にしやんのBMW2002といろいろな車たち

プラサフ（プライマーサーフェーサー）の調合。下地に密着し、そして上塗りのための素地を作るサーフェーサーの性能を兼ね備えた塗料。一挙両得なのです。
ルーフ地金のCNSベベル削り跡を埋めるため、スプレーパテ仕様にて厚塗りできるように調合します。いよいよハイビルド（HB、厚塗り）タイプの実力が試される！？

使用するのはロックペイントのHBプラサフF-Ⅱ（http://www.paint-works.net/under/prim/p_suf.htm）。ホワイトを選択。（ほかにグレー、ブラックもあって混色もできて上塗色によっ微妙に調合できる）
プラサフにホワイトを選んだということは、上塗りボディカラーは白系統か黄色が最適色となります。
このBMW２００２のボディカラーはソリッドカラーで塗るつもりです（メタリックは難しそうなので〜）。純正のゴルフイエローもいいのですが、ほかに、ベージュ味の強いホワイト（アイボリー）もいいな〜と思っております。日産キューブで見かけた”ビーンズ２S”（カラーコード：J11）がいまのフィーリングにピッタリ来ます。白系は3.6kg調合で８８００円という価格帯の色です。これはネットの塗料材料店「ぺいんとわーくす」での調色見積もりサービスを利用しました。
黄色はゴルフイエローのコードがわからないので、近似色と思ったダイハツESSEのサンシャインイエローの見積もりで１４０００円ぐらい。色によって価格が違うんですね。ほかに、BMW MINIのリキッドイエローなども近いかな。
まぁ、色に関してはまだまだ楽しく悩もうと思います。

さてプラサフ。主剤１００：硬化剤２０：シンナー１０の比率でよ〜く混ぜます。（通常のプラサフならシンナー２０）
混合後は気温１０度で１時間以内に使用し、４コートぐらい可能ということです。
有機溶剤吸収缶のついた防毒マスクも装着、風なし、脱脂した、準備オーケー！