BMW2002A トランクの錆取り防錆１ ― 2023年03月24日 13時00分38秒
トランク周辺、錆が目立つところがありまして・・・
ここだ
ここにも
トランクの裏、ふちのところも
実は一昨年 納屋ガレージに雨漏りがあって マルニのリア側に滴り落ちてきた雫で このようになってしまった・・・
すぐに手を打てばよかったが 雨よけのビニールをかけただけの簡易処置しておいたのがいけなかった。
その間 錆が進んでしまったようだ。
（いまは屋根のずれた瓦を直したので 雨漏りはとまりました。）
ここいらをしっかり錆取りをして 塗装し直します。
トランクフードを外すときはここを外していく
取りました
ヒンジの取り付け部分に錆が発生
外したフード
モール伝いに フチに水が回りこんで さびちゃっています
まずモールを丁寧にはずしていきます
このように金属ナットで止めてある箇所が６か所あります
さびたナットが回ってくれる場合は むしろ珍しく・・・
たいがいは リュ－ターで削り取る場合の方が多いです
ナットを削って外れました このジョイント部分に使われる金属製の固定クリップも交換ですな
この金属製の固定クリップ(大）はモールのジョイント部分に使われており、トランクフードで大サイズが２個、
小サイズが４個ある。M４～M5あたりのネジをと鋼板を使ってDIYで作れそうなしろものではある。
モールが３分割で外れました こののち綺麗に掃除します。
モールを固定する樹脂製のクリップも８個ほどあり これも外します これは再利用が効くだろう
あとはトーションバーやボンネットロックなどの細かい部品類をはずしていく
全て外したらフチの錆取りにかかります
３月の映画鑑賞 ― 2023年03月24日 17時00分29秒
大好きな作曲家 ２０２０年他界されたエンニオ・モリコーネ氏のドキュメンタリー映画
モリコーネ ～映画が恋した音楽家～
金沢で今上映してるので 行ってみてきました。
金沢香林坊 東急スクエア
4階の シネモンドにて 20２３年 ３月末まで上映中。
2月に富山で上映していたが 見逃したので。
2時間37分の上映時間。 ですが あっという間でした。＾＾
良かった～～～～～～～
「ニュー・シネマ・パラダイス」 、クリント・イーストウッドの「ガンマン」シリーズ
「ワンス・アポン・ア・タイム・イン・ウエスト」 「ワンス・アポン・ア・タイム・イン・アメリカ」
「ミッション」 「フランティック」 「アンタッチャブル」 「ヘイトフル・エイト」・・・・
なんと「遊星からの物体X」のサントラまで、その他たくさんの映画音楽を手掛けた偉大なる作曲家です。
「絶対音楽」と映画音楽の間で揺れる心の葛藤・・・マエストロの心の中を少しだけわかったような気がします。
アンタッチャブルのテーマでは、依頼したデ・パルマ監督にモリコーネは何曲かの曲を作り デモデープを手紙付きで送ったそうです。その直筆の手紙に「この中から君の好きなものを選ぶといい。でも、６番目の曲は私の一番嫌いなものだから これは選ばないように。」とあったそうですが、結局それが採用されたとか。＾＾；
どの曲も素晴らしいですが 今いちばん心に響くのは 「デボラのテーマ」ですね。美しい曲です。
あの 最期のデ・ニーロの笑顔な～～＾＾
「ヘイトフル・エイト」の交響曲もいいですね。オスカーを受賞。
Ａｍａｚｏｎ Ｍｕｓｉｃですと ベスト５０曲がリストアップされた
REDISCOVER Ennio Morricone
がおすすめです。
帰り 金沢の桜も 咲き始めでした。
BMW2002A トランクの錆取り防錆２ ― 2023年03月25日 16時13分21秒
さてやりますか ひさしぶりの錆取り
春になって 野外作業もできるようになりました
いろいろ研磨ディスクを変えて 研磨してみる
結局最後はやっぱこれ ワイヤカップブラシ
凸凹の奥まではとれなくてもいい あとで錆転換剤を塗るので
カーブの部分
ヒンジの部分
モールを留めるクリップ穴の周辺
大方 さびはとれました。
このあと錆転換します
BMW2002A LEDメーター球を交換 ― 2023年03月26日 13時30分46秒
今日はオーナーさんからのリクエストを受けての作業
メーター球を交換します。
夜間のメーターの照明です。
これまではＬＥＤバルブを入れておりましたが 明るいのはいいが
メーターだけ青っぽく見えて 全体的に統一感がないということで、ＬＥＤ電球に手を加えます。
現状 これですが 夜間走行では ハロゲンヘッドライトの色合いと差が出て青っぽく見えてしまいます。
