にしやんのBMW2002といろいろな車たち

今年のＧＷ連休は合計7日ありましたが、情けないことにそのうち5日は自主的に休日出勤して仕事。この春に異動になった職場、あたふたで過ぎた４月、処理しなきゃならんことが山積みだったのさ。
さすがにGW最終日にまで休日出勤しては、ヒトでなくなってしまうので（c　赤城博士）、今日は休むことに決めましたわ。
よーし、今日はやりたいこと、やるで～～！

まずBMW2002のメンテを２時間ほど。（後日記事を書きます）(*^_^*)
納屋に入ってきて巣を作ろうとしているツバメたちを眺めながら、昼間っからビール。(´∀｀）
作業のあと晴れ渡った青空ながめてのビールは最高。映画「ショーシャンクの空に」のシーンさながらの爽快さ。
次に妻と石川県神子原（氷見市から羽咋市に向かう途中）にある蕎麦屋にドライブし、「茗荷庵」で天ざるを食す。うまし！茗荷庵はずっと前からお気に入りで、行きつけの蕎麦屋です。
「神子の里」で有機野菜、「お休み処くまなし」で山野草おの鉢植えを買う。いいノイバラの株があったのので。
帰りも妻に運転してもらい、私は眠かったので車中昼寝。
帰ってからちょっとヒルネしよかな～(´∀｀)と思っていましたが、やりかけのヴィッツ用の夏タイヤ（１３インチ　155/80R13　ファルケン　SINCERA）のはめ換えを決行しました。
たぶん今やらないと、ずっと時間がなさそうですから。
古くなったタイヤをホイールから外し、新品のタイヤをはめるだけ。でも初めての作業・・・
夕食までの２，３時間で終わらせたい。がんばるぜ！

【たいやはめかえDIY　手順確認】
①タイヤの空気抜き
②古タイヤのビードを落とす
③古タイヤをホイールから外す
④新タイヤをホイールにはめる
⑤新タイヤのビードを上げる
⑥空気を規定値まで入れる
※タイヤのバランス取りは今回しません（高速道路などの走行で振動が出るようならやります）
⑦車体のタイヤ交換4本
⑧試走（おかしくないか確認）


いつものツナギに着替えて、作業開始じゃ！

①タイヤの空気抜きでは、まずバルブのムシを外します。（ムシまわしで簡単に取れます）
プシュー！と空気が出ちゃいます。この際、バルブコアを交換してもいいかもね。

②ビード落とし。ビードとは、タイヤのホイールの縁の形状にビッタリ合致してエア漏れを防いでいるタイヤの縁のことです。これがシッカリはまっているので、タイヤは空気を逃がさずにいられる。
物理的にこのはまり込みを外す必要があります。これがビード落とし。
以下写真右上のようなテコの原理を利用した器具を作ります。
ほかに並んでいるものは、今回使った道具類です。・・ありあわせですが・・・
専用のタイヤレバーというハンドツール（ただの平たい鉄の棒ですが）が３本ほどあるといい。今回はバールや太めのドライバーで代用。

タイヤのフチにアングルの切れ端を載せます。
自在クランプ２つとそこらに転がっていたパイプでビード落とし機を自作。
これはYOUTUBEに投稿されている動画を参考にしました。
CRCを吹いて滑りをよくしておくのもコツです。

めいっぱいのチカラで押さえつけると、バコン！とビードが落ちます。
アングルの切れ端が効いています。
だめなら場所を変えて何度もやる。そのうちに、ビードは落ちると思います。
下の画像はビードが落ちたところです。一箇所落ちるとあとは楽です。
タイヤの裏側もビードを落とします。

③古いタイヤをホイールから外す。
ここが一番シンドイとこかもしれません。
最初は難儀しましたが、やってるうちにコツがつかめてきました。
画像のように、バールなり、タイヤレバーを差し込んで、ぐいと起こしてタイヤを少しづつホイールから外していきます。
こちらの動画を参考にしました。自分で作業しているときは集中してるのでデジカメで撮影しないもんですね。やはりCRCを吹いておくのが外しやすくなるコツです。木槌の柄は途中で折れてしまいました。(゜´Д｀゜)

