BMW2002tii ストラット取付 ― 2026年05月06日 15時44分26秒
ウレタン塗装も２４時間で硬化したので
フロントストラットを組んで 車体に取り付けます。
スプリングコンプレッサーで締めあげて 縮めておきます
ラバー類 忘れずに
ダストブーツとスプリング受け
新品のアッパーマウント
中にはベアリングが組み込まれており
ハンドルを切ると ここで回ります。
よってグリス必須
上側にもウレアグリスを押し込みます
カバーを載せ、アッパーマウントを取付
アッパーのトップナットを締め付け
くみ上げ完成。
レディー・トゥ・インストール。
アッパーマウントをマウント位置の３つの穴に通し、ナットで仮止めして
まずはストラットを吊り下げてしまう。
ストラット下部を 三角アームに専用ボルトで緊結。
緩み止めのワイヤを通して 縛ります。
アッパーマウントをしっかり緊結して
プラスチックのトップキャップをはめる。
スプリングの位置調整しながら・・・
スプリングコンプレッサーを徐々に緩めていき 外せば
ストラットはスプリングの力で ビンッと強力に突っ張った状態になります。
ストラット下部をジャッキで１０㎝ほど上げて
ダストブーツ下部をインシュロックで縛る
ストラット 取付完了～
いまはジャッキアップしてありストラットに車重がかかっていない状態なので
スプリングは伸びきってストラットが最も長くなってる状態。
グレーのストラットも、いいんじゃな～い？
走れば水と泥で汚れる箇所ですが、防錆塗装ばっちりよ。＾＾
次はステアリングのリンクロッド類の取り付け。
最期にホイールベアリングを交換したホイールハブ＆ブレーキディスク取付と
ブレーキキャリパ取付で、フロントアクスルは終わりですね。
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