W211 E320CDI ATF交換、ATバルブボディオーバーホール その2 ― 2022年01月16日 07時32分23秒
E320CDI 7速AT 722.9 バルブボディの分解と洗浄
分解洗浄編。
まずはバルブボディ外観
エレクトリックプレート(1electric control module)側
その裏側
仕組みをよく頭に入れる。
ここからの分解~洗浄~組立の手順は、GARY氏の動画が参考になる。
https://youtu.be/PCG4plcPC_8
まずは8つあるソレノイドを順に外していく。
鉄粉のごみはマグネットで取る。エアブローしてはならない。
https://youtu.be/IG9OZACdx3c
01:30からの箇所だ。
次にプレートを外す。
プレートを固定するねじ4つを外す
ねじ4つを外してプレートを外した
保管。
プレートの外れたバルブボディ
シフトリンケージのこれもはずす
た~くさんのねじを外して、バルブボディを二つに分割した。
このピンは上限プレートの位置合わせのためにある
2つに割ったバルブボディの経路
中にいくつかのチェックバルブや・・・
チェックボール(スチールやプラスチック)などがある。
図で確認。
実際には図とは多少違っていた。モデルでバージョンがあるらしい。
バツの書いた部分は当方の車には無かった。
外したチェックバルブ。
外したものすべて。
もう片方のバルブボディ。
中間プレートにはスラッジがついている。
経路は詰まってこそいなかったが、部分的にスラッジの多いところがあった。
なお、バルブボディには20本ちかくのピストンとスプリングがこのように入っている。
今回これの分解はしなかった。
灯油で洗浄。軽くオイルストーンで面研磨。GARY氏に倣って。
自作のパーツ洗浄機。
昔乗っていたW202、初代C200で交換した古い燃料ポンプと燃料フィルター(交換の参考記事はこちら)を使用。12Vバッテリで駆動。
ロータリースイッチでオン/オフ
洗浄終了。この後エアブローで灯油を飛ばす。
その3に続く。
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