BMW2002tii マフラー取付２ ― 2026年04月11日 13時04分24秒
ダウンパイプ、取り付けます。
エキマニのナットを再確認
エキマニとダウンパイプの間に金属製ガスケットをはさむ
フランジ部分で緊結
振動で緩んでくるので 緩み止めナットを使うこと。
ダウンパイプ近く（2ｃｍぐらい？）にバルクヘッドの防音材があるので
これが熱で焦げてこないように 厚手のアルミテープを貼った。
なんと丁寧な。
長い間 強烈な熱にさらされる箇所なので。
自分のマルニはこの処理をしていなかったので
排気の熱で黒くなってきている。
ダウンパイプはギアボックス後端のステーで固定。
ダウンパイプの真上にクーラーのドレンが来たので
熱いパイプの上にぽたぽた落ちないように、ホース延長し滴下ポイントを変更した。
なんという心遣い。
ダウンパイプと中間パイプの間のには
鉄のガスケットリングを挟んで排気漏れを防ぐ。
三角おむすび型フランジ部分で とりあえず軽く締め付け。
デフ側からエンジン側を見る
マフラーの位置を微妙に回転させ調整しつつ
どこにも接触しないようにしてから締め付ける
中間マフラーとリアマフラーの差し込み部分の締め付け。
ここからかすかに排気漏れしてくるときは、厚手のアルミテープをぐるりと巻けば車検はパスするはずだ。（経験済み）
マフラー出口の位置を調整しつつ 締め付ける。
いいところに来た。
マフラーエンドのパイプが水平になるように。
マフラー、取付完了。
出口に クロームメッキ仕上げのマフラーカッターでもはめたいところだが、そこはオーナーさんに任せることにする。
いまのところ ゆすってもどこにも接触していないが、
テストラン時に接触音がしないか、特にエンジン始動時やエンジン停止時にマフラーって振れやすいので、確認しよう。
参考までに ３年前のレストア前の状況を載せておこう。
マフラーハンガーの吊り金具は腐って 無し
この保持方法で(笑)
何とマフラーがリアキャリアの下を通らせて
意味不明なダウンパイプ しかも保持ステーは無し。
もー 何が何だか 訳わからん状況だったねぇ・・・
これでまともなエキゾーストになるでしょう。＾＾
最近のコメント