BMW2002A 冷却水の注入でチョイ漏れ ― 2022年09月02日 15時51分19秒
エンジンにクーラントを入れます。
いつも使うクーラントチャージャーで エア抜きの手間を省こうとセット。
コンプレサーを稼働し、ホース内を真空にします。真空度(負圧）のゲージが上がっていってます。
しか～し！
そう簡単には問屋が卸さなかった。
針が上がっていかない。
これは、どこかにエア吸いしているところがあるんだ。
ホースバンドの締めが緩いところがあるか
ラジエターかヒータコアに穴があるか・・・ ラジエターは専門業者でチェックしてもらったからまずそれは無い。‥ヒータコアかなぁ・・・やだなぁ まさかヘッドガスケット？？
こういうときは どんどん悪いことを考えてしまうものだ・・・
各部のホースバンドを確認するも問題ないように見える。
それならばと意を決してクーラントを注入。
きっと問題の箇所から漏れてくることでしょう・・・
いつもの古河工業のクーラントのブルーを使用。
マルニは全量交換で７リットル用意。４年は交換しなくてもいいよ！
ラジエター内に満たした後、エンジン内通路にも入っていって、７Ｌのうちのい６Ｌほど入ったころ。
き、きた～～！！ポタポタと！
お、フロントからだ！
(ヒータコアとかじゃなくて かな～り安心）
このあたりかぁ
？まさかウォーターポンプ？？いやあれば液体ガスケットも併用したしまず漏れないはず・・・
狭いところなので 鏡で見る。
あ！ここ漏れてる！
ホースから青い汁が！！
この裏だ！
ウォーターポンプとサーモスタットをつなぐホース。
上から見たらちゃんと締まってるように見えるが、裏側ははホースの端にずれてバンドがかかっていた！
バンドを緩めてずらして しっかりホースにバンドがかかるようにします。
ホースをずらし しっかりとバンドを締めた。
当然 クーラントの漏れも止まった。このあとパーツクリーナーで洗浄。
ふう～いちばん簡単なところで ヨカッタ
これと関連して、ラジエターのロワーホースがコンプレッサーのプーリーにも接触していないことを確認。
ここはちとぎりぎりで こわいなぁ・・・エンジンは振れるしね。
なんか金属のリングでもホースに巻いて対策しとこ。
乗っていくうちに プーリーがホースこすっていったら 水漏れして やばいもんね
ということで、今回漏れたところはここの裏ですね。
もう一枚 別な角度で。 ブルーの線の位置までパイプはあるので バンドもしっかりかかり 大丈夫でしょう
このホースはコンプレッサーのサービスバルブにあたるのを避けるために、純正品以外の曲がりホースにしたところだ。（純正はストレートホース） ・・・気をつけねばならんところだった。
次はエンジンオイルを入れます。
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