X5、アイドリングせず! ― 2018年12月21日 07時46分08秒
おひさしぶりです!
ここんところ 更新が滞っておりました。私はゲンキです。
さて、X5ですが!
昨日の朝、出勤して、仕事場の駐車場の定位置に停めたその直後!
エンジンストール・・・。
あれれ?ということで再始動してみるも、スターターはまわり初爆はあるものの、数秒でエンスト。
5回やってもだめ。
その後、お昼休みにやっても、初爆して数秒はアイドリングするが、すぐストール。
その直後の再始動では初爆のみ。
う~ん この車に乗って6ヶ月。いよいよ来ました、洗礼が、
しかもこの年末に!
ということで、JAF会員なのでJAFを呼びました。
手際よく作業される作業員の方。
4輪浮かせて、家まで4km、ひっぱっていってもらいました。
自宅で自分で修理するといったら、JAF隊員さんはびっくりしておられました。
会員なら15km以内なら無料です。会員でなければ15000円ほど取られるかな。
これで2年分の会費は回収した(笑)
暫くは自宅で修理にかかります。
たぶんですが、燃料ポンプっぽいです。
あすからは軽トラのヒトだ。(笑)
森田さんからの質問 ― 2018年12月26日 17時36分29秒
「はじめまして、九州の1502オーナーです。
アイドリング時のエンジンの振動が気になり、にしやんさんのブログを拝見させて頂きましたところ、このページ最上段掲載写真の中央左側の12mmくらいの錆びた鉄製のスクリューボルトがないのを発見しました。 大変恐れ入りますが、このボルトの役割とサイズを教えていただきませんでしょうか? 」
アイドリング時のエンジンの振動が気になり、にしやんさんのブログを拝見させて頂きましたところ、このページ最上段掲載写真の中央左側の12mmくらいの錆びた鉄製のスクリューボルトがないのを発見しました。 大変恐れ入りますが、このボルトの役割とサイズを教えていただきませんでしょうか? 」
との質問を12月22日に いただいたので、しらべてみました。
結果からいうと、このスクリューボルトがなくて、アイドリングにはまったく影響がないと思われます。
このネジは何かの通路をふさいでいるように見えますがm穴はドコにもつうじていないようです。
実際、キャブクリーナーを穴に吹きかけてみましたが、キャブの内部からはどこからも噴出してきませんでした。また、エンジンをかけてみて、実際にこのスクリューボルトを外してみましたが、アイドリングには変化がないことを確認しました。
ソレックスDIDキャブ。(2バレル)
奥に穴が見えるが、どこにも通じていないと思います。
エンジン回転中に撮影。
スクリューボルトのサイズです。ソケットは11ミリでした。
これに1ミリのワッシャーをかませてありました。
以上 お役に立ちますことを。
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