自作鋼板プレス台 ― 2007年01月17日 19時37分26秒
ツーバイフォー材の２０４と２０６、の1.2mもの、鉄アングルを組み合わせコーススレッドで組んで作りました。納屋の裏に転がっていた鉄パイプを利用、真下にプレスして作る計画。
このV字型の角度、実際のサイドシルのカーブよりもきつい角度にしてあります。プレスしても、「戻り」があるだろうと予想してのことです。角度はとりあえずこんなもんかな〜ということで決めてますが、よくなかったらあとでネジを抜いて角度を調節できます。
問題のプレスは、アシ車であるエグザンティアの車高調節機能を使います！
このV字型の角度、実際のサイドシルのカーブよりもきつい角度にしてあります。プレスしても、「戻り」があるだろうと予想してのことです。角度はとりあえずこんなもんかな〜ということで決めてますが、よくなかったらあとでネジを抜いて角度を調節できます。
問題のプレスは、アシ車であるエグザンティアの車高調節機能を使います！
シトロエンで板金プレス ― 2007年01月17日 19時52分49秒
シトロエンはその独特の油圧式サスペンション「ハイドロニューマチック」「ハイドラクティブ２」等で車高を調節できる車です。その機能を使ってプレスしようという案です。
ツーバイフォー材で作ったプレス台をエグザンティアのフロア下にセット、エンジンをかけて調節レバーで車高を「最低」にすれば、車重で鋼板が奇麗にプレスできるのではないか？！って・・・
さっそく試しぃ！セットする場所は、フロントに決定。シトロエンはフロントがヘビー、しかもちょうどサブフレームが突き出ており、鉄パイプをしっかり押してくれそうなので。高さをかいもので調節して、位置を決め、準備OK。車高調節レバーを最低に．．．！
ツーバイフォー材で作ったプレス台をエグザンティアのフロア下にセット、エンジンをかけて調節レバーで車高を「最低」にすれば、車重で鋼板が奇麗にプレスできるのではないか？！って・・・
さっそく試しぃ！セットする場所は、フロントに決定。シトロエンはフロントがヘビー、しかもちょうどサブフレームが突き出ており、鉄パイプをしっかり押してくれそうなので。高さをかいもので調節して、位置を決め、準備OK。車高調節レバーを最低に．．．！
プレス！ ― 2007年01月17日 20時11分20秒
車高レバー「最低」にして、待つこと３０秒、ぐぐ・・と車高が落ちてきて、みしみし・・・（キシミ音）・・おお！曲がっていく〜〜！！
ものの２０秒でプレス完了。うまくいったんじゃ ないの〜〜！？
ものの２０秒でプレス完了。うまくいったんじゃ ないの〜〜！？
曲がりました〜 ― 2007年01月17日 20時17分12秒
う〜ん、まぁまぁうまくいったんじゃないでしょうか。
やっぱり鋼板の戻りがありました。けっこうな戻りです。もっと曲げなきゃなんないです。
このあと、プレス台のV字角度をもっときつめに作り直してやり直しました。
この程度のかんたんな曲げなら、なんとか、自宅でも可能。こんなところで５万円のヤフオク購入車が役に立ちました。
シトロエンでなくても、ジャッキアップした車の上げ下げで可能では？（誰もやんないって）
やっぱり鋼板の戻りがありました。けっこうな戻りです。もっと曲げなきゃなんないです。
このあと、プレス台のV字角度をもっときつめに作り直してやり直しました。
この程度のかんたんな曲げなら、なんとか、自宅でも可能。こんなところで５万円のヤフオク購入車が役に立ちました。
シトロエンでなくても、ジャッキアップした車の上げ下げで可能では？（誰もやんないって）
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