめて
抜け取れないようにしてやればいいでしょう。
ようやく ボンネットのレストア 完了で～す
ウチに来たのが２０２０年の１０月。すぐボンネットを外しましたっけ。
錆取りなど 手を入れ始めたのがいまから半年前・・・。
ようやく本来の位置に戻れます。
後日フロントに取り付けて チリ調整をしますね。
BMW2002A ボンネット取付、ウインカー磨き ― 2023年06月05日 13時45分36秒
ボンネットを乗せる前に フロント側の研磨をします
塗装時の垂れを 削ります
削り終わったらコンパウンド（３M DC-1L）で 手磨き！
次に、ウインカーの磨きも！
ごらんのとおり クロームがくすんでます
磨いたら この違い！
ウインカー付近の ボディの錆穴も埋めたし きれいになった＾＾
右のウインカも くもりあり
コンパウンドで 手磨き後。
やっぱマルニのオイシイところは 角っこにあるね。
これらウインカーは まだまだ使えますね。
さて ボンネット ふたりがかりで載せました
まずは１本のみ ボルトしめて。
ボンネットを開けたら
ボンネットヒンジを 仮固定する
ボンネットを閉じて 室内からロック。
先ほどのボルトをいったんゆるめて
ドアとのチリ、そして 黄色い矢印の部分がモールと当たらないように
押したり引いたりして チリを微調整する
左右の調整。
ウオッシャーノズルの調整
ボンネットのグリルの間から ちゃんと噴き出すように。
チリの位置が決まったら
最終しめつけ
ヒンジのボルトも絞めました。
レストア前は こんなんでしたよ
さて次
ボンネットをしめたときの 高さのチリ調整
左はＯｋ
ドアのモールと一直線です
フロントからリアへ すーっと流れるライン！
右側は・・ ほんの少しだけ ボンネットを下げて調整の必要あり
調整後
ボンネット取付完了！
引っ掛かりや異音もなく 開け閉めできるし ボンネットロックも問題ない
あとは、作業途中にみつけてしまった錆個所に
サビキラーを塗り込み。
ここも 防錆しわすれてた・・・ ミラーで確認
裏の裏まで なるべく防錆しときます
きょうはここまで
作業中に 風に乗っていい香りがするなと思ったら
庭のタイサンボクの花が咲いてるのでした
BMW2002A トランクのコンパウンド磨きと仕上げ1 ― 2023年06月06日 14時00分01秒
トランクの磨き上げを行う前に
オーナー様の意向に沿い
リアスポイラーを取り付けるための穴をあけました。
取付はM６ボルトが５本なのですが
リアスポの位置の微調整を行えるよう 多少大きめに開けております。仮付けしてみました。
ZENDERの リアスポです。
硬質なウレタンスポンジ製。 これは希少ですよ、かっこいい！
裏側の形状が袋状なところに空いた穴は・・・
周辺をリューターで削って拡大するしかありません。
こちらも同様。これで 対角１０ミリのボルトがねじ込みやすくなるでしょう。
仮付けしてみました。
フチまでびっちり！と、トランクフードに密着しています。
最初は両面テープで貼ってあったのですが 端っこが浮いてました。
ボルトオンして、はじめて、密着するような形状になっているんです。ではようやく 研磨開始です。
ゆず肌を取るために １５００番～２０００番の
耐水ペーパーで水研ぎしていきます
ブツブツのゆず肌の「でこぼこ山」が
フラットになっていくのが わかりますね
エッジの部分は 研ぎすぎないように注意
いつもラジオ聴きながらの作業ですが
NHK-FMで Extreme Waysがかかっていたので パワーアップして ノリノリですね。＾＾
（映画ジェイソン・ボーンシリーズのエンディング曲）
ひととおり２０００番で水研ぎを終えたら
コンパウンドとポリッシャの出番です
向こう半分、３Ｍの中目コンパウンド ＤＣ－１Ｌ（ダイナマイト・カット）で ポリッシュしました。
はっきりと 研磨されているのが わかります
全面 ポリッシュ 完了。
手での水研ぎは１時間以上かかりましたが
ポリッシュはものの20分で終わった。
やっぱ小型のサンダーが欲しいですね。
