BMW2002Automaticが修理入庫 ― 2026年07月12日 11時30分52秒
東北は秋田より、新たに後期型ＢＭＷ２００２Ａｕｔｏｍａｔｉｃの修理のため
新たな入庫がありました。
７月のある日 積載車で運ばれてきた２００２Automatic
秋田のオールドBMWエンスー、N田さんのマルニで、オートマチックトランスミッションの修理依頼である。
このマルニは長らく乗っておられるそうだ。
https://plaza.rakuten.co.jp/tiexp/diary/202607090000/
エンジンは一発始動。
広い農道で車を降ろし、自宅ガレージまで試走。
その間、１速からシフトアップしなかった・・・。
自動車のATの故障は 乗り換えや廃車も検討すべき 重大トラブル。
２００２のATといえばZF社の３HP12という３速ATであるが
DIYで３HP12のオーバーホールの経験のあるにしやんにお声がかかった訳。
まぁ普通の整備工場なら ATのオーバーホールなんて １００％嫌がってやらない仕事だね。１００万円出すといえば別だろうが・・・そんなに出すならATOH専門店に出すだろう。
うちはそんなに取らないで 時間給計算だけでやるからとても良心的なのだ。
もともとマルニのレストアは社会貢献も含め 自分の探求心と健康維持のための副業でやっているだけですから。
後期型の角テールだね
室内。
レカロシートが良いな。疲れないからね～このシート。
センターコンソールにクーラーの吹き出し口のあるタイプ。
アクセルを踏む右ひざに 吹き出し口のでっぱりが当たりそうやなぁ・・・。
吹き出し口の面積が少ないね。
ここから吹きだすと どんな感じなんだろうな～
エンジンルーム。
なんとWEBERのサイドドラフトのキャブ DCOE ２連装！２００２Aごときに豪華な！
口径は４０パイかな？４５パイかな？
低速運転しかしてませんが、調子は良い。
ストラットタワーバーも装着されている。
こんなもん、修理作業の邪魔なだけだな＾＾：
故障した３速オートマチックトランスミッション。
オイル漏れしていて ダウンパイプにしたたり落ちて 煙を出している・・・
いっちょまた ばらしますか～～
古いタイプのレシプロ式クーラーコンプレッサーがついている。
懐かしいな～～ これエンジン負荷も大きいし 効率悪いんだよね。
こんなの捨てて さくっと 交換しちまいたい。
タコ足装備か～＾＾！
そんで、笑ったのが、クーラー配管が熱い熱いタコ足の中を潜り抜けている！
何てことだ。一言いいか・・・バカなの？？
耐熱バンテージを巻いても ゴム配管が熱でやられて
早々にクーラーが効かなくなったことであろう。
これをやったメカニックの神経たるや・・・・バカなの？
できればクーラーも修理してほしいとのことで。
自分の中では クーラーコンプを現代の小型のものに交換すべきだなと思っているが
さてどうなることやら。
僕のお勧めは、タコ足なんかやめて、ノーマルのエキパイに戻してしまう事である。
まぁファーストコンタクト、ということで まずは入庫である。
しばらくはここで静かにしていてくれ。
現在レストア中の２００２tiiがまもなく納屋ガレージから出ることになるので
この新たに入庫した２００２Automaticと場所を入れ替える。
とにもかくにも まずは いまレストア中の２００２tiiを先に仕上げてからですな。
コメント
_ ＪＧ５４ ― 2026年07月12日 19時33分58秒
_ 秋田のN田 ― 2026年07月14日 08時55分33秒
どうか、よろしくお願いいたします。恥ずかし～～（苦笑）
所有して40年ですね～。
クーラーのゴム配管の件、バカなのはメカニックじゃなく、N田!!（爆）
出口の向きを変えて、ホースの長さをかえるとかあったんですけどね～。
コンプレッサー現代版良いですね～～～。
何卒、よしなに…（笑）
所有して40年ですね～。
クーラーのゴム配管の件、バカなのはメカニックじゃなく、N田!!（爆）
出口の向きを変えて、ホースの長さをかえるとかあったんですけどね～。
コンプレッサー現代版良いですね～～～。
何卒、よしなに…（笑）
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そうですよね。私も０２に乗りだいぶ経ちますが、気持ちは工業文化遺産の後世への引き渡しの為に管理を任せられてるって気持ちです。