BMW2002A ヒーターボックスOH その１ ― 2022年05月03日 13時45分27秒
ヒーターボックスをばらしました。
詳細を見ていきましょう。
まず外側。
ヒータバルブからヒーターコアの入り口。割れたヒーターバルブのステー。
突き出ているピアノ線はヒーターバルブを閉じたり開けたりするためのもので、室内の【ＫＡＬＴ⇔ＷＡＲＭ】の空調レバーにつながっている。
ファンモーターはバッテリにつないでみて ちゃんと動くことを確認。
では分解開始。
ボックスを閉じている周囲のねじとクリップを外していく
いきなり中身が見えたヒーターボックス。
ヒーターコアが見える。
それに、各フラップとそれを操作するピアノ線。
位置をマークしたらひとつづつ外していく。
こういったフラップの関節ブッシュは・・・
経年劣化で すぐに割れてしまう。 う～む、なにか適当なもので ブッシュを代用しよう。
操作レバー類も外し、ヒーターコアとレジスターだけになった。
中身はもう埃だらけである。こんなので室内の空調を効かせていたと思うとゾッとしませんか。
ヒーターコアを取り出す。濃い～真っ赤なサビ水がチョロリ。
すぐさま水道の水で洗浄。
出るわ出るわ 赤さび色の水が！
画像の透明な水が出てくるまでに、この水の勢いを押しても ２～３分かかった。
中身は相当に、錆がこびりついていたみたい。車検ごとの冷却水交換をしていない証拠だ。
洗浄はボックスをくみ上げるまで毎日繰り返す。
ヒーターコアはよく見ると、そんなに程度は悪くなく、内部の洗浄だけで再使用できそうだ。
さらにラジエター洗浄剤を使って内部を洗浄しよう。
このヒーターコア、新品でますが６万円です。なるべく再使用したい。
きれいな緑青（ろくしょう）がふいてます・・・
あとで耐水ペーパーでコスって落とそう。
埃だらけのファンモーター。
ざっとブラシで埃落とし。ファンブレードは鉄製だった。
自分のマルニはアルミ製だったが・・・こういうのもあるのですね
接触部のすり減りも少ないし
２こあるカーボンブラシも交換の必要なくらい残ってる。まだまだ使えますね。
ファンモーターとファンブレードのついたコンプリート品は新品で出ます。１個２８０ユーロ。送料込みで４万か。
このモーター部分だけは同時代のポルシェなどでも使われていて、１万でネットで買えます。
ファンブレードの移植をしなきゃいかんけど・・・買えます。
埃まみれのケースを洗浄していきます。
ブラシでごしごしと水洗い。
もう、汚い洗浄仕事は このマルニでは これで終わりかな。
ヒーターコアも磨いてぴかぴかにし、、丸洗い
そして天日干し。
その間にレバー類の掃除
ワイヤ部に油さし
ブロワ風量レバー、接点の掃除。可動部の油さし。
レバー類は動作も軽くなりました。配線はこのまま使っても大丈夫そうです。
でもレジスタからファンモーターまでの赤黒の配線は作り直しします。
この作業の間にも、納屋ガレージにツバメが頻繁に出入りし、今年も巣を作っていた。
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