このコーナーだけは 細目コンパウンドでさらに １段階 ポリッシュしました。
も～ 反射クッキリで ツヤツヤです
先に開けたリアスポのための穴に
防錆のため ウレタン塗装 厚くふでぬり
あえて別色で 塗っております
ここは リアスポ取付の際に トランクの中に水が入ってこないように
しっかり防水処理しなければならない箇所です。
裏側も
裏の奥やスミまでも！！
あすまで乾燥を待って
トランクのモールやらいろいろ 取り付けていきます
BMW2002A トランクフード仕上げ２ ― 2023年06月07日 08時13分39秒
トランクにモールをつけていきます
プラファスナーをセット。
ボンネットでやっているから コツはばっちりです。
モール取付完了。
リアスポイラーの防水
５つある穴の上流側に 両面テープで防水ライン。
さらにブチルゴムでねじ穴周辺を囲む
裏からねじで取り付けました。
位置に問題ないので
両面テープのカバーを端から剥いて 接着。
端っこのほう 拡大。
隙間なくびっちり張りついています。
ZENDERのロゴが控え目に。＾＾
裏面に いろいろ取り付けていきます。ねじ類はすべて新調。
角っこのゴムクッション２個
開閉ヒンジ。
トランクを跳ね上がる力を与える トーションバー。
ねじれ棒の名の通り、金属棒のねじれ力を利用しています。
こういったねじれ系のパーツ（スタビライザーバーとか）の取り付けって
苦労するんよね・・・知恵を使わなきゃ。トーションバーの固定部分に 新たに製作したパーツを装着。
後述する トランクネット用のフックです
トーションバー、完成。
自分のマルニと比較していますが、
トランクのロックするパーツに、輪っかステーみたいなものを溶接しました。
トランクネットのフックを引っ掛けるための輪っかでした。
完成！
あとはボディに載取り付けて チリ調整です。
BMW2002A ボディリア周辺手磨き ― 2023年06月08日 13時48分24秒
トランク装着とリアを完成させるため
リア周辺の塗装下部分の磨き。
１２００～１５００～２０００番の耐水ペーパーでゆず肌取り
そして頼れるこいつ！
曇ってた部分が 一発でツヤ出る
DC-1Lは中目コンパウンドですが、さらに細目コンパウンドで磨けば もっとツヤは出るはず
でもDC-1Lだけでもいいような気もする。
Cピラー磨き 塗装だれ削り
磨きました
やや硬化したゴムシールは
耐水ペーパーで一皮むけば真っ黒によみがえった
キドニーグリルも磨き
リアの反射板も磨き ゴムシートで防水の準備
テールランプユニットに１０ミリ厚のエプトシーラーを貼って
弱ったウレタンゴムシーリングの防水性能を補強する。
10ｍｍ厚でも、押し付けられてつぶれれば、１ミリ以下までになるので たいがいのデコボコ形状はシ―ルしてくれるので便利だ。
エンブレム「２００２」「Automatic」固定用の軸止めワッシャ―に
ブチルゴムを貼って防水
トランクフード取付の準備完了
BMW2002A リアテールライト類取付 トランクフード取付 ― 2023年06月09日 14時35分40秒
リアまわりの装備品の取り付けを行います
リフレクター取付。
防水のためのNBRゴムは２ｍｍシートから切り出して新調。
裏のボルト止めでは、Ｍ６シールワッシャ―を使用して２重に防水。
モールのためのプラファスナーをセット。
この裏側(トランク内）で 防水シールしておく。
パチンとはめ込んでモール取付
テールライトユニットを取り付け。
ご覧のようにシールゴムは再使用なので ボディへの追従性がわるく
一見シールしているようにおもうけれども、完全にはシールしておらず
雨天走行の場合や洗車時にトランク内に水がじわじわ浸入する原因となる。
上の部分は よく見るとスキマまである・・・。
ここから水が入ってくることになる。
よくマルニのスペアタイヤの底が錆で穴が開くのは
ここから水が入ることが多いからではないか？
まずはブチルゴムで溝埋め
上も下も。
防水性を高めるために 先日も書いたが
エプトシーラーをシールゴムに貼った。
両側２こで合計２ｍは必要だ。
