新年あけましておめでとうございます。 ― 2026年01月01日 10時11分33秒
皆様新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
今年2026年は夏までに現在レストア中のBMW2002tiiを完成させ、オーナーさんに引き渡す予定。
正月明けからまたレストア再開です。
先日大晦日に、Hさんからメールがありました。
Hさんというのは かつてわたくしが乗っていたメルセデスベンツC200ステーションワゴン(S202、3万円で買った(笑))を譲渡した方なんですが いまだに乗っておられて 毎年大晦日に近況を報告くださる方なんです。
この初代Cクラスとお別れしたのが2018年3月だから あれから もう8年ぐらい乗っておられることになる!
いろいろ毎年修理しながら、現在、距離も22万キロを超えたとのこと!すごいね!
車の引き取りに来られた時は、免許取りたての娘さん用の車にする、ということでしたが いまは
家族共通の趣味に使う実用になり 年間1万キロは確実に走行するとのこと。
いや~ ^^ こういう 近況報告はありがたいですね~^^
そういうにしやんも、昨年2025年12月には 足車だった2014年式ボルボV40T4を知人に安く譲りました。
かわりに その知人の乗っていたいろいろと壊れている2000年式W203(2代目Cクラスの前期型 C180コンプレッサ―)を引き受けましたので、こいつがしばし うちの足車になるんだろうなぁ。
初代からモデルチェンジしても、メルセデスらしい本来の乗り味は継承しており、とにかく安心して運転できる車で素晴らしいですね。(このままW204,205へとステップアップか?)
色々壊れてるポイントもW203あるあるなものばかりで、ネットで世界中からトラブル対処法が動画アップされており情報量も多いので助かります。さっそく うちにきてから ささっと2,3個のトラブルは0円で直せました。(笑)
今年2026年はBMW伝統のボクサーツイン・エンジンの
オートバイにも乗ってみたいと思っております。
ともかく今年もよろしくお願いいたします。^^
晩秋から初冬 ― 2025年11月19日 15時51分48秒
オフシーズン近づく・・・ ― 2025年10月23日 09時49分10秒
今日は北陸をDISります。
北陸では12月から3月までは
旧車乗りにはオフシーズン.
天候が悪く、雨雪のなかでは 車に乗る気にならない。
1年間の三分の一は 自動車税や保険料が 無駄な浪費になる。
どんよりとした雲が立ち込め、雨が続き、霰が降り、やがて雪に閉ざされる冬・・・。
昨年の12月は雨が続き ほとんど日照がなく、だいぶ気が滅入ったのを覚えている。
歳を取るにつれ、北陸の陰鬱な冬に耐えられなくなってきている自分を感じるなぁ
年末年始の気ぜわしい雰囲気も嫌で、あの「非日常感」もうっとうしい。
TVで太平洋側の陽光まぶしい冬を見るにつけ
雪に閉ざされている北陸と比較してしまい ねたましさが募る。
北陸には住むもんじゃあ ないですね・・・。
せめて今年は暖冬であるようにと、祈るのみだ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
マルニに乗らない人は、時々エンジンをアイドリングしてやるというのは あまり意味もなく 逆によくないので やめたほうがいいと思う。
バッテリのマイナス端子を外してしまい、1週間に1度はフットブレーキを踏んで リアブレーキシリンダが固着しないようにするぐらいです。
ふた月に1回はバッテリ充電器で充電をしてやるのがよろしいかと。
私もそうしてます。
北陸では12月から3月までは
旧車乗りにはオフシーズン.
