エンジン降ろし準備2 ― 2011年10月17日 20時11分54秒
昨日からの続き。エンジンを降ろす（吊り上げる）為の準備。
今日は残ったものを取り外します。
デスビの合いマークをつけてから、ローターの向きも確認してから外します。
今日は残ったものを取り外します。
デスビの合いマークをつけてから、ローターの向きも確認してから外します。
この青いローターだけでもなんと2万円ですって！すごいぞフェラーリ！（笑）
配線に無理がかかったためでしょう・・・
あとで忘れず半田で補修しなきゃ・・・・
デスビ、キャブ、オイルフィルタ、ブローバイのホース、ウォーターパイプや配線など。
だいぶスッキリしてきました。
上のほうは、もう外せるものはないですね。
上のほうは、もう外せるものはないですね。
あとはデフにつながるドライブシャフトを外します。
8ミリ六角レンチ。左右後輪で24本！
硬くしまっているので難儀します。
しかも油でゴテゴテ・・・
8ミリ六角レンチ。左右後輪で24本！
硬くしまっているので難儀します。
しかも油でゴテゴテ・・・
取り外した左右ドライブシャフト。
ゴムブーツのやぶれもないので、このままアブラを拭いて再使用でしょうね。
ゴムブーツのやぶれもないので、このままアブラを拭いて再使用でしょうね。
今回の作業でとても便利な耐油性手袋。ホームセンタームサシで400円ほど。
耐油性、耐つき破り性。ニトリルゴム。なかなか穴があきません。これはいい！
コレに慣れると、軍手には戻れませんな。
耐油性、耐つき破り性。ニトリルゴム。なかなか穴があきません。これはいい！
コレに慣れると、軍手には戻れませんな。
さて午後に、Ｔ師と待ち合わせて軽トラにて知人から一度も使っていないという（笑）エンジンクレーンを借りてきました。
しか～～し！
リーチが70ｃｍと・・・もう少し、３０ｃｍほど足りない！
う～ん、さすがミッドシップのフェラーリ！
リーチが70ｃｍと・・・もう少し、３０ｃｍほど足りない！
う～ん、さすがミッドシップのフェラーリ！
ええい、しゃあない。
マルニのときにも活躍した我が家のチェーンブロック様（１ｔ）の登場です。
マルニのときにも活躍した我が家のチェーンブロック様（１ｔ）の登場です。
あすはこのチェンブロと、エンジンクレーンのダブルでエンジンを吊り上げたいと思います。
続く
コメント
_ 岩崎 ― 2011年10月21日 12時41分08秒
_ にしやん ― 2011年10月23日 07時31分26秒
岩崎さん、いつも見ていただきありがとうございます。
むむ・・・修理依頼、ですか。
その内容は、かなりディープな長年の困った症状を治されたいのか、
部品交換で終わるところなのか、調整すえうべきところなのか・・・？
プロのようにマルニのすべてを知っているわけではないし、自分の車だから最悪壊れても自己責任、ということもあります。ということでにしやんは基本シロウトのＤＩＹerです。
ですから、知らない他人様のお車を預かって修理ということは避けたいです。
308の場合は気心知れている友人で一緒にやっているので別なんですよ。
一緒に悩んで解決しましょう、というスタンスなら別なのですが。
あと、インジェクション車の燃料噴射関係はお手上げで、ソレックスＤＩＤキャブのみです。
が・・・ちなみにどんなところに困っておられるのでしょうか？
まずはメールください。
ci4t-nskwあっとま～くasahi-net.or.ジェーピー
むむ・・・修理依頼、ですか。
その内容は、かなりディープな長年の困った症状を治されたいのか、
部品交換で終わるところなのか、調整すえうべきところなのか・・・？
プロのようにマルニのすべてを知っているわけではないし、自分の車だから最悪壊れても自己責任、ということもあります。ということでにしやんは基本シロウトのＤＩＹerです。
ですから、知らない他人様のお車を預かって修理ということは避けたいです。
308の場合は気心知れている友人で一緒にやっているので別なんですよ。
一緒に悩んで解決しましょう、というスタンスなら別なのですが。
あと、インジェクション車の燃料噴射関係はお手上げで、ソレックスＤＩＤキャブのみです。
が・・・ちなみにどんなところに困っておられるのでしょうか？
まずはメールください。
ci4t-nskwあっとま～くasahi-net.or.ジェーピー
コメントをどうぞ
※メールアドレスとURLの入力は必須ではありません。 入力されたメールアドレスは記事に反映されず、ブログの管理者のみが参照できます。
※投稿には管理者が設定した質問に答える必要があります。
０２の修理依頼できますか？ご教示のほどよろしくお願い致します。