にしやんのBMW2002といろいろな車たち

気がつけばもう９月。
夏も終わりました。
田んぼでは早稲がもう刈り取られています。
そんな農道で１枚パチリ。

ヘッドライトバルブのブルーが目立つ。
カラーが白×黒×青で　ＢＭＷらしく、気に入ってはいるのですが・・・（後述）


だいぶホイールにもさびが出てきたなぁ・・・

マルニはコンパクトで小さいです。今の背の高い軽自動車と並ばれるとその小ささが好くわかります。
キュッとしまったリアがクラッシックです。

そんなマルニも9/21に車検が迫っています。
しかも嫁のＶＩＴＺは9/13が車検有効期限。
先日２台とも、事前の予備検査に持ち込みました。
３５００円でフルコースのテストと調整をしてもらえます。

テスト項目は・・・
・スピードメーター時速４０ｋｍ検査（実速とメーター表示の合致）
・サイドスリップ検査（フロントのトーイン、トーアウト）
・前後フットブレーキ検査（制動力が左右均等にでているか）
・サイドブレーキ検査（制動力が左右均等にでているか）
・排気ガス検査（ＨＣ、ＣＯ）
・ヘッドライト検査（光軸と光量、上向き下向きの確認）
・下回り点検
・灯火類確認（スモール、ウインカー、ハザード、バックランプ、ナンバープレート灯　等）
・ワイパーの検査
どれも車検でチェックされる項目です。

ＶＩＴＺはヘッドライトの樹脂カバーの曇りと黄ばみで光量ぎりぎりだったので、軽くポりッシュしてもらったら光量が出ました。また、ウインカー球のアンバー色が薄めだということで、バルブ球を交換。この程度で優秀。

マルニはヘッドライトバルブの交換となりました。光量が不足だそうです。前述のブルーぽいヘッドライトバルブのせいで・・・。これでは車検に通らないので、白色の普通のＨ４バルブに交換しました。これでＯＫとなりました。
その他、リア左ブレーキランプ球切れ、下回りのオイルにじみありの指摘、サイドスリップの調整（トーアウトぎみだった）、排ガスはＣＯ値3.5％あり排ガステスト時は旧規制ボタンを押すこと。
また、フットブレーキはゆっくり踏むこと、など、指摘がそれなりにありました。
旧車の排ガス規制
マルニの場合、昭和４９年ですので、排ガス規制はＣＯ4.5％以下、1200ｐｐｍ以内です。

いつものとおり、自分でユーザー車検に持ち込むわけですが、（もう２０年来・・・）
あらかじめこういったテスター屋で１０日ほど前に予備検査を受けておけば、取りあえず車検に受かる最低限の整備項目がわかります。交換すべきパーツがあれば、ユーザー車検までに余裕を持って交換できるし。
ついでに陸運支局で車検（継続検査）に必要な書類や印紙を購入、あらかじめ記入しておいたので、車検当日はすっと受験できます。

最近、買った寝板。（クリーパー）