丸テール ハイパワーオルタネータ到着 ― 2023年09月24日 15時06分43秒
今度は キャブ２００２用のハイパワーオルタネーターが
カリフォルニアから届きました。
イーベイのいつもの会社から購入したもの。
このハイパワー発電量 95Aがないと
オーナーさんご要望の 電動クーラーの装着できません
電動クーラーは最大６０A程度を必要とするらしい。
後ろは ボルテージレギュレータ内蔵式、バッテリへの太い配線と
メーターにいくＤ＋の配線のみ。あとこれに アース線をつなぐことになる。
左がキャブ２０００２用オルタ。右がインジェクション用（２００２ｔii）
ボルトを通す部分の長さが違います。
2002キャブ用は51ｍｍ、
2002tii用は71ｍｍ
では
この丸テールマルニにもとからついていた、ベンツ用と思われる６５Ａオルタを外します。
１５ミリと１７ミリと１３ミリ必要
１５ミリのボルトヘッド？？なんかいつもとちがうな・・・
外れました
新しくとりつけるオルタと 比較します
外径サイズ等 ほぼ一緒ですね
正面形状同じ。でもプーリーの径が違うね。これは大した問題じゃない。
しかし！！それよりも まずい違いが！
取付ボルトの穴の直径が違う！！
取付ボルトの穴の直径が違う！！
外した65AオルタはＭ１０ボルトで取り付けてあったが
これから取り付けるものはＭ８ボルトでブラケットに取り付けなければならないのだ。マルニ用のオルタの穴はみんなＭ８でいいのだが
取り外したベンツ用のオルタの穴が少しでかいということだ。
１０ミリの穴に ８ミリのボルトはとおるけど、ガタガタになっちゃうじゃん！
ボルト長が２ミリほど長いので の先端を少し削り。
ここに出っ張らないようにしないといけない。
ウ～ム ・・・ このブラケットごと 交換する必要がある。
ブラケット固定のこのボルト頭も ウォーターポンプのプーリーに当たってるし・・・
プーリー外さないと ブラケット外せない・・・
こうなりゃもうラジエターごと外してやって
ファンを取って
ウォーターポンプのプーリーを外し
ようやく オルタのブラケットが外れました
このブラケットと65Aオルタは 離れられない運命だったのでした
思うに・・・
ベンツ用の６５Ａオルタが使えるということで持ってきたが、その取り付け穴がＭ１０ボルト用だった・・・しかたないから
マルニのブラケット（Ｍ８ボルトが通る穴が開いてる）を
Ｍ１０ボルトを通すために ドリルで１０ミリに拡大した、というようなヒストリーなわけですな。
ベンツ用の６５Ａオルタが使えるということで持ってきたが、その取り付け穴がＭ１０ボルト用だった・・・しかたないから
マルニのブラケット（Ｍ８ボルトが通る穴が開いてる）を
Ｍ１０ボルトを通すために ドリルで１０ミリに拡大した、というようなヒストリーなわけですな。
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この外した65Ａオルタは 当方の予備として オーナーさんから 買取しました。
その分 ハイパワーオルタの代金から 買取分を差し引きます。
その分 ハイパワーオルタの代金から 買取分を差し引きます。
とうことで 新しい95Aハイパワーオルタを取り付けるために
Ｍ８ボルトの通る純正ブラケットが必要になってしまい
ヤフオク！にでていた中古品をゲット～
なんかひとつやるにしても
いつも難関が待ち構えていいますなぁ～＾＾；
・・・とはいえ、だ
近々、ここ（キドニーグリルの裏）に クーラーのコンデンサを取り付けることになるから
どうせラジエターは外すことになっていたであろう。
しかしこのマルニ、いわゆる「奈落の底」部分※が ほとんどさびてないね・・・
これはすごいわ
※ＢＭＷ０２シリーズのフロントグリルの裏側の、底の部分。
深いＶ字峡谷みたいになっており、ここはよく水が溜まるので
めちゃくちゃさびるところなのである。
深いＶ字峡谷みたいになっており、ここはよく水が溜まるので
めちゃくちゃさびるところなのである。
また、いろいろなボルトやナット類が落っこちているところでもある。(笑)
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