2002tii エンジン降ろし ― 2024年02月09日 09時50分09秒
さて～ じゃ～
レストアのために預かってるBMW2002tiiのエンジン、降ろします。
しまってあった エンジンスタンド登場。
エンジンを吊るために ワイヤーを使うんですが
それをひっかけるための「シャックル」をエンジン前後の２か所に取付
シャックルにワイヤーを通します。
後ろの部分、４番シリンダのインジェクターとデリバリーパイプにワイヤがあたるので
損傷を避けるため ここだけ外しときました
フックの位置調整をして・・・
納屋ガレージの鋼鉄製の梁に チェーンブロックをひっかけ、
その真下にマルニを手押しで移動。
ワイヤに若干のテンションを与えます
もうエンジンが落ちることはないので
最後に残ったエンジンマウントのボルトを外せば
エンジンはボディと分離します。
ここから先の
エンジン吊上げ状態の写真は 集中してて撮り忘れ～～＾＾；
ということで、エンジン降りました。
すでにエンジンスタンドにセットされています。
いますぐエンジンをオーバーホールはしません。
ボディワークを先にやってからになります。
でも ある時点でばらして、エンジン内部の交換すべきパーツを見極めて
はやめに注文しとかねばなりません。モノによっては数か月待ちになることもあるので。
もしかしたら、シリンダーのボーリングとか必要になる場合もありますので（現時点ではその必要はないと判断しているが）
今はギアボックスとともに しまっておきましょう。
左右のエンジンマウントは やはり切れはじめていましたね
どうりで エンジンアイドリング状態で 振れるんだな・・・
BMW2002tii レストア前のエンジンアイドリング状態の動画は
エンジンが ぶるぶると振れているのがわかります。
エンジンのなくなった2002tii
海外ではここにホンダＳ２０００のエンジンを積んだり
ボディも改造してレクサスのＶ８を積んだりするマニアもいらっしゃるようです。＾＾
は～い じゃ～ お決まりの記念撮影。(セルフタイマー）
あとは 再びジャッキアップして
ブレーキ一式と ステアリング関係を外したら
左右ストラット＆サブフレームをまるっと落とす。デフを含めたリアアクスルも落として、
左右ドア、そして内装品を外してドンガラ状態に持っていくことになります。
ボディだけのドンガラ状態にしたら、ボディ板金リペアのためのカーベキューのフレームをセットして、レストア第１章おわり、という流れですかね。
そしてボディワークの第２章へと。
最近のコメント