片方がホイールから外れたら、もう一方を同様にこじって外していきます。
バールをスキマに突っ込んで起こして、ホイールのリムを乗り越えさせる。
この繰り返し。
あ、ホイールが外れたら、バランスウェイトを外しておきましょう。

④新しいタイヤをホイールにはめ込む
外し方の逆を行います。
足で抑えながら、バールでホイールのリムを乗り越えさせていきます。
タイヤは伸びますので、大丈夫です。
CRC効果でズルン！と入って行きます。

タイヤに黄色の印があります。
「軽点マーク」といって、タイヤの中心から見て一番軽い方向。
ホイールの一番重いバルブの位置に合わせ、バランスを取ります。
（赤い点は「ユニフォミティマーク」といって、タイヤの外径が一番大きい部分を指しています）
今回、バランスは取らないので、バルブ位置と軽点マークを合わせました。

⑤新タイヤのビードを上げる
タイヤをはめ込んだだけでは「がばがば」なので、エアを吹き込んでタイヤを膨らまそうとしますが、エアを送っても全く膨らんできません。なんで？

理由は、「がばがば」の部分からエアが漏れているからでした。
どんなに勢いよくエアを入れても、全く膨らみません。
イッキに内部からの力でビードを上げるしか方法はないようです。
別な手をつかうしか　ないか・・・

そこで、YOUTUBEにもいっぱい見つかる「ビード上げの裏技　爆発法」を試しました。
爆発ビード上げのやり方
動画で見たときは信じられなかったですが、実際やってみたら、ホントにできちゃいました。

まず、バルブのムシは外しておきます。
軽点マークをバルブの位置に合わせます。
次にCRC556か、カセットコンロ用ガスを、タイヤ内に四方から吹き込みます。これでタイヤ内内部は可燃性ガスの充満状態になります。
ブレークリーンをビード周辺から手前に吹いてやります。これは「導火線」の役目を果たします。
ブレークリーンは乾きが早いので、すかさず、ブレークリーンの導火線手前にライターで着火します。
タイヤ内部の可燃ガスに引火、ボシュ！！と小爆発が起きます。タイヤ内部からの爆発力で、一気にビードが上がります。ほんとに。
その後、バルブのムシを組み込み、エアを入れて完了。

全部爆発法でビード上げし、空気も入れた夏タイヤたち。（残念ながら動画とっていません）

以上の作業①～⑥は普通、ガソリンスタンドでも持ち込みでやってくれます。
バランス取り込み、タイヤ処分料込で、4本で１０，０００円なり。時間も１５分もあれば。
さて、あなたならどうしますか？
お金で時間を買うもよし。
私は安月給でお金がもったいないので、汗かいてDIYして経験値をあげます。
そういう体質の悪い人間です、はい。

⑦あとは、タイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換します。

⑧交換後の試走では、特に振動は感じなかったです。一般道ですが。
新品タイヤの場合はひと皮むけるまで、急のつく運転はさましょう。
タイヤのバランス取りは、妻の一般道使用の買い物用途では必要ないでしょう。
もし遠出の際に高速道路などで時速100km付近で振動が気になるようだったら、そのときにホイールバランスを取りましょう。

ご苦労様でした。
３時間程度で終わってよかった。
たいへん疲れましたが、こういう作業の疲れは、爽快です！
仕事の疲れとは全然、質が違うもんね。
風呂上がりのチェコ産ビールが美味い！！！
そして、実に６.５万円もの節約になったのも嬉しい！
（ディーラーでタイヤ購入＆作業見積価格80000円　ー　タイヤ購入代＋諸雑費15000円）
GWらしい、DIYな休日の１日でした。


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
追記
タイヤ交換のその後、日常的に問題なく使用できております。（妻の談）
ハンドルのぶれや違和感は、いまのところありません。
とりあえずは一安心です。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
追記
5/15高速道路を走行しました。
時速100kmでも、バランス取りしていなくても、ハンドルのブレはなかったそうです。
ヨカッタ。