にしやんのBMW2002といろいろな車たち

2008年になりました。
この 74年式 BMW2002（通称マルニ）を手に入れてから１年２ヶ月経ちました。
今年はいよいよこのレストア中のBMW2002を走らせる事が出来そうな年です。
エンジンを組み、ボディに載せ、内装外装を仕上げていけば・・・。

そんな2008年の年頭にあたり、今年最初のブログ記事、なぜ僕がBMW2002をレストアしているのか？ということを書いてみようと思います。

素地
・機械や車いじり、修理がいつのまにか趣味みたいになってしまった。勢い、道具類も増えた。→車趣味。
・故障した機械を修理して、きちんと動くようになると、大変な満足感を覚えるようになってしまった。
・コンピュータ装置のない機械仕掛けで仕組みを理解できる、だから自分で修理したり整備できる（再生できる）車がいい。
・所有していて嬉しい車。旧車で名車だけど、気軽につき合える車。
・高価でない車。50万以下でトコトン楽しむ。そんなに可処分所得ありましぇん
・古い車でもパーツ供給のいい車。
・ウチは子供も居ないので、一人で乗る車→２ドアでよし。
・取り回しのいい小さな軽いクルマ。→小排気量でよし
・国産よりも輸入車が面白い。（舶来もの好き？）
・ファンが多くて情報交換、適度な規模の仲間が多い車（輸入車）。

なぜBMWなのか？
車買い換えを考えた１２年前。当時の職場の上司がベンツSクラス、同僚が フォルクスワーゲンゴルフ３に乗っており、BMWに目がいったのは見栄っ張りの僕には自然な成り行きだった？あちこちガタがきたトヨタ車からの乗り換え。当時はBMWを買うにしても価格的にも中古のE30（２代目 BMW３シリーズ83-90年）にしようかと考えました。しかし書店で手にした E36（３代目 BMW３シリーズ90-97年）の特集本を読み、これはいい車だな！と思ったのが始まりでした。１年後にはE36の中古318ti(1800cc)を手に入れ知ったBMWの世界。あれは９６年。
・BMWというメーカー
　メカ、走りにこだわるメーカー、エンジン屋というイメージが強い。オイル臭い。なんか男らしい。古いモデルほど。
・６気筒車は ビッグシックス（533i,3.0CS)、スモールシックス（C1-2.3）ともに堪能したので、今度は４気筒で。しかもその原型の M10エンジンで。となると６０〜７０年代のBMWか。

数あるBMWでなぜマルニなのか
・BMWの歴史でBMW2002の存在は大きい。
・絶対的に中古車狙いであります。新車は高い。腐っても鯛。
・E36,E30,E28,E9(3.0CS)と来れば、やっぱマルニは乗っとかないと！？
・ノーマルの角テール、キャブ、マニュアルの本国仕様でまず堪能したい。

まとまりがないですが思いつくまま書いてみました。
文字で書いても、好きなものってなんか、完全に言葉にはできないですね。
それでは今年も、がんばりましょう。