にしやんのBMW2002といろいろな車たち

エンジンからカカカ・・と異音がまじるようになった件の続き。

４番プラグを外したときには、プラグの焼けやギャップには問題がありませんでしたが
装着の際に　気になることがありました。
まずは手回しでまわせるところまでプラグをねじ込んで、
それからおよそ１０～１５度程度工具で締めればプラグは装着完了というのが通常ですが
今回、４番シリンダーのプラグだけは、工具で回しても回り止らず
若干の抵抗を感じながらも　何回転も回っていきました。
　んん？いつもと違うな？と思っていたのですが、
強く回しすぎるとねじ山をつぶしてしまうので、適当なところでやめておいたのです。

その後、いつもお世話になっている石井モータースのメカニックさんのＫさんのところを尋ねていきました。
「４番プラグのあたりから　異音がするのですが・・・」
プラグを外してもらってみたところ
「なんか、おかしいね・・・　プラグが回り止る前にこの抵抗感は・・もしかしたらねじ山がおかしくなってるかもしれない。プラグが奥までねじ込めていないので、圧縮漏れ（排気もれ）を起こしているのでは？その音に似ている」
とのこと・・・。
プラグからの圧縮漏れであんな金属の打音のような甲高い音がするんだ・・・
プラグをよ～く見ると、ねじ山の半分に銀色のアルミ色がついている・・・ヘッドのねじ山、つぶれる直前かもしれません・・・
あと、エキマニにクラックが入ると、同様にカカカ・・・に似たような音がするらしいのですが
この場合は、ブブブ・・・と排気漏れらしい音がするらしいです。
プラグのねじ山修正の必要がありそうです。

なにはともあれ　こう寒くちゃ　外で作業はできません。
本日ドック入りしました。ドックといっても、いつものうちの納屋ガレージです、ハイ。

というわけで　今日からシリンダーヘッドを下ろす作業に取り掛かります。
廃油ストーブもフル稼働で暖を取りながら　ジャッキアップやら冷却水抜きなどの準備を・・・

シリンダーヘッドが降りたら、４番プラグのねじ山修正です。
まずはプラグ穴用のタップでねじ山をさらってみようと思う。
だめならヘリサート加工かな。

しばらくはマルニさんには　乗れませんね。
夜はインターネットで　Ｗａｌｌｏｔｈ　にヘッドガスケットやらヘッドボルト等のパーツ注文しました。