にしやんのBMW2002といろいろな車たち

毎回、役立つ情報を配信いただき有難うございます。
記事中にあります10枚目の画像ですが、当方所有の車両におきましても同マウントに円周状の亀裂が生じております。
現状における同部品の交換ですが、必要は当然としても緊急性が求められるものなのでしょうか？　某リペア本によれば「ストラット トップ ベアリング」を支えている部品らしく、気掛かりなところです。
サスペンション廻りの作業は無資格者には手が出せないところであり、旧車を面倒みてもらえる修理屋さんが見つからない地方在住者には悩ましい限りです。
追伸）以前のコメントにて窓ガラスの調整を行いたい旨をお伝えしておりましたが、三角窓の開閉ハンドルのキャップを取り外すことが出来ずに苦戦しております。某マニュアルに記されているような、キーレンチなどではどうやっても無理だ！

02tii_naoさん
そちらも　マウントに亀裂出てますか～
乗っていても、段差乗り越えの度に、どうなるか心配しながら乗るのはつらいですよね。

怖いのは突き破ってボンネットをいためることです。昔乗っていたシトロエンエグザンティアでは、
アッパーマウント劣化でボンネットを突き破る事例が多発していました。
キーワードで画像検索すると恐ろしい画僧が出てきますよ。
うちのはそうなる前に交換しましたが。
ただエグは高圧の油圧式サス、特殊なハイドロであったためと思います。

マルニはコイルばねですし、分解した写真を組みてみたところ、相当な段差乗り越えでとても大きな突き上げ衝撃を受けない限り、
ショックアブソーバーのシャフトがマウントのゴムを突き破り　さらにボンネットを突くことはないと考えます。

実際取り外したマウントの裏面には亀裂がありませんでした。(２６枚目画像を参考してください。）
個人的には　マウントの上側の表面の亀裂は　中まではそんなに進行していないのではないかと思っています。
かろうじて持っている状態だったのかなと思いました。

このことから　私の考えでは、今すぐに！の緊急性は無いと回答いたします。
この車も、最近マウントのゴムが切れたわけでもなさそうで、この状態で走り回っていたいたわけですから。
でも　できるだけはやくマウント交換したいですね。
この程度なら、普通の整備工場で　アッパーマウント交換は　難しくもなく　できるはずです。
先延ばしはあまりしたくないところです。少なくともハンドリングはまともじゃないはずだから。

私は無免許ですが　ご覧のとおりやりまくりです。
もしＤＩＹでやる気があるときは私信ください、ノウハウと必要な道具お貸しします。inakakunヤフーコージェピ
　
※三角窓のキャップ部分はちょっと自分ので　どんなだったか　近々みてみます。

にしやん様
ご連絡有難うございました。ストラット・トップ・マウントの劣化につきましてはサスペンションの突き上げ時の負荷が重度のトラブルとなり得ることをお教えいただき、感謝いたします。
当方、JR在来線の駅付近に在住しており、車を動かす際にはどうしても踏切を渡る必要があります。踏切内のレールを乗り越える際は、現在の車両でも結構な上下動を感じますので、早めの交換を目指したいと思います。
自分なりに出来る範囲で手を加えていきたいと思っております。今後とも情報提供の程、よろしくお願い申し上げます。

０２tii_naoさん
踏切途中で突き上げて　車が止まってしまってはやばいですね！
暖かくなってきたんで　ドライブ旅行をかねての出張交換整備もできますよ～