これでしっかりボディに密着し 防水は完璧となる
エプトシーラーはこういう複雑なところもしっかり防水してくれる
クリアレンズとランプユニットの間にも、エプトシーラーを使っており
二重で防水したことになる
エプトシーラーのはみ出しもなく、見栄えはOK
テールライトユニットの中も シルバーで再塗装したから
明るく見えます。
輸入された際に後付けされた丸いリフレクタ(反射板）だが、
日本を走る場合はやっぱ 道交法の関係で
取付なくちゃならんらしい
リフレクタの役割は主に２つ。
１つは夜間、テールランプが点灯していなくても車の存在が示されること。
もう１つは車幅を明確にできること。
普通乗用車には後部のみ必要で、左右２ヶ所が対称位置であること。
ライトユニットの裏側です
カバーの取り付けはローレットナットに交換してある。
ナンバーステーと ナンバー灯をつけました。
バックカメラもつけました
裏側の防水
裏側の配線。配線コードはボディにこすれないようにちゃんと被覆し、
通した穴には ブチルゴムを詰め込んで防水。
トランクのキーシリンダーを取り付け。
キーシリンダーも裏側で防水します。
マットブラックで再塗装したエンブレム 取付
ＡＴであることを示すエンブレム。
デザインいいよね。
ボディをワックスがけする際は、エンブレムをいったん外してから
ワックスがけしてください。
エンブレムはこういった軸止めワッシャで固定しますが
ここもブチルゴムで必ず防水する。
軸止めワッシャは 手で外れます。
バンパー以外は これで完了
つぎはトランクフードの取り付け！
折角 塗装しなおしたボディとトランクが こすれないように注意。
ボディとのチリ調整(トランク開けたとき）
若干 左のトランクフードが高いね
ヒンジ部分で調整します。
黄色で前後左右。赤で上下調整
モールがスーッと通った位置できめる
トランクの開閉具合を確認。
ロック具合も調整します。必要ならパーツの位置をずらして微調整。
トーションバーの動き確認。
可動部分にギィギィ鳴らないようにグリス打ち。
バタム！と トランクの閉まり具合も GOOD！
リアスポがついている分、重いので トランクは締めやすいです。
最期に、ヒンジ部分を防水します。
１周、バスボンドをしっかり打ちます
トランク内での取り付け部分にも、バスボンド打ち。
大きめのワッシャで押さえて、ヒンジも２重防水となります。
ボンドが硬化してから、このナットの下にエアダクトをはめこみます。
室内の空気をここから外に排出するためのダクトです。
通称、「エイリアン」です
ドライヤであたためて やわらかくしてやると
圧倒的にはめ込みやすくなります。
はめ込みました。
ノストロモ号の脱出艇にもぐりこんだエイリアンさながらです。
はめ込んだ排出口。ここもバスボンドで防水しといたほうがいいだろう
とにかく、リアの取り付けは 防水、防水です。
あとは リアに関しては バンパーのみ。
BMW2002A ドアハンドル／ミラー装着 ― 2023年06月10日 13時50分32秒
ドア上部、コンパウンドで磨きました。
アンテナがくもってますね～
これはコンパウンドだけじゃ歯が立たないな～
２０００番耐水ペーパーで表面の錆だけを研磨。
そのあとコンパウンド磨き。
輝きが戻りました。
今後ちょくちょく磨いて さび付かないようにメンテしてやってください。
ドアハンドルのシールパッキンを交換
取付。ちゃんとドアの開閉も確認。
ドアミラーの取り付けベースを タッピングで取り付け。
ゴムパッキンも新品に。もう、ムチムチの、パッツンぱっつんですわ。
ボールポイントの六角レンチでイモネジを締め付けるだけで
取付完了。
イモネジはさびてほしくないので
スーパーラストガードをタップリ吹き込んでおきました。
ドアミラーは新品
ブルーグラスです
右ドアミラーも新品です。
これまでのミラーは予備として保管しておいてください。
ここのねじの調節で ミラー関節部分の動き具合の調整が出来ます。
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