BMW2002A ボンネット仕上げ２ 銀モール取付 ― 2023年06月04日 14時05分34秒
ブルーのラインが 銀モールのBMW2002
全部セットがワロスで新品手に入ります。７１０ユーロ。１０万ぐらい。
フロントの銀モールは ３分割。
まずは掃除から。
中に入り込んだ埃や汚れを洗います。
コンパウンドで磨き 曇り取り
凹みなどは ちょっと板金して...
時間かければ もっと綺麗にできそうですが・・・
フロント、サイド、リアまでぐるっと１周分の ファスナーセット。
ワロスで購入。
さて取付の順番。
いっぱい取付ファスナーが有りますが
①、②、③の順でつけていきます。
プラファスナーですが、多少カッターで削いで 細くしたほうが はまりがいいです。
というのは、
ボンネットを塗装したせいで、穴に塗料の厚みがついてぴったりはまりにくくなってしまった。
かといってファスナーの穴をドリルなどで拡大して削ってまた金属を剥き出しにして錆びさせたくない。とにかくこのようにぴったりはまればよいのです。
金づちでコンコン叩いて入れました
カッターで削りを入れない状態では、これ以上入っていきませんでした。
はめ込むと今度は ファスナーの中の穴が狭くなるので
次なる固定ピンを打ち込むのにキツくなる。
そこで3.5ｍｍのドリルをプラファスナーに通しておきます。
固定ピンを打ちこみます
７～８回金づちでたたいて 奥まで入れました。もう、かなりかたくて抜けません。
（抜くには内側からピンポンチで固定ピンを打ち抜きます）
こういうふうになれば がっちり固定されてます
このプラファスナーを全部セットします。
フロントのモールには６個必要です。
サイドは片側４個
長ファスナー、短ファスナーは金属製。
これはつなぎ部分に使う 長ファスナー
ここと ここに入ります。
短ファスナーは、後端にも入ります。
合計で長ファスナー２個、短ファスナー４個必要
①
長ファスナーを入れてマスキングテープで仮固定し(まだナットでしめない）、
フロントの銀モールに通す。
そして 「モールつなぎカバー」をスライド・インしておく
ここがフロントとサイドのモールのつなぎ目なのです。
エンブレムに一番近いところのプラファスナー２個を
モールを押し込んで ぱちんとはめる。長ファスナーに近いところは まだ はめないでおく。
②
サイドのプラファスナー４個と 左右両端の短ファスナー。
後端の短ファスナーをモールに通し
コーナー部分の長ファスナーにいれる。
サイドのモールの後端の位置決めをしたら
裏側から短ファスナーのナットを締めこむ。5.5ｍｍのソケット。
このあと 錆びないように スーパーラストガードなどを吹いておけばいいでしょう。
(このねじはさびやすいです）
(このねじはさびやすいです）
錆びちまったファスナー
端っこの方から フロントに向かって４個あるプラファスナーを順にパチンとはめていく。
コーナー部分に近い２こは まだはめない。
③
サイドと正面のモールの部分、モールつなぎカバーをスライドしてやる。
いい位置にスライドして フロントモールとサイドモールを つないでやります
つなぎカバーは今も新品が１５００円ぐらいでワロスから出ます。ボンネットに２個、トランクに２個必要。全部同じ形状。
つないだらあとは、コーナー周辺のまだ止めていなかったプラファスナーを何個か、
パチン！とはめる。
全部隙間なくはめたら、最後に
すべての長/短ファスナーのナットを締めこんでおわりです。
これでモールは全部 隙間なく ボンネットに取り付けされました。
余談ですが、何年か走っていれば、このモールの中に埃ごみが黒くなって溜まりだします。
そとれ水が一緒になって、金属製の長/短ファスナーや ボンネットの端を少しづつ錆びさせていきます・・・。洗車をしなかったり 雨の日に乗らなければ問題ありませんが。
そとれ水が一緒になって、金属製の長/短ファスナーや ボンネットの端を少しづつ錆びさせていきます・・・。洗車をしなかったり 雨の日に乗らなければ問題ありませんが。
錆びるのが嫌で、にしやんは特にボンネットの端の１ｃｍは 塗装を厚めに筆で塗っています。(筆むらがあっても、どうせモールで隠れてしまうので。）
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最後の仕上げに ワロスで買ったBMWエンブレムをはめ込みます
エンブレム押し込みました。
硬いけども 押し込んであるだけ。
盗難が心配な人は 裏側から ５ｍｍ軸用 止め輪などをはめて
抜け取れないようにしてやればいいでしょう。
ようやく ボンネットのレストア 完了で～す
ウチに来たのが２０２０年の１０月。すぐボンネットを外しましたっけ。
錆取りなど 手を入れ始めたのがいまから半年前・・・。
ようやく本来の位置に戻れます。
後日フロントに取り付けて チリ調整をしますね。
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