BMW1502エンジン腰下ＯＨ１ ― 2017年12月03日 15時54分44秒
「お願いと 君が言うから 今日は腰下ＯＨ記念日」
つーことで、１２月。
知人のＢＭＷ1502がエンジン腰下のオーバーホールで入庫しました。
症状は
エンジンオイルの消費が大きい。
エンジンをふかすと青白い煙がマフラーから出る、とういうもの。
この車を購入したときからの懸案事項で、何年もこの状態で乗ってきたんだそう。
確かに、ブローバイ・ガスの出が多いと思いますし、試乗してみるとマスラーからオイルが燃えている青白い煙が出るのが良くわかります。
今回、オーナーさんはもう我慢ならんということで、車検切れ間際ということもあり、クーラー修理もかねて一気に問題解決したいとのことで入庫しました。
うちのマルニやＭＣＣスマートで以前やったように、「ピストン抜いて、ピストンリングを交換、シリンダーボーリングなし」で終わればいいのですが。
シリンダーヘッドは数年前にＯＨ実施済みとのことで、今回は、腰上（シリンダーヘッド側）はオーナーの費用節約の意向により 手をつけないことに。
シリンダーヘッドは数年前にＯＨ実施済みとのことで、今回は、腰上（シリンダーヘッド側）はオーナーの費用節約の意向により 手をつけないことに。
にしやんは普通のサラリーマンなので、週末ごとにやって、２月末までの３か月間で できるかな。
北陸の雪が溶け出す３月には車検を取りたいですね。（来週の２０１７年１２月８日で車検切れです）
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では開始。
エンジンを下ろすことになるので、チェーンブロックのかけられるコッチがわの納屋ガレージに入れる。
まずは、作業場所の整理から始める。いろいろがらくたを片付けて・・・。
エンジンスタンドも引っ張り出しました。
これから寒くなるので廃油ストーブも試運転せねば。
ちゃんと廃油、燃えてます。これでたまった廃油も 片付けられるでしょう。
（抜いたエンジンオイルに、灯油を半分ほど混ぜて 粘度を下げて燃やしてます）
フロント側をジャッキアップ。
まずは、ボンネットを外す。 しばらくガレージの隅っこにおいておく。
外すのは一人でできるが、取り付けのときは、オーナーとふたりでやるつもり。
ボンネットがとれて 作業しやすくなった。
順にパーツを外していく。パーツはケースに保管して。
冷却水も抜き、ラジエターも外した。
バッテリーも外しました。
照明器具をセットして、環境を整えて、１５時すぎなので、今日はここまでとする。
余り一気にやりすぎないのが、５０代になってからの整備のコツか。（＾＾；）
１２月は、あと３回の週末。
年末までにエンジンをおろし、腰下（エンジンブロック）の分解、計測、ピストン清掃までやりたい。
そして年が明けてから ドイツにパーツ注文、組みつけ作業に移る、という計画だが・・・。
まぁ、脂肪のつきやすい冬には、ちょうどいい運動になるだろう。（笑）
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パーツはWALLOTHから買うつもり。
しかし、1502のピストンリングのスタンダード・セット（直径が2002よりも小さい）はWALLOTHには在庫なしということなので、最近良く使うイーベイで見つけたものを買うつもり。（しかし１ピストンあたり６５００円は高い！）
このような最低限の見積で、まずはスタートです！
本当はクランクシャフトのメインベアリング（親メタル）やコンロッドベアリング（子メタル）もついでに交換したいとこですが・・・まずはばらして磨耗値を計測してからですね。
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