天候が悪く、雨雪のなかでは 車に乗る気にならない。
1年間の三分の一は 自動車税や保険料が 無駄な浪費になる。
どんよりとした雲が立ち込め、雨が続き、霰が降り、やがて雪に閉ざされる冬・・・。
昨年の12月は雨が続き ほとんど日照がなく、だいぶ気が滅入ったのを覚えている。
歳を取るにつれ、北陸の陰鬱な冬に耐えられなくなってきている自分を感じるなぁ
年末年始の気ぜわしい雰囲気も嫌で、あの「非日常感」もうっとうしい。
TVで太平洋側の陽光まぶしい冬を見るにつけ
雪に閉ざされている北陸と比較してしまい ねたましさが募る。
北陸には住むもんじゃあ ないですね・・・。
せめて今年は暖冬であるようにと、祈るのみだ。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
マルニに乗らない人は、時々エンジンをアイドリングしてやるというのは あまり意味もなく 逆によくないので やめたほうがいいと思う。
バッテリのマイナス端子を外してしまい、1週間に1度はフットブレーキを踏んで リアブレーキシリンダが固着しないようにするぐらいです。
ふた月に1回はバッテリ充電器で充電をしてやるのがよろしいかと。
私もそうしてます。
スタッドレスタイヤの「慣らし」 ― 2025年10月20日 08時57分56秒
うちの実用軽自動車のスタッドレスタイヤを新品に交換しました。
で、10月下旬にして 早々に冬タイヤに交換。
当地北陸では11月下旬ごろになると
「タイヤ、交換したけ?」が時節の挨拶となります。
新品のスタッドレスタイヤの 表面の一皮をむくため
ひと月前に もう交換しました。
ついでにフロントブレーキのパッドの消耗具合をチェック。
もうそろそろ ブレーキパッドを用意しておいた方がいいな~
来年夏に車検だから その前に交換することになりそうです。
ホイールを外すついでに ドライブシャフトブーツの具合もチェック。
1年間に分割式ドライブシャフトブーツに交換したのですが、いまのところ問題ありません。
ついでに 下回りに錆が発生してないかチェック。
北陸では 冬季は道路に塩化カルシウムがガンガン撒かれます、
濃ーい塩水の上を走りまわることになるので 下回りがどんどん錆びます。
それを防止するために、すくなくとも、シャシーブラックスプレー、あるいは、ラストガードスプレーを吹いておきます。錆のある所には、錆転換スプレー。
冬タイヤ交換時に これをやっておけば かなり錆の発生が抑制されると思います。
何もしないでおくと
下回り こうなるよ~~
まぁ アシ車だからここまでやらないよ、という方もおられます。
少なくとも、「愛車」という意識があれば 下回り防錆はやっておいた方がいいと思います。
その際 しっかりとウマ(リジットラック)をかけ、
くれぐれも 愛車の下敷きにならないようにして下さいね。
話それましたが
一般的には走行100~200kmと言われていますが
どれぐらいの距離を走れば 新品スタッドレスタイヤの表面が一皮むけるのか
観察してみたいと思います。
懐かしのF1に出会えた ― 2025年09月07日 13時46分38秒
2025年9月7日(日)
毎年9月の第一日曜日に新潟県糸魚川市で開催される
日本海クラシックカーレビュー2025 に行ってまいりました。
朝の6時に出て7時すぎに会場の駐車場に到着、この時間ならすんなり駐車できました。
8時半を回ると駐車は埋まってしまい困難でしょう。
今回の特別展示車両は、にしやんが子供の頃にあこがれてプラモデルで作った
6輪のF1,「タイレルP34」 レプリカモデル!
6輪のF1,「タイレルP34」 レプリカモデル!
かっちょいい~~~
この車両製作者である綿引氏の解説とエンジン始動もあり!
一人の男がゼロから作ったもので、3年かかったそうです!
仕事終わりの夜仕事で週40時間を3年って、なかなかできないよ~~
仕事終わりの夜仕事で週40時間を3年って、なかなかできないよ~~
12分の1スケールのタミヤ製プラモデルから採寸して12でかけて作ったそうで、
サーキット走行できる車両。
すごすぎる!
製作者の綿引氏にくらいつき、いろいろディープな質問をするにしやん

綺麗な青のボディカラーや6輪アライメント等についてなど、いろいろお話を伺わせていただきました。
ありがとうございます!
