BMW2002tii ワイパー取付、動作確認 ― 2026年08月04日 14時05分04秒
ワイパーリンクとワイパーモーターを合体した。
ワイパーモーターが重いので、下に支えとなる硬めのスポンジブロックを入れる
コニシＧ１７でブロックを接着する。ワイパーモーターの重さを支えてくれる。
配線を繋ぎます
ワイパーの根元を組み立てる
１４のゴムブッシュを入れ、ワイパーの根元を突出し、１２番のリング入れる
１３番のワッシャーを置く
１１番のナットで締め付けで完了。
ワロスで買った新品ワイパーブレードの組み立て
もともとついていたワイパーアームとブレードは
程度の悪いがらくただったので 使わなかった。
ワロスでマルニ用の新品が手に入る。
片方は風きりの羽根付きだ さてどんな効果があるか・・・？
この部分を ワイパーの根元に押し込む。
ロックする爪があるね。
角度を微調整しながら・・・
このあたりか・・・・？？
このワイパーアームの風きりの羽根が はたしてどんな効果を生み出すか・・・？
この位置で、左右とも 取付完了。
右側ワイパーゴムの先８ｃｍは浮くのがマルニのお約束。＾＾
ガラスのカーブがきつすぎるから。
まぁこのあたり拭けなくても問題ないけどね。
ウオッシャーノズル取付。
吹き出し角度の調節は、この真鍮製のチューブを微妙に曲げて行う。
なんとも愛らしいね＾＾ 実際、吹き出る水もカワイイもので、いかにも旧車っぽくて好き。
配水チューブの途中にワンウェイバルブを組み込む。
マツダ車に使うものを流用。これがあるとウオッシャの吹き出しが早いのだ。
操作レバー類を取り付けて、ワイパーの動作確認。
間欠ワイパー、ノーマルスピード、ハイスピード、
いずれも動作ＯＫだ。よし！
ウオッシャー動作はまた次回、ウオッシャ液を入れてからテストすることにする。
むしろ、左側のウインカー＆ハイビーム切替レバーの方の動作に問題ありありだった・・・・
それはまた次回のネタで・・・。
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