BMW2002A 足回りの１G締め ― 2022年10月03日 13時42分45秒
足回りの１Ｇ荷重締めをします。
シートも全部載ったし、本来ここでボンネットを取り付けてから 全部の荷重がかかった状態で
ボルトを締める箇所がいくつかある。
ボンネットはまだちょっと手を入れてないので
かわりにサンドブラストの砂やオイル缶をいくつか載せて荷重をかけた
ボンネット分は十分に 荷重がかかっているだろう。
ノーマルサス、しかもショックアブソーバやストラットマウントベアリングが新品なので
十分に車高がある。
車検後に数百㎞ほど慣らし運転をすれば もう少し馴染んで落ちてくるかもしれない。
赤いビニルテープが巻いてある箇所が １Ｇ締めするところ
忘れないように 足回りをやったときに巻いておいた。
矢印の部分を締めます。
まずはラジアスロッドの前側。
２２ミリレンチ使用。ここはボディが近くて ソケットかかけられなかった・・・仕方ない。
人間トルクレンチで69Ｎｍ ＾＾；
締めていってブッシュがよじれるくらいに締めて それでＯＫ．
確かに しめましたよ～～のマーキング。
続いてラジアスロッドの後端側。
こちらはトルクレンチで69Ｎｍ
右。左とも。
続いてトラックコントロールアームのインナー側。
２４ミリソケットで152Nm。しかし手持ちのトルクレンチは115Nｍまでなので、
さらに２０度の角度締めをしておいた。
締め終わったトラックコントロールアーム。
むむ～～ 下回りから這い出るたびに見えちゃう フロントバンパー内側のサビ・・・。
車検通したら じっくり錆取り塗装してやるから 待ってろな～。
リアにまわって リアショックの下側ボルトも１Ｇじめ。
１７ミリで。50Ｎｍ。
１G締めは完了。
次。
フロントを上げて・・
ＡＴシフトポジションスイッチの交換にはいる。
つづく
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