E46 330i DSC警告、消えた ― 2024年09月01日 14時35分26秒
DSC警告灯が点灯しちまったE46 330i
診断結果がこれ。
ABSセンサーの交換をしてみます。
ABSセンサーのコネクタを外すときに どうしても爪が折れますねぇ。。。
折れるなら 交換するセンサー側が折れてくれればいいのだが・・・
外したフロント左右のＡBSセンサー。
汚れなどは無かったです。
ＳＯＬから購入
安もんですな。いったいどれだけ 持つのやら
ＢＭＷ純正品は１万以上するらしいぞ。
しっかりりとめて
コネクタ部分もケースに収める
コネクタは固定爪が折れましたが 差し込んだ感じでは抜けることなない感じです。
配線をとめて 完了。 左右とも交換しました。
ついでに６０００ｋｍ走ったオイルを上抜き交換。
アマゾンで買った ＳＡＫＵＲＡオイル 使ってますが問題なしです。
100％化学合成 ＳＬ 10ｗ-30 6.5Ｌ
けっこうオイル消費してましたね。
計算するに、１０００ｋｍで0.5Ｌ消費している。
乗れば いつも高速走行かワインディングだからか。
オイル量チェックはこまめにした方がいいな。
さて オイルとABSセンサーの交換後、エンジンを始動。
走り出す前は、まだ警告灯が点灯している状態。
ゆっくりと２０メートルほど走り出したところで、ＤＳＣ警告灯が消えました！
診断機の操作をしなくても、勝手にＤＣＳ警告灯が消えました＾＾
DSCボタンで任意にDSCをオフしたときでも、復帰の時は数十メートル走行させないとＤＳＣ警告は消えませんね。
ABSセンサーからコントロールユニットにスピードのインフォメーションが入ってこないといけないんですね。
続いて
イグニッションオンのまま診断機Ｃ３１０+を接続し、診断した結果。
これまでのエラーコードがしっかり記憶されて残っています。
こいつらを全部 診断機で消します。（Ｅrase Fault Codeを実行）
再診断します。結果、エラーコードは無し。
ＯＫ！
いつもの 往復８０ｋｍの高速試乗コース 能越道を走る。
やっぱり Ｅ４６の ＢＭＷ３３０iMスポーツのドライビングフィールは
ｴｱｺﾝも涼しく とっても気持ちいいですな～＾＾
アクセル踏むたびにニンマリ この直６が、もう・・・♡
スポーツモードにしてギア低めで走れば 法定速度内でも いい音が聴けます
高速ツアラーであることは間違いない。
いまや２０年前のBMW３erですが これで十分すぎるぐらいの出来やろ？？
ツインターボのE90/335iよりも 自然吸気のE46/330iのほうが 自分はお気に入りです。
セダンでボディ剛性も高く エンジン音もいい音させるので
峠道のワインディング走行もかなり楽しめます。
若干重めの油圧パワステのフィーリングもこのパワー感にマッチしていて好みです。
こいつでニュルブルクリンク 走ってみたいな～～ （あこがれだけ）
動画「M３はいらない？！３３０で十分速えーぜ！」
だけ見ることにします・・・
台風１０号も 結局 当地にたどり着く前に
エネルギーを使い果たしてしまったよーです。
富山湾を隔てて 雲の合間に見えるは 北アルプス立山連峰。
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