BMW2002A プロペラシャフト取付 ― 2022年07月01日 22時10分54秒
プロペラシャフトの取り付け
まず古いセンターベアリングサポートの交換から。
古いほうはもうゴムが硬化して亀裂はいってます
なんとまぁ ベルトが突っ込んでありましたわ。
プーラーで抜きました
新しいものを圧入。３０ミリソケットでコンコンすれば入っていく。
続いてフレックスディスクの交換
メルセデスではコンパニオンプレートって呼びますよね。そっちのほうがイイぞ。
ＢＭＷも負けずにいいネーミングしろや～(笑)
古いほうは亀裂アリです。
新しいほうは2016年製造かな？
先につけておきます。
取付前に ちゃんとはまるか確認してからね。
２本のシャフトを取り外しの時にマーキングした位置（もとの嵌めあい位置）で合体。
つないだ状態で車載し センターベアリングサポートはまだ仮止め。
こっちのタイプのプロペラシャフトです。年式でいくつかあるんだね。
デフに接続。
ＡTのアウトプットフランジに接続。
ここでセンターベアリングサポートを締めるのだが・・・
２ｍｍ分だけフロント側へプリロード(移動）して固定。
マニュアルにそう書いてある。なんでやろ？ゴムに張りを与えるためかな？
最後に２４ミリナットを締めます。
このために専用に薄く削った24ミリレンチ。本当はストレート形状のレンチのほうがいい。
便利なチェーンバイスでシャフトをつかんで ハンドトルクで締めた。規定は147Ｎｍです。
最後に 前後のプロペラシャフトの傾きを確認。
センターベアリングよりもデフ側
センターベアリングよりもAT側
前後とも同じ角度でOKでした＾＾ 直線になっております。
あとは走行してみて 変なバイブレーションが出ないか 確認だな。
こんな作業を 納屋ガレージのﾂﾊﾞﾒの子はじっと見てました
次はデフの油汚れ取りですが ごらんのとおり油と埃でゴテゴテです。＞＜
なんでこうなるか？両側にあるオイルシールからデフオイルじわじわ漏れてるからですね。
とゆ－ことで サイドオイルシール交換です。・・・またこれがめんどい作業ですわ。
デフのこのサイドオイルシール、山下オートパーツさん経由で 見積したら ＢＭＷ ＪＡＰＡＮに残り２個の国内在庫ということ。ドイツのワロスにもあるんですが すぐ欲しかったので注文しました。
内径３８×外径５４×厚み１０ｍｍのオイルシールなんですが
モノタロウとかでネットで同じサイズ探したが、ないんだなこれが。(ドイツのワロスにはあります）
内径３８×外径５４×厚み６ｍｍしかないんだよな～
薄くても大丈夫だとは思うんだけど ５０年に一度の交換なんで やっぱこの車の専用品で。１個４０００円ですが。厚み6ｍｍのやつは１個数百円でしたが・・・。ついでにドライブシャフトのブーツもまだ破けてないけど、ひび割れが見えだしている。
ドライブシャフトの外すことになるので、このさいだから両方で４個、新品に交換しちゃおう！
これがまためんどいんだよね～ おっと・・・暑くなってくると なんでも作業がめんどく感じるいけない癖が・・・
力水飲んで おちつこう
最近のコメント