丸テール ステアリングギアボックスとエンジンのオイル交換 ― 2023年09月08日 13時12分43秒
オーナーさんの要望で ステアリング・ギアボックス・オイルを交換します。
赤いキャップをとります。
細いチューブを２０ｃｍ差し入れて シャンプーの空き容器からとった
手動ポンプで 吸い出していく。
約250ｍｌ 抜けました。
本来、食用油みたいなはずの色が 黒蜜みたいになってます
チューブを逆にして こんどは新油を 注入します
カストロールの 80Ｗ－９０
デフオイルもマニュアルミッションも、ギアボックスも
みんなこれで事足ります。
新油 注ぎ終わり
赤いキャップをして終了。
横のナットでの ステアリングの遊びはちょうどいいと思うので調整はしません。
次。
要望のあった エンジンオイル＆フィルタの交換。
まずはエンジンオイル抜き。
結構汚れてるな・・・・
この中には、シリンダボーリングまでしたエンジンＯＨ後の金属カスが
結構混ざっているはず・・・なんか そういう系の 色合いだ。
オイル交換履歴をオーナーさんにラインで聞いたら
エンジンＯＨ後、３００ｋｍ走行で１回交換した。その後、５００～１０００ｋｍは走っていると思う、との返答。
う～む、そんないい加減な管理じゃ、アカンと思うな～！
しっかりメモシールを貼るなり、人にオイル交換やってもらったとしても、ちゃんとオイル管理をしっかりしておいてほしいと思います。
特にいまはエンジンOH後の 大事な慣らし中であるｌことを 忘れないでほしい。
今の管理を怠ると あとあと 影響してきますよ。
ドレンプラグのオーリング・コレクションから、ひとつチョイス。
今回は 銅ラウンド・タイプでいこう
銅は柔らかいので 締め付けるとつぶれて しっかりシールします。
オイル交換ごとに、必ず交換すること。
エンジンルーム上から オイルフィルタをゆるめて外します。
このMANNのW712/6フィルタは、対辺74ｍｍフィルターレンチで外せます
一応覗いてみて チェック。ガスケットに当たる円周部分に
オイル漏れの原因となる「傷」などがないかをみる。ないね。OK
オイルの油圧って結構高くて、この締め付けにミスると、
それはもう、凄い勢いで エンジン始動直後から ピュ＝＝＝＝＝ッと！
ここのスキマからオイルが吹きだすんですよ。
一度メルセデスの整備で経験済みで そのときは
ガレージの天井までオイルが吹き飛んだよ。
もちろんエンジンルームはオイルまみれです(笑)
今回はワロスから届いた ＡＬＣＯというメーカのものを使用。
しかしこのフィルタ、フィルタレンチが はまらない形状です。
いろんなメーカーのオイルフィルタと互換性
オイルフィルタに書かれている手引きどおりに
両手で最大に締め付け。
交換日と距離をはっきりと見えるようマーカーで記入。
次回交換は、４００ｋｍ走行後の、９６０００ｋｍがいいだろう。
エンジンオイルは自分でもマルニに良く使う 鉱物油系のこれで。
5ｗ-４０は守ります
４Ｌ全部 入れます
注いだなり、１分も経たないうちのゲージ差し入れ計測。車体は水平。
暫くすると オイルも全部オイルパンに落ちて ゲージのMAXとMINの真ん中ほどに達するだろう。
エンジンをかけたら、空っぽのオイルフィルタに200ｃｃほど回って、
もう少し下、ＭＩＮあたりに落ち着くだろう。
範囲内であるし、どうせまた次の４００ｋｍ走行ですぐ交換するから、
これで良しとする。
はい ではオイル管理の予定表。
今回交換で ９５６００ｋｍ、フィルタも交換済み。5Ｗ－４０ 4Ｌ入れた
次の交換は ４００ｋｍ走行後、９６０００ｋｍ時、フィルタも交換。
そのつぎは、１０００ｋｍ走行後、９７０００ｋｍ時。フィルタも交換。
そのつぎは、１５００ｋｍ走行後、９８５００ｋｍ。フィルタなし。
そのつぎは、１５００ｋｍ走行後、１００，０００ｋｍでフィルタも交換。
その後は オーナーさんのお好みで、３０００～５０００ｋｍ走行後ごとでいい。
このころには ならしもほぼ終わりの頃だろう。
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