現状のＬEDに マスキングテープを貼ってはどうかということで 試してみることに
合計４個に貼ります
交換後。
黄色すぎる・・・・まるでイエローバルブだ。
マスキングテープ作戦はどうもアカン
左から 従来のスタンレー白熱球バルブ 今使用中のＬＥＤ そして今回使う電球色ＬＥＤ
今回使用する電球色ＬＥＤバルブ 国内生産の日星工業のもの。
長寿命５倍なのでほぼ球切れの心配なし、
そしてこれまでの消費電力の９０%近くをカットする電球色のＬＥＤだ。４個用意します。
このバルブ、マルニのポジション球やライセンス球には使えない形状です。
ただ、このまま基盤のソケットにはめて使うと、ソケットの極性形状の問題で メーター基盤が焼けてしまうため、４このうち２個は分解します (自己責任でやっております）
このように２本のプラス/マイナスの足を熱収縮チューブで絶縁して
マルニのソケットに 絶縁テープを折り畳んで詰め込んだところに このようにＬＥＤを押し込む
しっかりはまっており 自己融着テープを丸めてつっこみ絶縁もばっちり
ちょっとやそっとの振動では外れません
つまりこのマルニの電球ソケットはプラス/マイナスの極性がないタイプなので
このように加工し、極性ありのソケットとする。
ご存じのように ＬＥＤにはプラス/マイナスの極性があるので そこんところをしっかり確認する必要あり。
点灯試験の上 ソケットにプラスの表示を書き込みする
点灯試験。プラスマイナスの確認。
配線図を確認のうえ 基板のプラスラインを確認
基盤のプラスラインにＬＥＤのソケットのプラスが乗るようにはめること。
ソケットのプラスと 基板のプラスを 必ず合わせる
このように はまりました
安定化電源につないでテスト。ちゃんと点灯。うん、電球色だ。(同商品で ホワイト色もあります
タコメーターの反射板が茶色くさびていたので
アルミテープを貼っておいた 少し照度アップに貢献するでしょう
タコメーター裏の照明は２つ。こちらはソケットが極性ありのタイプなので、
既製品をばらさずそのままはめ込む。ただし、プラスマイナスを間違えないように。
合計４個のメーター照明用ランプを 電球色ＬＥＤに交換して くみ上げました。
真ん中のスピードメーターにぐるぐると巻いてある黒いコードは、もとからついていた
時速100ｋｍオーバー警告ブザーの配線です。使用しないので今は外して巻いてあります。
ハイビーム表示灯の照明は、色付き樹脂のブルーが濃くてオルジナルの白熱灯ではなんか見えにくかったので
なるべく明るいものを使いたいと思いホワイト系の輝度の高いLEDを使用。結果正解でした。
このように３種類のバルブが使用されています。
メータ裏の１２ピンソケットの３番(水色の線、アース）、４番（赤色の線、メーター照明のプラス）に
安定化電源を接続してテスト。
ちゃんと点灯。
電球色っぽく 落ち着いた発色になった。
時速６０～９０ｋｍの範囲は 運転中にスピードを気にして割とよく見る範囲であるので
ちっと裏技を使い とくに見えやすくした。
旧車っぽい電球色の色合いで
数字もきちんと見えて 暗くはないと思う （以前より はるかに見えやすいです！）
比較として こちらは交換前の くっきり見えるが 青白っぽいＬＥＤ
どちらが好きかは 個人の好みですからね
ではメーターを装着。・・・と簡単に言うが
まずハンドルを２２ミリソケットで取り、
メーター裏に左腕を深～く突っ込んで 心の目で見ながらメーターを以下のように はめるのだ、
①タコメータのラインを接続し、②１２ピンのコネクターを接続、(ここまでは目で見える）
③スピードメーターケーブルの先をメーター中心に差し込んでリングソケットで固定。
④２つのローレットナットとゴムワッシャで固定。
バッテリに接続し、スモールライトを点灯してみた。
統一感は ばっちりになりました。＾＾
BMW2002A トランクの錆取り防錆３ ― 2023年03月27日 06時34分12秒
前回はワイヤカップブラシで物理的に錆取りをしました。
今回は化学的処理。錆転換剤としてサビキラーＰＲＯを塗ります。
まずは水性のサビキラーＰＲＯを清水で50％に薄めたものを筆で塗布する。
乾いたらもう1回塗布。
金属剥き出しのところに水を？と思いますが、錆転換には水が必要なのです。
3回目以降は 薄めない 現役の濃いやつを筆ぬりしていく
乾いては塗りの繰り返しです
トータル4回ほど塗りました。
赤さびはこのように反応して 黒い斑点(安定した黒サビ）に変化します。
この黒い斑点はちゃんと錆と化学反応した証拠という事で 安心してくださいということだそうです。
