にしやんのBMW2002といろいろな車たち

エンジン消耗品を交換してキタナイところは掃除して仕上がりに近くなりました。
この写真は、ウォーターポンプのプーリーの取り付けが表裏逆になっちゃってます。（笑）
しかしエンジン下ろしてみて　いろいろとこのエンジンの仕組みがわかりました。
乗り始める前にいったん全部見ておきたいという性格で・・・。


ベルトテンショナー交換、オルタのブラシ確認（まだ余裕あった）、サビ・汚れ落とし、アウトなボルトの付け替えなど・・・
画像ではエンジンの背後に交換部品が山となっています。
大物はクラッチの交換でした。車を動かせるようになったら、スマートの専用診断コンピュータで
クラッチのリセット学習と、クラッチミートポイントの調整を金沢のショップＧ-ＦＯＸでしてもらう予定。

エキマニのヒートシールド、スタッドボルト、マフラーのスタッドボルト、ベルト、
ターボユニット冷却の配管、などを交換。

画像中央の黒い部品、サーモスタットは新品に交換です。
バラし前の試乗では、サーモの弁が開きっぱなしなのか、
なかなか水温が上がってこず、ヒーターの効きが悪かった。これで大丈夫・・・のはず！

ミッション側。
6速ゲトラグ製ミッションの上に、インタークーラーユニットあり。
エンジンマウントも３つ同時交換。

次回うまくエンジンを載せられれば・・・。