このレプリカのタイレルについて詳しくは こちら
綿引氏のYOUTUBEチャンネル こちら
このレプリカはバイク(ハヤブサ)の1300ccエンジンが乗せてあるとのこと。
エンジン音は素晴らしかったです。
重ねてありがとうございます。
アシ車軽自動車ユーザー車検 ― 2025年06月30日 14時35分53秒
アシ車の軽自動車
車検有効期限にあと1っか月に迫ったので点検後、
ユーザー車検に行き、問題なく一発合格。
事前検査テスター屋フルコースチェック3,500円
自賠責24か月17,540円
重量税5,000円
検査手数料1,800円
技術情報管理料400円
車検費用 合計28240円なり。
H26年式
トヨタ ピクシスエポック(ダイハツ ミライースのOEM)
型式 DBA-LA300A 76000km。
燃費は常にリッター20越え。エアコン冷え冷え。
輸入車のようにアホみたいな故障はないし、
軽いし、快適だし、乗ってラク。
文句のつけようがありません。
日本車→それすなわち、普段の日常使いには、最高ってこと。
わかったかトリンプ大統領。
もちろん、趣味としての車選びは別ですよ。^^
車検有効期限にあと1っか月に迫ったので点検後、
ユーザー車検に行き、問題なく一発合格。
事前検査テスター屋フルコースチェック3,500円
自賠責24か月17,540円
重量税5,000円
検査手数料1,800円
技術情報管理料400円
車検費用 合計28240円なり。
H26年式
トヨタ ピクシスエポック(ダイハツ ミライースのOEM)
型式 DBA-LA300A 76000km。
燃費は常にリッター20越え。エアコン冷え冷え。
輸入車のようにアホみたいな故障はないし、
軽いし、快適だし、乗ってラク。
文句のつけようがありません。
日本車→それすなわち、普段の日常使いには、最高ってこと。
わかったかトリンプ大統領。
もちろん、趣味としての車選びは別ですよ。^^
北陸地方は梅雨入り ― 2025年06月11日 09時49分13秒
大雪! ― 2025年02月08日 17時03分01秒
オハヨー乳業 ブリュレ BRULEE ― 2024年08月24日 10時15分15秒
先日TVで話題となっていたアイスクリーム、BRULEE ブリュレ
TVではコダワった製造法の工場の取材もありました。
食べてみたくなり、家族にセブンイレブンで購入してきてもらいました。
税込み370円と高めのアイスです。
包装紙も高級な印刷です。
高級な いわゆる ホワイトパールマイカ塗装だな こりゃ~(笑)
包装紙の裏印は インストラクションが。
カチカチ状態では 本来のうまさは味わえないということか。
周囲温度にもよるが 室内では 3~5分 待って
適度に溶かす
焼きカラメルのパリパリ感と 超クリーミィでコク深なアイスクリームが
一般的なアイスクリームとは段違いの リッチな味わいを愉しませてくれました。
クゥオリティは 完全にハーゲンダッツを超えていた。
ブラボー!
空き容器はアルミ製で、油に漬けたねじ洗いとか、細かいパーツ容器として使える。
厚めのしっかりした包装紙は 板金作業の型紙に最適。(笑)
レストア作業にも役立つだろう(笑)
アシ車ダイハツMOVE(L175S)エンジンチェックランプ点灯 ― 2024年07月18日 09時00分26秒
アシ車のダイハツムーヴ L175S 、エンジンチェックランプが点灯。
アイドリングが不安定になるなんてことはなく、普通に走れてしまう。
手持ちのスキャンツールでOBD2診断を試みるが、通信不成立。
ダイハツ車は対応していないらしい・・・。
色々調べると O2センサーの断線かもしれないと思い修理を試みる
フロント側のO2センサーを外す。(触媒のリア側にもあるが今回はフロント側だけを交換)
O2センサー脱着用の専用ソケットが 売られている。
O2センサー脱着用の専用ソケット(KTC製)と
ヤフオク!で落とした中古の02センサー(緑色コードのもの)
うっく・・・形状が違うのを買っちまった。
外してから買えばよかった・・・
まぁ カプラ形状が一緒だし 同じ型式のムーヴから外したものというからいいだろう
だめなO2センサをテスターで調べる。
O2センサーはヒーター線とセンサー線の合計4本のコードがある。
テストしてみると、4本のうち いずれにも導通が無い。
買ったものは、黒と黒の間に導通があった。
品番が違うが、このまま取り付けて いったんエンジンをかける。
ちゃんとエンジンはかかり アイドリングも安定しているが、
エンジンチェックランプは消えず。
う~ん メモリされたエラーをリセットする必要があるな~。
リセット方法は、バッテリのマイナスを外し、しばらく放置するらしい。
ついでにヒューズボックス内の[EFI}と書かれたエンジンコンピュータ関係の15Aミニヒューズも外しておいた。
1時間後に元に戻し、エンジンをかけると!
ちゃんと エンジンチェックランプは消えていました^^
よかったよかった。







































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