BMW1502 ファンベルト交換 ― 2017年09月05日 22時26分03秒
ファンベルトの交換である。
エンジンの回転を、ウォーターポンプとファン、そしてオルタネーターを駆動する大事なベルトだ。
ファンベルトは予備をトランクに１本入れておこう。
なぜなら。
ドライブ中に路上で切れてしまうと（にしやんは軽トラで経験済み）、まず、オルタネーターの警告ランプがつくだろう。（オルタからバッテリに充電してないぞ！という警告）
となると、バッテリーの残りの電気のみで走行することになり、どんなに電装品を切ってがんばっても ３０分も走れなくなるだろう。
なんとかオートバックスに駆け込んでも、彼らはファンベルトは交換してくれない（これも経験ずみ）。
むしろ、ガソリンスタンドや自動車整備工場をさがそう。（整備工場は休日開いてるところはまずないが）
仮に整備してくれそうなところにうまく滑り込んだとしても、こんな古い車に適合するファンベルトが置いてあるわけでもない。
ＪＡＦを呼んでも、適合ベルトは持ってない確率が高い。（何種類かの長さ形状のベルトは持ってくるかもしれない。でも、ＪＡＦを呼ぶときに「Ｖリブドの幅9.5ｍｍ、外周長さ890ｍｍです」といえる人はまずいないのでは（笑）
だから、ベルトは予備をクルマに入れておくべきなのだ。
「はい、このクルマのファンベルトはコレです」といって、交換してくれる人に渡せばいい。
メカニックさんは心の中で「こいつ、最悪の事態に備えてるな。なかなかできるヤツだな」と思ことだろう（笑）。（また、忙しいメカニックさんにメンドーをかけなくてもいい）
メカニックなら、おの程度なら１０分で交換してくれるだろう。
もし適合ベルトがなければ、しょうがないので自分で取り寄せます.... ということになり、クルマはその場に頼んで置かせてもらって、時間をかけて公共交通機関でトボトボ帰宅するか、家族に迎えにきてもらうという情けないことになる。もしこれが遠出先での事態だったらと思うと、ぞっとする。
ほかに、近くのホームセンターに駆け込んで産業機械用の適合ベルトを買う、という非常手段もある・・・それは経験談として後日書く。
サバイバル能力の高いドライバーならば、安全なところに車を停め、鼻歌なぞ歌いながら、予備のベルトをトランクから出し、１３ミリのレンチを２本出して、その場で２０分で交換しちゃうだろう。
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ということで、マルニのファンベルトの交換方法を記す。
印刷して、工具と予備ベルトと一緒にトランクに入れておいてほしい。
バッテリのマイナスをはずします
このクルマの場合は、１２ミリレンチだった。（１０ミリの場合もあります。）
こういったものは 作業の邪魔になるのではずします
はい、これでだいぶスペースができた。
ベルトはどういう風にどこにかかっているかを はずし前に確認しておく。
オルタネーターのココを１３ミリレンチ２本で緩めます。
緩んだらオルタネーターが動いて、ベルトがたわみます。
古いベルトをはずします。赤いファンをくぐらせてはずす。
はい、はずれました。新しいベルトを用意します。
同じくしてベルトをかけます。まだたわんでいます。
次に張りを与えながら、先ほどの緩めたボルト＆ナットを締めますが
にしやんはこのようにしています。
レンチ２本をかけておいて、木の棒をテコの原理でオルタを押し上げる。
右手は木の棒で押し上げ、左手でナットをしめる。
まんなかのレンチは、バッテリにあてがっておくと、ボルトの回りどめになる。
最後に、ベルトの張りを指で押して たわみ具合を確認しておきます。
ココが難しいのですが、まぁけっこういい加減にやってます。
バッテリのマイナスをつないで終わりです。
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