にしやんのBMW2002といろいろな車たち

2002tii ラジエター検査結果 ― 2024年02月20日 13時56分44秒

預かっているBMW2002tiiから外したラジエターとヒーターコアを

持ち込んだラジエター屋さんの工場長から、電話がありました。

耐圧試験をした結果、あちこちから漏れが発生した。
内部には相当な錆が回っており、かなり腐食している模様。でないとこんな風には漏れてこない。
錆が詰まって漏れが防げていたのかもしれない＾＾；というひどい状態である
まとめると、ラジエター、ヒーターコアともに修理して再使用できる状態にないと判断。
新品を求めたほうが、長い目で見て賢明である。

という事でした。・・・残念。

まぁ、こんな感じやったからね・・・当然といえば当然か。

何台かレストアして来たが、いままでにないぐらい冷却系の状態悪かったからね～

今回は点検試験費用として１万円だけ頂くがよいか？という事でＯＫした。

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ということで、再使用はあきらめ、新品を探すしかない。

ワロスに新品ある！

９万４千円プラス総送料１．５万で合計約１１万。

クーラーのコンプレッサーを避けるため、ロワーホースはこういった形状だが

今回は電動コンプをつけるので　この形状でなくても良いわけ。

そこで、冷却効果を高めたというラジエターワロスで売っていた。

２００２オリジナルとと比較して５０％アップ、

tiiに関しては２０％冷却効果アップとのこと。当然こっちのほうがいいよね

ロワーホースとの接続はこういった形状なので

以下のホースと共に使用せよ、とのこと。

ファンブレードは360ｍｍタイプを使用せよとのこと。

ぜんぶ合計で８万円、プラス送料で総合計９．５万となる。

メイドインジャーマニィ。

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ヒーターコア、ワロスに新品があった！（昔は無かった）

７万かぁ～～　

昔は４万だったよ・・・

ラジエターとヒーターコアで9.5+7　＝１６万ぐらいになりますな～＾＾：

ヒーターコアですが

自分のマルニのヒーターコアは　当時新品が入手できなかったので

ヤフオク！で買った数千円のユーノスロードスターの中古ヒーターコアを流用して

パイプ配管を苦労して製作した。たしか２００８年にやった。

上記のようなものをヤフオクで買って、中古ですが　ヒーターコアを取り出す。

原価は安いが、ヒーターボックスをワンオフ加工しなければならず、配管も加工する必要がある。実際、オープンカーのヒーターコアだけに、めっちゃ暖房効くようになりましたが。＾＾

以下、当方ブログのリンク

ヒーターコア思案中

ヒーターボックス改造

ヒーターボックス改造２

ヒーターコア配管１

ヒーターコア配管２

ヒーターボックス組立

ヒーターボックス取付

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ラジエターをイーベイで探してみた。

あるね～　オールアルミ製ラジエター。

https://www.ebay.com/itm/155196701299

価格もワロスで買うよりも半分以下の４．３万。送料無料とな！

ラジエターキャップ付き。

問題はメイドインチャイナであるという事だが・・・

買った人のフィードバックを読んでみると、悪いことは書いてない。

むしろいい評価ばかり。

まぁ、サイズが一緒で、クーラントがもれなくて、冷やしてくれればいいのであるが。

ヤフオク！にもアルミラジエターがあるが、これはAT車用か。

ＭTnいつ変えないこともないが。

ラジエター＋ヒーターコアで　MAX１８万　～　MIN６万。

価格差３倍だが、このあたり、ラジエターとヒーターコアはどれをどうするかは

また　オーナーさんと相談である。

先日在庫あったブロアファンモーターですが

今日にはもう　在庫なくなっていました・・・

注文しとけばよかった・・　＞＜

まぁ、これはイーベイでモーターだけを買って

ファンブレードをつけ換えて制作することも可能なので、モーター＋送料＋雑材で１．５万。

知人のBMW1502のブロアファンモーターは

このやり方で安く製作したっけなぁ～。