BMW2002A 新エバポ取付 ― 2024年04月30日 13時18分23秒
ファンが正常に稼働することを確認した新エバポレーターを
２００２Aに取り付けます
ここでトラブル。
新しい室内機ボディは３ｃｍほど横幅が大きかった・・・
グローブボックス部分の表のパッド部分だけ取付。（ボックス部分は外してある）
本当のグローブボックスは、この奥側にワンオフで製作した金属製ミニ・ボックスが
取り付けてあり、そこに車検証などの書類をいれてあります。ではクーラー配管を接続します。
まず高圧側。
エキスパンションバルブのキャップとゴム栓を外したあと、エキパンのなかを目視確認。
ゴミなどが付着して無いかを見ます。この確認、意外に大事です。
冷媒ガスＨＦＣ１３４a用のオーリングに
コンプレッサーオイル（ＰＡＧ）を薄く塗って、組付け。
こちらは 低圧側のオーリング
低圧側は外したときに妙にナットが緩かったところ。（緩んだのかなぁ・・・）
しっかり取り付けましょう。そして稼働後も 緩んでないか点検しましょう。
配線をつなぎました。
室内機の黒いアース線を繋ぐ。
１２Vが来る赤線には１５Aのヒューズホルダがあり、室内機側面に貼り付けました。
緑線はサーモＳWから来るコンプレッサー稼動線だから、コンプレッサーにつながる線につなぐ。
冷たくなって露付きする低圧側の金属配管に黒いベトベトのコールテープ（断熱材）を巻く。
画面上のＬ字型の上に伸びていく低圧側のほうは もう少し露出した配管に巻かないといけません。
エキパンから出ている銅線の先は低圧側配管に接触させ、コールテープをしっかり巻く。これをしないと エキパンが正しく開いたり閉じたりの仕事をしません
これでエバポレーター（室内機）の取り付けは完了。＾＾
あとは内装をもとに戻していくだけなのですが
運転席側のサイドボードがぴったりと はまりません・・・。
室内機ボディの形状が 以前ついてたものより若干大きいようです。＾＾；
矢印の部分、中身の集成材をちょっと削らないといけないな～。
センターコンソールを元に戻す前に
まずはクーラーの真空引きをして 漏れ箇所が無いか 確認したほうがいいですね。
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