BMW2002A フロントサスペンション組立１ ストラット ― 2022年04月15日 07時39分26秒
ではフロントアクスルの組み立てに入ります。
順番は
①ショックアブソーバーを入れてストラット組立
②リンクアーム類組立とストラット組付け
③スタビライザー組立
③ブレーキキャリパ取付
、となります。
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では ①ショックアブソーバーを入れてストラット組立 から
オリジナルの赤ショックから、ワロスで買ったメイドインジャパンのKYB製品への黒ショック交換。
ガス式ではなくて、オイル式のシンプルなショッアブソーバーです。シャフトを引っ張ると筒から「じゅ～」とオイルの流れる音がかすかに聞こえます。
錆取りをして内部にサビ止めとして薄くグリスを塗っておいたストラットケースに
ＫＹＢショックを入れる。
付属のカラーをはめ込む
ストラットケースの蓋をねじ込む
パイプレンチでしっかり締め込み。
キャップをはめ込む
はめ込みました。中に泥水が入るのを防ぐのでしょう。
コイルスプリング受けのラバーを置く
スプリングコンプレッサーで圧縮。
ノーマルのコイルスプリングを装着する。車検後にロワーリングに交換する。
ヘインズのマニュアルでとおりの全長で、フロントのオリジナルのコイルスプリングは全長324ｍｍ、7.5回巻き。
スプリングをストラットに置いたら、バンプラバーを入れる
ちなみにこのバンプラバー、年数がたつと硬化してこのように崩壊してしまいます。（うちのマルニで、２００８年に交換したもの。１０年ぐらいでこのとおり）
うちのマルニさんも このあたり現在メンテ中なのです。
中間カラーを入れます
スプリング受けのラバーを置く。スプリングの端の位置に合わせる
スプリングうけのカップを置いたら、ワッシャーを入れる。
このワッシャー重要。忘れないように。
アッパーマウントを置きますが、その下部に、ダストカバーをつける。砂埃や泥水がアッパーマウントのベアリングに入るのを防ぐため。
こうなります。下のワッシャーがないと、ハンドルがスムーズにまわらなくなる。
ベアリングのインナーレース受けのワッシャーなのです。
マウント上部にワッシャーを入れ、トップナットを仮締めする。
セルフロッキングナットだから、ストラットを装着後にインパクトで完全に締めることになる。
あとは、スプリングコンプレッサーをゆつめて外して、ストラットのくみ上げ完成です。
最後に、アッパーマウントがスムーズに回転することを確認。
次回は
②リンクアーム類組立とストラット組付け
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