BMW2002tii ボンネット錆取り ― 2025年05月01日 19時39分10秒
このマルニが入庫してすぐに外したボンネット
２年ぶりにそれを引っ張り出して錆取りを始める
ここまで錆がひどいボンネットははじめて。
ほんとにボディの程度が悪い２００２だ。
ヒンジも ここまでとは・・
モールを外していくと うわ！泥が！
うわわわわわ
ひでぇ！
こういったクリップは全部あかん
すぐに水洗い
全体的にくすみ切ったモールだが
コンパウンドで磨いて どの程度 輝きが復活するか？
磨く前。
目消し用コンパウンド（最も荒い）で ５分ほど磨いた後。
ざっとだけど まぁ・・・ぜいぜい この程度にしかならんね。
これら、くすんだモールを手間暇かけて再利用するか または思い切って新品を買うか。
（モールは２００２をぐるりと新品ひとセット、３３万ですが）
そこはオーナーさんと相談しなければならない。
磨いて再利用するにしても、モールを磨く作業は、オーナーさん自身にやってもらおう。
こっちはこっちで忙しくて そんな単純作業にまで手が回りそうにない。
全て新品にするなら
モールひとまわりセット１１万
その取付クリップセット１万
Ａピラーからルーフレールへの長いモール左右セット７万
サイドのモール取付セット０．５万
サイドのラバートリム4.3万
サイド下部のステンレスモール 左右で５万
ドイツから空輸で２万。
消費税３万。
しめて３３万近くになります。
ここのコーナーの部分、もう錆で穴が開きそう・・・
クリップの穴はさびやすいので しっかり錆取り
各部を徹底的にケレン。
浮き錆が取れたら サビキラー登場
薄めたものを塗布してよくしみこませ 錆転換させていく
乾いたら塗りで ３度塗り
グリルのほうも
錆びた個所はやっつけました
この上にはプラサフをスプレーガンで塗るつもり
ヒンジも錆取りの後 サビキラーで錆転換処理
汚い仕事は 疲れるね～～～ーー；
汗もかくからビール飲みたくなるよ
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