エンジンルームにエスコ ― 2007年01月31日 19時11分58秒
エンジンルームにエスコを塗り終わりました。
表からは見えない所に多く塗ったくりましたので、見た目の３倍の面積を塗っています。このぶんだとエスコ４kgひと缶でフロア下、後ろのフロア下もいけそうです。
ディスクグラインダで削れそうな表側やフラットな所は、CNSベベルで塗装を剥いでプラサフを吹く予定なので、入り組んだ所のみエスコのハケ塗りです。
エスコはかなり強いシンナーのにおいがします。換気をよくしておかないと頭が痛くなりそう。ハケは使用後に専用エポキシシンナーに浸しておきました。
特に錆びていた所
・ブレーキマスターシリンダーの下。フルード漏れなのか錆が出ていた。
・バッテリートレイ（うっすらと）
・バルクヘッドの水抜き穴周辺
・エキゾースト側のエンジンルーム鋼板（ぼつぼつと）
表からは見えない所に多く塗ったくりましたので、見た目の３倍の面積を塗っています。このぶんだとエスコ４kgひと缶でフロア下、後ろのフロア下もいけそうです。
ディスクグラインダで削れそうな表側やフラットな所は、CNSベベルで塗装を剥いでプラサフを吹く予定なので、入り組んだ所のみエスコのハケ塗りです。
エスコはかなり強いシンナーのにおいがします。換気をよくしておかないと頭が痛くなりそう。ハケは使用後に専用エポキシシンナーに浸しておきました。
特に錆びていた所
・ブレーキマスターシリンダーの下。フルード漏れなのか錆が出ていた。
・バッテリートレイ（うっすらと）
・バルクヘッドの水抜き穴周辺
・エキゾースト側のエンジンルーム鋼板（ぼつぼつと）
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