2015-07: にしやんのBMW2002といろいろな車たち

ステアリングの異音解決！ ― 2015年07月05日 15時16分40秒

ステアリングをきると異音が発生する現象、直しました！
原因はセンターステアリングロッドの右側ボールジョイントの劣化でした。

外してみたところ、左右それぞれのボールジョイントに問題がありました。
まず、左側にガタあり。

つぎに、問題の右側。
水が浸入したのでしょうか、錆びてしまっており、指のちからではまわりませんでした。
固着しかけたボールジョイントから「ギーギー」という異音が出ていたものと思われます。

このセンターロッドは２０１０年に交換したものですが、５年でこういう状態になりました。
ＢＭＷ２００２の維持の上で、要注意箇所のトップランクにあがる交換部品であると思いました。

センターロッド１本の値段ですが
Wallothでおよそ１万。ドイツからの送料込みで１万５０００円です。
在庫のあるうちに　こちらで　どうぞ。

送料コミでおよそ１００ユーロ。

ということで　先週日曜費にネットで注文し、今週末に届いたセンターロッド。

画像右上にあるのはWallothのメモパッドらしく、おまけで入っておりました。
らくがきにもちょうどいい！

では新品に交換。
教訓を生かし、錆びないように対策。
ボールジョイントのスキマにグリースを打って水が進入しないようにしました。

そしてプラキャップをはめます。グリスが仕事をしてくれることを祈って・・・

車の下にもぐって、センターロッドを取り付けます。

さて試走！

ガタもないし、異音ない！
これが本来のマルニのハンドリングだ！

高岡から能登半島方面へ伸延する能越自動車道を走る！なんと高岡から七尾まで、使用料は無料です。気づいたら七尾までドライブしちゃってました。

夏の日 ― 2015年07月11日 14時19分05秒

台風の影響なのか、ここ数日は晴れて暑くなるようです。
朝、どこかの納屋からツバメのひなが巣立ったようで、電線にたーくさんとまっていました。

で、７月でもありますし、晴れてたら、海に泳ぎに行きたくなり・・・。

ここのビーチも来週の海の日ともなれば混むんでしょうね～
本当は今日あたりがいちばんいいのにな～
海は７月のうちに行きましょうね。
テトラのあたりでもぐったら、海の中はムラサキウニがいっぱいでしたので
磯で遊んでた親子連れにウニを調達してあげました。

１時間も泳いだら満足したので　日焼けしないうちに　さっさと帰ります。
運転の途中、すんごく　「肉くいてえ　」状態になり、悩んだ挙句、ここにＩＮ。

いわゆる「射水市カレー四天王」のうちのひとつですね！
このお店は食べログでも常に上位です。

最近、新装なったお店。あいかわらず、プレハブですが。（笑）

いつものランチセット１０００円をオーダー。
まず、チキンティッカーと野菜、ビリヤーニ、マンゴージュース。

すかさず　羊肉のカレーとナン２枚がきます。

なせ　肉くいたい　なのにカレーなのか？というと
これこれ。羊肉のカタマリが、カレーのなかにゴーロゴーロ。
「肉食った～感」がパネェ！

いつものようにナンは１枚だけを食べ、１枚はジップロックで持ち帰りました。

ふわ～　　家に帰って　ＦＭ聞きながら　シエスタしますね～。

ドアの三角窓 ― 2015年07月13日 22時11分06秒

なんの参考になるかわかりませんが、三角窓をばらして綺麗にしてまた組み上げたときの画像です。

三角窓と、窓の関係。

窓の開閉機構パーツ。

三角窓の構成部品。

適当なビニールとブチルゴムで防水

フロントのサビ腐食 ― 2015年07月20日 16時02分40秒

以前から気になっていたフロントのサビ、
修理に取り掛かりました。

ディスクグラインダで少しづつ切り取っていきます。
袋状になっているから、ここはレストアでもさびが取れなかった箇所です。

ちょうどここのサビた箇所の上には、ラジエターがあります。
過去にラジエターからＬＬＣが少しづつもれていたところですので、
その影響で酸性化したＬＬＣがここの箇所にしたたり、
錆びていった・・・というところでしょうか。

切り取りはこのあたりまでにして、ＰＯＲ-15を塗ったくりました。３度塗り。

ついでに周辺も塗りますと・・・

このまま、バンパー装着すれば、一般の人には　あまりわかんないと思います。；（笑）

画像レタッチ。こんなふうに１ミリ鉄板をリベット止めして隠そうかなと思っております。
かんたん板金！たぶん夏休みの宿題。
バンパーでリベットなどはぱっと見では　みえなくなるでしょう。

かっこいいスポイラーでもどっかに転がってませんかね～

右フロントショックから油漏れ ― 2015年07月21日 20時36分41秒

車をジャッキアップして定期点検をしていますと、右フロントのショックに油らしきニジミが！
ストラット下あたりまでしたたっています。

む～～～
油漏れしてる・・・

ストラットケース内に充填した油が漏れたというよりも、
ショックアブソーバから漏れたみたいな・・・
ケースのキャップ（銀色の部分）は緩んでいないし・・・

気休めだが、キャップはパイプレンチでまし締め。

油を拭い取っていると、足回りのパーツにサビ発見。
ドライバでふくれた塗装をツツいていくと、こんな状態に錆びていた。
塩水だらけの冬道なぞを走行していると、遅かれ早かれこうなる。
それに、このコントロールアームの部分は、水が溜まって乾きにくいところでしょうね・・・

とりあえずの処置として塗装・・・。

ここで、整備メニューが頭の中で出来上がった。
・左右ショックアブソーバーの交換（しかし現在、wallothでは在庫切れ中！）
・右コントロールアームのサビ取り＆補強溶接＆際塗装
・ついでに　コントロールアームボールジョイント交換（このさいに）
というところでしょうか・・・

スマートのエンジンがかからない ― 2015年07月24日 07時30分05秒

木曜の朝、スマートＫのエンジンをかけようとしたら・・・
あれ？かからない。
ちゃんとギアはニュートラル。ブレーキペダルも踏んでいる。
イモビライザが働いてるのでもない。（もしそうならインジケータに鍵のマークが出る）
普通なら、セルが回ってキュキュキュ・・・ドゥオオ～ンとエンジンかかるが、
キュキュキュ・・・がなくて、なにかがウィーン・・・と回しっぱなしな音がする。
バッテリ電圧低下で、ピニオンが飛び出ていない？

とりあえずその日はバイクで出勤。（マルニは整備中なので動かせない）
週末に原因を探らねば。