モールを止める穴に新しいＭ４ねじを入れて直径を確認しています。
十分に乾燥の後、プライマーサーフェーサーを塗り、その後、上塗りします。
ついでにモールを止めるクリップの製作しておきましょう。
BMW2002A トランクの錆取り防錆４ ― 2023年03月28日 08時15分44秒
前回までに トランクの錆取りをし、さびキラーを塗りました。
今回、マルニのモール取付用の金具クリップが錆で
ぼろぼろになっていたので
これをDIYで作ります。
トランクフードの取り付け穴直径はおよそ4.5ｍｍ
このＭ４ボルトナットのセットを使います。
厚み1.2ｍｍの亜鉛鋼板を金切りばさみで切りだして
4.5ｍｍの穴をあけます。
片面は直径の大きいドリルでさらってテーパー処理。
Ｍ４×２０ｍｍの皿小ねじを通し ナットで固定
溶接台にセット
ねじ頭をチョンッと溶接して 削って 出来上がり
幅１３ミリで モールにすっと通ります。この長いタイプは
ジョイント部に使用します
小さいタイプも４個制作
曲がりのコーナー部分や端っこの固定用です。
大サイズが２個 小サイズが４個
合計６個がトランクのモール取付に必要。
サビサビのパーツはご苦労さん。
防錆工程。
塗装前の下地処理剤「メタルレディ」に浸し
パーカライジング処理の開始。 すぐに泡が出てきます
約２０分で泡は出なくなり 処理は終わり。
亜鉛リン酸塩の薄い皮膜ができした。
この後よく水洗いして ドライヤーで強制乾燥
２液性ウレタン塗料を 5ｇだけつくり そこにディップする
パーカライジング処理してあるだけに塗料の密着性は半端ない。
このまま 一晩 乾燥させれば完成＾＾
塗料のしずくがちょうど溶接した箇所にたまって
塗膜が厚くなるので ちょうどいい。
ワロスで売ってる同パーツよりも ねじ径は太くでかいので
DIYながら つくりはしっかりしたモノです。
まぁそんなに強度も必要ないパーツですが、
ここは濡れたら湿気がなかなか抜けないところだから
防錆だけはしっかりしたいパーツです。
ねじの長さが20ｍｍで オリジナルよりも長いのは
ちょっと考えがあってのこと。＾＾
2002に「トランクネット」を設置して
より収納力と利便性を高めたいと思っている。
御覧のように はねぼうきもかんたん収納！（笑）
今回の長いねじは ネットのフック引っかけ用に利用する。＾＾
BMW2002A トランクの錆取り防錆５ フロントとルーフも ― 2023年03月29日 06時00分00秒
久々に 暗い納屋ガレージから出した
レストアで預かり中のマルニオートマチック。
ひと月前にｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを交換して以来エンジンかけてなかったから
エンジン始動はクランキング一回ではかかりませんでしたが
クランキング２回目でエンジンは問題なくチョークがかかり
先日整備したオートチョークのリレーも稼働しております。
チョーク中のアイドリング高い時間が半分ほどに短くなりました。＾＾
（気温が高くなってきたことも影響ありますが）
昨年取り付けた電動パワステで ハンドル操作も軽々で
片手でささっと切り返し、方向転換＾＾
さて今日は 晴れて湿気もないので トランクのボディ側の錆取り
このヒンジ部分 からウインドウ下にかけてのラインをやります。
この塗膜の下には錆が進行しているはず
ワイヤカップブラシをディスクグラインダに取り付け 錆取り開始
こちらはトランクのゴムパッキンを傷つけたくないので
紙やすりで手けずり
やはり水がたまりやすいところから さびてきますね
さび転換剤 サビキラー塗布
左右とも 乾いては塗りで 重ねていきます
リアウインドウ下のところも
ついでに フロントガラス下の錆も
こちらも水がたまって さびやすいところ。
ウインドウオッシャを吹くたび 錆が進行していたんでしょうね。
上塗りの際は 特に厚めに塗装しましょう
水がフェンダーに流れ出るラインにも
ルーフに錆を発見
このあたりも屋根からの雨漏りで濡れていた箇所です
現状これぐらいですが 塗膜の下はもっと広がっているはず
電動ワイヤブラシで ざっと削り。
ほらね～ 黒いのが 錆の広がりです
サンドペーパーでなるべく錆取りします
残った部分は サビキラーで錆転換処理
はやく直して うららかな春の道を 走りたい
BMW2002A ステッカーはがしのひとときに ― 2023年03月30日 07時51分00秒
ボディワークついでに オーナーさんのリクエストで
左フェンダーのステッカー剥がしまーす
もう 混然一体、神仏混交、脈絡やアリバイといったもののの無い
