電動汎用カークーラーが届いた ― 2023年09月27日 15時36分46秒
先月ヤフオクで買った電動汎用カークーラー。
ようやく中国から入荷したらしく 昨日発送したとの連絡が出品者からあった。
着払い２５１０円で 今日届いたのがこれ。
さっそく あけてみる。
めっちゃ簡単な手書きの配線図らしきものが一枚きり・・これだけ
あとはな～んも無い！
まぁ・・・予想はしてたけどな。(笑) ・・・あるだけましか。
電動コンプを検分
従来のベルト式コンプよりは大きい。というか、
ベルト式の方が小型（軽自動車並み）なんだわ。
５ミリ厚ほどの鉄板(ブラケットだろうね）と、振動吸収のゴム脚４つ、ボルト類、プラ板、ケーブル。
このプラ板は・・・？
ここ(コントローラー部）をカバーするものか。
でも、上の方、３つの配電ライン、まるっと見えてんですけど・・・
それにここ、低圧のホース接続口のそばで、
配管に結露した水が流れていってつきはしないか
このコネクタは ここに接続だろうな。
太い黒赤ケーブルは、プラス/マイナスの刻印のあるここにねじで接続だろうな。
(マニュアルがないので 端子を見て予想してつけている）
そして端の方は バッテリにつなぐんでしょうね。
プラス側には黒いボックスがあり そこには１２０Aの板ヒューズが入っていた。
長さは十分だ。ケーブルの太さは・・・２２スケアぐらいか？ちょうどバッテリケーブルぐらいの太さだ。太いな～～けっこうな電流流れんるんだろうな
肝心の室内機から出ているミドリ線、これはコンプをオンしたりオフしたりする信号線だ。
海外では Thermostat Feedback ともいうライン。
従来なら リレーを介してコンプの電磁クラッチの＋につなぐところだが。
これの接続先は電装コンプのどこかなのだろうが、紙にもかいてないし それらしい刻印もない・・・
これじゃ～～緑をどこにつなぐか わからんて！！
しょうがないので出品者にヤフオク質問欄で質問してみたら、意外にも３０分で回答が来て！
キイロ線につないでくださいとのことだった。
ソレ書いといてくれよ・・・
電動ファンもコネクタの形状から判断して接続した。
結局 青線は何にも接続しないんだな・・・。
このケーブルは コンプと室内機をつなぐものなんだろうな。
多分、マルニの設置レイアウトでは 使わなくてもいいことになるだろう。
例えば 電動コンプをトランクなど遠いところに設置したときには コンプと室内機をつなぐために必要になる延長ケーブルだろう。ホース類も 不足などないか、配置して確認してみる。
前回のクーラー設置の経験があるので だいたい 太さと長さ、形状で
どれがどのホースか、わかるようになった＾＾
コンプの側に、低圧と高圧の接続ポートを持ってくる。
赤い蓋は高圧、水色の蓋が低圧だろう、たぶん。
赤い囲みのところ、リレーを追加せよとある。
読み説くと、エンジンを切ったら、それに伴って電装コンプも切れるように、との意味だな。
しかし リレーを設置するにも、太い赤線ラインを開閉するリレーなので、エーモンとかの２０Ａリレーとかじゃ容量が小さすぎてダメよ。
１２V １２０Aほどの容量の４極リレーが必要になるだろう。これは自分で買わねばならん。
実際、クーラー稼動中は６０Ａほどしか流れないのだろうが、電磁コンプがオンになった瞬間に２倍近くの電流が一瞬流れると思うのでマージンを見てあります。
注意したいのは、エンジンを切るときはクーラをＯNしておいたたままでもよいが、
エンジンを再始動するときには、クーラーのスイッチはＯＦＦにしておいたうえでスターターを回した方がいいだろう。電動コンプ、スターター、ともに電気の大喰らいの二大巨塔だからね。少しでもスタート時の電気的負担を減らした方がいいかと。
エンジンを再始動するときには、クーラーのスイッチはＯＦＦにしておいたうえでスターターを回した方がいいだろう。電動コンプ、スターター、ともに電気の大喰らいの二大巨塔だからね。少しでもスタート時の電気的負担を減らした方がいいかと。
暖房用のブロアでもなんでもそうだけど、電装品、とくに電動クーラーをオフにしてから、エンジンを切る、という癖を日ごろからつけておいた方がいいね。
「電動コンプレッサから出ている黄色→青線の線は使わない」と書いてあるのはどうも間違いで
「電動コンプレッサから出ている青線の線は使わない」が正しいだろう．
実際、黄色線は室内機のミドリ線につないでくれとの出品者返答だったし。
もっと詳しく書きなおしたほうがいいよ、この配線図は～～
まぁ、「取付は専門業者でお願いします」と出品時にことわりがあるけどね。
専門業者はみれば ははぁ・・とわかるんだろう。
にしやんの解釈では こういう配線図になるだろう。
２２スケアほどある太い赤線を途中でカットし端子を圧着したうえで それぞれ１２０Ａリレーの３０番と８７番に接続。
８５番は１．２５スケアの黒コードでアースへ落とす。
８６番は１．２５スケアのミドリ線でイニッション・オンで１２Vが来るラインにつなぐわけだ。
エンジンを始動（イニッション・オン）したら、リレーがオンとなり電動コンプレッサーへは１２Vが行くが、室内機の風量スイッチをONにしない限り、コンプが回ることはない。(クーラーはオフ状態）
100％電気じかけだから、こういう風にしくみを理解しておかないと 怖くて取付らんないよ～
ポイントは、オルタネータが９５Aを発生するものに交換しておかねばならないところだ。
ちゃんと先日 新品が届いております＾＾
電動式クーラーは 電気の大喰らいですからね！
あと、このコントローラー周辺は 発熱で結構熱くなりそうと予想。
ただでさえ コンプ回れば熱くなるからねぇ
小型DCファンで 風を当てて空冷するようにした方がいいかもしれんね・・・ヒートシンクつけたりとか・・・
あと、コンプレッサーオイルだが、多分このなかに封入されているんだろうが。
取付前に さかさにしてオイルを出してその量を確認したい。
５０ｃｃ程度と予想するが・・・
電動式のコンプなので、電気絶縁性のあるコンプオイルが必要。
従来のＰＡＧオイルではなく、ＰＯＥオイルを使わねばいけないだろう。
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