W211 E320CDIエンジンオイル交換 ― 2022年01月11日 08時57分31秒
E320CDIステーションワゴン
95000ｋｍ走行にてエンジンオイルとオイルフィルターを交換しました。
上抜きで８リットル抜ける。シュコシュコと手動ポンピングして２０分ほどかかっちゃいました。これがけっこう疲れるんだな～
今後エアコンプレッサーの負圧を利用して、放っておいても自動で抜けるように改造するつもり。
下抜きの方がジャッキアップしたり底板を外す手間はかかりますが、下抜きの方が時間的には速いですね。
上抜きポンピングの自動化改造予定。（MCCスマートにクーラント補充をするときに使ったときの画像。）
負圧式クーラントチャージャーを利用して負圧を生じさせれば、オイルは自動で抜けるはず。
やることは、接続するアタッチメントを塩ビ管などで自作するだけだ。
Ｅ３２０ＣＤに使用したエンジンオイル。Mobil1ＥＳＰ 5W-30
ヤフオクで購入、８Ｌで１万ちょい。アマゾンで買うより安い。
クリーンディーゼルの場合、このオイル一択かな。
まぁ、ＭＢ－Ａｐｐｒｏｖａｌ 229.51 229.31 であればいいんだけど。
これ以外は、マフラー内のＤＰＦに悪影響あるかもと思い。
クリーンディーゼルの場合、燃料は必ず超低硫黄軽油（S10ppm以下）であること、DPF専用のエンジンオイルを使用することだ。MB認証の適合記載があればいいだろう。
DPFはここにあります。DPF（Diesel Particulate Filter）は排気ガスに含まれるPM（Particulate Matter）を捕集し、自動的にPMを燃焼（DPF再生）処理する装置です。
E320CDIは自動的にこのDPF再生処理を行っており、運転していてもいつやっているのかわかりません。
短距離のちょいのりを繰り返すと、PMもたまってしまうので、ちょっと高速道路で遠出してエンジンを１時間は４速などに落として３０００回転程度で回してあげたいものです。
毎日８０キロとかの長距離を通勤しなきゃいけないとか、そういう人こそ、この車の本領発揮ですね。
オイルフィルタ交換。カートリッジ式。
きっちりここまで指定トルク25Nmで締めます。
締めが甘いとエンジンかけたときに合わせ目からオイルがブシャーーッと噴き出してきますよ(経験済み）
オイルを補充。このあと、レベルゲージで確認。レベルはMIN---MAX間に。
エンジンをかけて、オイル漏れがないかを確認。ＯＫ
試走に出ました。試走の途中でオイル漏れがないかも確認しました。ＯＫです。
これまで５W-40を使用していましたが、5W-30にしたためか、燃費がぐっと伸びました。
気温８度、一人乗車、荷物なし、７速ＡＴ、コンフォートモード、エアコン不使用の能越道を100ｋｍ走行。
これまでの最高燃費です。
次回交換は１０万キロ時です。
コメント
_ Ｔ師匠 ― 2022年01月11日 09時49分33秒
_ にしやん ― 2022年01月11日 10時29分40秒
T師匠ありがとうございます。
燃費向上に関しては自分でもちょっとびっくりしました。
まぁこれまではカストロールエッジの部分合成油でした、
モービル１ＥＳＰは全化学合成というのもあるのでしょうか。
エンジンの回り方がなんとなく軽やかになった気はします。
燃費向上に関しては自分でもちょっとびっくりしました。
まぁこれまではカストロールエッジの部分合成油でした、
モービル１ＥＳＰは全化学合成というのもあるのでしょうか。
エンジンの回り方がなんとなく軽やかになった気はします。
_ せんべえ ― 2022年01月11日 13時59分36秒
マイカーの「F39 X2 M18d」ですか、ほぼコンスタントに20km/L走ってくれています。
一回の給油で1,000km超える走行可能と。
まもなく一回目の車検になります。
「02」も車検です。
一回の給油で1,000km超える走行可能と。
まもなく一回目の車検になります。
「02」も車検です。
_ にしやん ― 2022年01月12日 08時33分08秒
せんべえさん、お久しぶりです。
メインはF39 X2なんですね、ぐぐってみましたが、なんとも引き締まった顔つきの車ですなぁ～
リッター２０でコンスタント、すごいですね！うちのミライースなみ・・・すみません比較がしょぼい車で・・・(笑)
メインはF39 X2なんですね、ぐぐってみましたが、なんとも引き締まった顔つきの車ですなぁ～
リッター２０でコンスタント、すごいですね！うちのミライースなみ・・・すみません比較がしょぼい車で・・・(笑)
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今年もよろしくお願いいたします。
5W-30のオイルだと５W-40より燃費が向上するんですね！