にしやんのBMW2002といろいろな車たち

取り外したシリンダーヘッドからカムシャフトを抜いていきます。
まずはeccentricと呼ばれるロッカーアーム先端のバルブクリアランス調整用パーツをユルユルにします。さらにカムシャフトを１番圧縮上死点の位置から９０度時計回りに回します。
しかしこれでは抜けない、なぜか？
カム山を押しているロッカーアームが３つあり、これががっちりカムシャフトを押さえ込んでいるからです。
次に特殊工具でこのロッカーアームがカム山を押さないようにしてある必要があります。画像のようにフォークみたいな先割れの特殊工具を作り、ロッカーアームにひっかけてテコの原理で下に押し下げます。結構、ちから要りますよ。
これが３つ必要。さらに同時にカムシャフトを引き抜くので、助手が必要。
しかしなんとか、一人でやり抜けました。手２本足２本をフル活用！！
言葉で説明すると複雑〜、実際に見てやらないとうまく行きません。

抜いたカムシャフトのカム山のチェック。山のすり減りや傷などは全く無し。ヨカッタ・・・