にしやんのBMW2002といろいろな車たち

スマートＫエンジンＯＨ１ ― 2015年08月09日 21時33分08秒

Ｅ１８ソケット（1/2）が届きましたので
エンジン降ろしのまえに、クランクシャフトプーリーを緩める。

Ｅ１８ソケット（3/8）は手持ちであったのですが
ここは1/2スクエアのソケットでないと・・・と思いまして。
延長のパイプで、ぐっと押すと、パキン！と音がしてアッサリ緩みました。

あとは、前、左、右のエンジンマウントを緩めたら、このようにエンジンが降ろせます。

配線類はのこしておきます。

ミッションを切り離し。

ドライブプレートとクラッチユニットを切り離し。３箇所のボルトで止まっていた。

ドライブプレートも切り離し。

エンジンスタンドに乗せたところです。

エンジンをひっくりかえし（ここがエンジンスタンドのいいところですね）
オイルパンを取り外すべく切り込んでいきます。
液体ガスケットですので・・・

オイルパンを取り外したところ。

ここでまたエンジンをひっくり返し、メインプーリーを右に回し（エンジンの回転方向）、
１番シリンダーのＴＤＣを出す。ここの位置。

カムスプロケットはこうなっている。１番ＴＤＣで２コの小さな穴がヘッド上面と水平になる・
スプロケとチェーンに合いマークをつける。

ここで冒頭で緩めておいたクランクシャフトプーリーのボルトを外し・・・
（正ネジですね）

プーリーを外し、これも外す。さびてます・・・

フロントカバーも外したら、オイルポンプのチェーンとガイドレール、テンショナーがありました。

スライドハンマーがないので、ヘッドが外せず、この先進めません。

クランク側にも合いマークをつけて、今日はここまでとしました。

あっちい～～