BMW2002A メーターのメンテ3 トリップメータ不動の修理 ― 2022年05月27日 06時08分31秒
前回でメーター関係は終わったと思っていたが、
やはりトリップメータが動かないので もう一度ばらして修理してみた。
修理完了後の動画は こちら （youtube）
https://youtu.be/_Fxqpq_BDn0
https://youtu.be/_Fxqpq_BDn0
トリップメータ―が回らない原因は、オドメーターに組み込まれているひとつの歯車が回っていないことだった。
経年劣化により歯車の軸への「かしめ」が外れてしまったのかもしれない。
歯車を軸にかしめて 回転するようにしたら トリップメータ―はちゃんと回りました。
その他、表示板の固定なども行いました。
では詳細を。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
まず 表示板のメンテ。
２個の固定ねじが折れて 外れてた件から。
Ｍ２のねじを使うから
折れて残ってた樹脂ねじの残骸は 直径２ｍｍじゃなくて直径1.5ｍｍのドリルでほじくること。
ここのねじは メーターケースに隠れて 見えなくなります。
これで表示板もきれいに見えるでしょう。
次
メインのトリップメータ 不動の件
適当なドリル歯をかませ、スピードメーター回してみます。
速度計の針はちゃんと動くけど、
う～ん トリップメータ―動かんなぁ・・・連動しているオドメータも回らん・・・
仕組みをよく観察・・・
グリスを打ちながら あちこち 触って動かして原因を探る
トリップメータ―も観察・・・
観察２０分・・・
ようやくメーターの動く仕組みと 今回の不具合の原因らしきものがわかった！！
まず、スピードメーターケーブルからの回転がウォームギアBから歯車Aに伝わる。
（黄色い矢印のねじをゆるめれば、かみあいは外せます。）
A歯車の軸はオドメーターの数字リングを貫通しており、
画像の一番左端にあるグレーに見える「軟金属製の歯車」と連動して回転しなければいけないはずだが・・・
このグレーの軟金属製製の歯車が回らないのだ。
グレーの歯車は 別の小さい歯車を動かし、そしてトリップメータ―の歯車（下１桁目の白地に赤数字のリング）を動かすという一連のしくみになっている。
トリップメータが回らないのは、グレー歯車が回転していないことが原因だった。
経年劣化で軸から歯車のカシメがとれたのか？
さらに観察すると、どうも軸が黄色矢印方向に動くみたいだ。
やっぱりグレーの歯車(赤矢印）と軸の固定が外れているようだ。
軸の動き アニメーションGIF
その軸を押し込んでみると、すっと奥に入っていった。
このまま押し込んでいけば軸は抜けそうだが、抜かない。（串刺しになっているオドメーターの数字リングをばらばらにしたくない。）
軸の中心をすらせば グレー歯車の穴と側面の一部が見えた。
要は軸とグレー歯車を一体化して一緒に回転するようにすればいいわけなので
グレー歯車の中心穴そばにポンチ(先尖りのドライバー）をコン！と２点打って 軸にかしめることにした。
柔らかい金属なのですぐにポンチは打てた。
これで軸穴が ポンチを打つことで 一部狭まったわけで
ここに軸を通せば かしめになるだろう。
図でまとめると こうだ。 汚い字で失礼。
軸を押し戻す（グレー歯車にはめこむ）ときは さすがに軸穴が少しせばまっているので抵抗感があったが、力を加えて無事戻せた。これでいい。
これでしっかりグレー歯車を軸にかしめたことになる。
これでちゃんとトリップメータ―が動くようになった！
修理完了です！ コンピュータ使ってない機械式は自分で修理出来ていいなぁ～
格闘の跡・・・ 途中で麦酒の燃料補給をしている。(笑)
最後に汚れたガラスのお掃除も・・・
うへ～結構取れる
かなりきれいになった。
以下４つのメーター照明、LEDにも替えました！
ハイビーム表示(濃いブルーで点灯）の電球も やや暗めでわかりづらいので こちらもＬED化で明るく。
合計５つを使用。
完成！
バッテリにつないでみる。
いい感じに 明るく光ってます！
取付まで袋に包んで 保管しておきます。
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