不思議なコレクションとなっております＾＾
なんでみんな フェンダーに貼るんでしょうかね～
乗り込む前の確認？
ピタゴラス定理とか貼っておけば 覚えるかも？！
「三角形ＡＢＣが∠ＡＣＢ＝∠Ｒなる直角三角形であるとき、
a2+b2=c2が成り立つ。」
・・・人の道を外れてはいけない。
パスカルの定理も いいかもしれん？
「円に内接する六角形の相対する３組の辺の延長の交点は １直線上にある。」
・・・人生いろいろ。家族を大事に。
エネルギー保存の法則
「エネルギーの変換において それに関わたエネルギーの総量は一定である。」
・・・人生楽しんだもん勝ち。
あほなことを 考えながら ドライヤーで温めながら剥がす。
Castrolはもう入れてないから Mobil1を貼りたいね
Bilsteinも入れてないし。KYBだし。
残った糊分は ステッカーの粘着性を生かして 地道にはがす。
目には目を、糊には糊を、海苔はノリ弁で。
数千年前のハムラビ法典はレストアにも通用することを確認した。
ようやっこ 取れました～
７０年代 子供の頃
はりはり仮面やビックリマンチョコといった
食玩シールを集めてたのを思い出し涙しながら剥がしました～
それはこのマルニが新車で買えた７０年代のころに
流行ってたシールなんだよな～
そうだ！どうせなら ７０年代ノリで はりはり仮面の シールを貼れば？！
メルカリやヤフオクで売ってます(笑)
とりあえず今は 無地に いたしました
今後また アナタ色に染めちゃってください！
BMW2002A ヘッドライト消し忘れ装置 ― 2023年03月31日 15時29分47秒
ひと月前 このマルニを運転したとき コンビニに立ち寄る際に
さっそくやってしまったヘッドライト(スモールライト）消し忘れ。
何でもかんでも 忘れだすお年頃・・・ーー；
今回、そういったおバカさんの支援装置として
ヘッドライト消し忘れを警告する装置を作りました。
エンジンを切れば（キーがACCまたはＯFF位置）、ヘッドライトは消えますが、
キーをOFF位置にしてもスモールライトはついたままです。
そこで、キーをOFF位置にしたらゴング(ブザー)から「ピー」という連続音が鳴る装置を作りました。
キーがＡCCの位置ではゴングは鳴りません。
エンジンを切ってキー位置がOFFになったらピーと鳴りだすので
スモールライトつけっぱなしということがわかります。
ヘッドライトスイッチをオフにすれば ゴングは鳴りやみます。
ゴングはＢMW E46などに使われているものを ヤフオクで安くゲット。
いろいろなパターンに使用でき、つなぐ端子によって、
５種類の音が鳴らせます。
まずは音の電源となるプラスマイナスを取って
T4端子にリレーからの白線（87a）をつないでキー位置がOFFとなればマイナス入力なるようにしています。
これでピーという連続音が鳴ります。
ヘッドライトスイッチに行くラインに
スイッチを１個かませてあるのは この装置のキャンセラースイッチです。
キーをオフにした状態でスモールライトをわざと点灯したい場合でブザーを鳴らしたくないときに使う。
そういうときもあるかと思い つけました。
例えば夜間 ちょっとスモールライトをつけたままにして キーをもったまま車を離れたいときなど。
あるいは、この装置自体が「いらね～ぜ！」というときに オフにしてください。
７０年代のバグルスのアルバムを聴きながらの作業風景
電装系をやるときはいつもこれかＹＭＯ。(笑)
ハンドルやシートがあると
こういう作業はやりづらいですね～
まずはヘッドライトスイッチを外します。
ヘッドライトスイッチから スモールライト点灯でプラスが来るラインを探す。
白/灰のラインがそうでした。配線図でも確認。
GR/WS（灰/白）の線です
ＡCC電源は ハザードに行っている 白/紫 から分岐してとる。
マルニの配線でＡＣＣ系には紫が使用されていますね。
ついでに今後、オーディオやシガーソケットなどにつなぐＡCCライン端子を合計３個作る。
ヤフオク！でゲットしたBMWゴングが２個
キャンセラーＳＷ はここに設置。
滅多に使わないので ここでよし。
何の配線かわかるように マスキングテープでタグもつけて・・・
リバースゴングと合わせて ２個設置となりました。
新たに設置したEPSの配線やらで ごちゃごちゃに見えますが
これでもまだ手が奥まで入るスペースがあるから
マルニはメンテがらくだよね ＾＾
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