BMW2002tii ホイールベアリング交換とハブ/ブレーキディスク取付 ― 2026年05月07日 14時20分16秒
新しいホイールベアリングの外側の輪っかを圧入します。
ホイールハブを熱して膨張させて
圧入しやすくします。
プレス台の上で
新アウターレースを載せます
先日取り外したアウターレースの外径を削ったものを使い
圧入していきます。
奥まで圧入できました。
同様に もう片方のアウターレースも入れました。
また マルニ整備用の特殊工具ができました＾＾
フロント ホイールベアリング交換用。
次に ハブを新品のブレーキディスクと合体させる。
ブレーキディスクはグレーの特殊防錆塗装（メッキ？）がされていますね。
４本のキャップボルトで緊結します。
トルク50Nm
ハブの中に ウレアグリスを詰め込みます。
ローラーベアリングをグリスの中に埋めるように入れ、
グリスが出てこないよう、オイルシールを打ち込みました。
使用したグリスは クルマにはややオーバースペックな通常の価格２倍のものを使用。
クルマには一般的な万能グリスで十分なのですが。＾＾：
外側の小さいベアリングも埋めました。
これでホイールベアリング交換は完了。
ストラットには 塗装済みバックプレートを取り付けておきます。
クラウンナットが引っ掛かりや抵抗なく入ることを確認しておく。
レディ トゥ インストール。
ハブ/ディスクをシャフトの奥までそっと入れて
特殊ワッシャーそしてクラウンナットをねじ込み調整。
ピン穴を確認。
ナットをきつくねじ込めば回転の抵抗になるし、緩すぎてもガタが出る。
丁度いいところを探る。
手でディスクを回してみて 以前と同様に回るか 確認する。外す際に 何度もディスクを回して 具合を確認していました。
いい塩梅なら 緩み止めの割ピンを入れ、割って固定する。
いい具合だね。
以前と同じぐらいの回り方やと思うよ。
グリスを盛り、ハブキャップを打ち込む。
十分すぎるほど手を入れ
生まれ変わった フロントストラットやで～！
（ビルシュタインのショックアブソーバーは再利用ですが）
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