BMW2002tii シーカフレックス打ち（ボディの防水処理） ― 2025年05月03日 22時56分54秒
ボディの切り継ぎ補修や溶接を施した箇所に
防水処理のため、シーカフレックスを打ちます。
乾燥後に上から塗装できる シリコンコーキングです。
シーカフレックス２２７
自動車など工業用のシーリング材です。硬化後は良好な弾性体となります。
空気中の水分(湿気)との反応により硬化します。一般に低温時は空気中の水分が少なく、硬化は遅くなります。
速硬化形のシーリング材として自動車など幅広い工業分野で使用できます。鉄板、アルミ等の金属、樹脂等の継ぎ目の防水シールとして最適です。
1成分形で取扱いが容易。
臭いが少ない。
硬化が速い。
塗料の上塗りが可能。
タックフリータイムが従来の約半分。
自動車など工業用のシーリング材です。硬化後は良好な弾性体となります。
空気中の水分(湿気)との反応により硬化します。一般に低温時は空気中の水分が少なく、硬化は遅くなります。
速硬化形のシーリング材として自動車など幅広い工業分野で使用できます。鉄板、アルミ等の金属、樹脂等の継ぎ目の防水シールとして最適です。
1成分形で取扱いが容易。
臭いが少ない。
硬化が速い。
塗料の上塗りが可能。
タックフリータイムが従来の約半分。
どこに打つかというと
フレームの切り継ぎ箇所のスキマ埋め
パネルの溶接継ぎ目
シーカを盛ったあと、、手袋をした指先でなぞります
このあたりは タイヤハウス内で
タイヤが泥水を跳ね上がるので入念に。
エンジンルームの隅
ジャッキアップポイント周辺
フロアパネルの溶接跡
フロア補強材の溶接個所
サイドシルの後端部
スペアタイヤ収納部の切り継ぎ箇所
トランク内部
デフの上のパネルの溶接個所
これらでシーカ１本消費です。
固まったあと、２液型ウレタン塗料で塗装いたします。
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