BMW2002tii 左ドア板金 裏打ち部分づくり ― 2026年05月12日 13時38分48秒
連日天気が良いので作業に助かります。
では切り取ったドア下部分を 製作していきます。
この部分の ドア裏側にあるL型に曲がった部分。
表側の鋼板の 裏打ち部分にあたります。これを作っていく。
長さは１２０㎝ほどあり 長い一枚もので作るよりも
分割でパーツを作り 継ぎ合わせていく作戦。
アングル片と２×４材で作った自作プレス型で 油圧プレスを使い
0.8ｍｍ厚のボンデ鋼板をＬ字に綺麗に折り曲げる。
手曲げだと なかなか綺麗に折り曲げられないものです。
２ｍｍ程度の「重ねしろ」をとってバイスグリップでセット。
ドア内側から 重ね溶接で 点付けしていく。
２本目をセット。
という具合に、５本溶接していく。
仮の溶接完了。
最終的に、シーカフレックスという自動車用シール材で
溶接の継ぎ目を埋めていって防水処理するので
強度が出ればこの程度の溶接で良いと思う。
ボディのメタルワークで防水処理に使用したシーカフレックス（防水目止め材）
直線部分だけ裏打ち部分完成
ヒンジ部分の下、錆がひどく切り取った箇所の溶接補修。
厚めの鋼板で溶接。
溶接完了。
表側の鋼板も製作しとこう。
２枚取れるように 大きく切り取る。
柱にぐいぐい押し当てて何度もしならせ、ゆるいカーブをつけていく。
大きく切り取ってあるので カーブが緩くつきやすいのだ。
オリジナルのカーブを型紙にうつしとる。
カーブ具合確認。こんな具合かな
慎重にサイズどりをしてカット。
裏側に折り返す１ｃｍの「折りしろ」も含めてあります。
きょうはここまで。
コメントをどうぞ
※メールアドレスとURLの入力は必須ではありません。 入力されたメールアドレスは記事に反映されず、ブログの管理者のみが参照できます。
※投稿には管理者が設定した質問に答える必要があります。